《交通廣播節目與視頻媒體的創新融合研究》論文發表期刊：《西部廣播電視》；發表周期：2020年24期

《交通廣播節目與視頻媒體的創新融合研究》論文作者信息：胡丹妮（1990—），女，漢族，陜西寶雞人，本科，初級編輯，研究方向：廣播直播節目、交通節目。

　　摘要：各類新媒體的不斷崛起與更新換代，給傳統交通類廣播媒體發展帶來了機遇和挑戰。面對即將到來的5G時代，以小視頻為風口的視頻媒體獨占鰲頭，在傳播中幾乎占據了半壁江山。作為“只聞其聲不見其人”

　　的廣播節目，是否能夠與視頻媒體相融合?如何結合才能在保證廣播獨有特征的基礎上使其更具創新力?本文將通過分析目前交通廣播節目面臨的瓶頸和短板，重點就傳統交通廣播節目如何與視頻媒體相結合進行探討，希望在媒體融合的大背景下為交通類廣播節目的發展創新提供更廣闊的思路。

　　關鍵詞：交通廣播節目;視頻媒體;媒體融合

　　1交通廣播節目目前存在的傳播困境近年來，廣播媒體主陣地略有轉移，互聯網平臺的廣播用戶緩慢增加。根據賽立信媒體用戶及其廣播收聽率的調查數據，2018年廣播媒體覆蓋人群達

　　4.99億，其中，車載廣播用戶4.01億，近六成廣播聽眾為車載人群。隨著廣播不斷向互聯網推廣和轉移，不斷增加新的收聽人群，可以看到傳統廣播用戶有所縮減，但互聯網收聽用戶有所增加的情況"。但目前看來，交通廣播在傳播方面依舊面臨著傳播困境。

　　1.1 收聽渠道狹窄

　　目前，交通廣播主要以車載收聽為主，這既是交通廣播的優勢，也是劣勢。與音樂、文藝、新聞類廣播相比，交通廣播因其內容更具垂直性專業性，對車載收聽的依賴更大。近幾年，隨著先后進入4G，5G時代，依托互聯網的媒體傳播變革也在不斷進行。從最初的網站媒介到后來的微博等社交媒體，再到當下的各類視頻媒體，受眾對可視化的要求越來越高。信息傳播渠道的多樣化，使得受眾注意力極其容易被吸引或分散，在這種大環境下，交通廣播單一的車載收聽方式，已無法完全滿足受眾需要。

　　1.2“流量"競爭激烈

　　近幾年，隨著視頻媒體的不斷發展，“流量”成為一個有著諸多象征的符號。首先，"流量”意味著關注度，一定程度也代表著影響力;再次，“流量”

　　意味著廣告收入，尤其是進入2020"直播帶貨”元年后，流量已經成為各大視頻媒體的必爭之地。對于交通廣播來說，過去幾年似乎從來不缺“流量”，在各個城市車載收聽人群中交通廣播常常能夠拔得頭籌，但在媒體融合的當下，僅僅依靠車載受眾為自身帶來“流量”，已經顯得太過單薄。因而，以車載收聽為依托，再去拓展更多的“流量”來源，也是確保交通廣播活力常在的一個關鍵。

　　1.3內容優質但輸出乏力

　　目前，交通廣播節目類型化比較突出，大多以資訊節目、娛樂節目及交通、汽車類維權節目為主打。在各大交通電臺，這些節目的主持人通常有較高的專業水準，尤其是品牌節目主持人，能夠做到長期產出優質節目內容。這些節目內容如果僅僅通過廣播媒體傳播，其傳播面有限，而且稍縱即逝，很難長時間大范圍地影響受眾。與此同時，對于各大視頻平臺來說，優質視頻內容創作者又十分稀缺，因而，當節目主持人將節目內容轉化為視頻，通過視頻媒體進行傳播，可以在保有廣播特色的基礎上，增加傳播效能，擴大傳播范圍，打破局限，增強節目影響力。

　　1.4“地域性”桎梏嚴重

　　“地域性”是交通廣播的特色和命脈。但對于一些優質內容，如何讓其突破“地域”桎梏更加廣泛地傳播，也是很多交通電臺在思考和努力的。傳統交通廣播的地域競爭優勢之一就是“路況”，但在車聯網和App導航不斷完善的今天，聽眾獲知路況信息的渠道變多，甚至通過部分導航App所提供的路況更及時、準確，因而聽眾對交通路況的收聽依賴有所下降，這一部分的“地域”優勢也在不斷被弱化。

　　2視頻媒體與交通類廣播節目的融合對于廣播節目與主持人來說，過去是“只聞其聲不見其人”，甚至“神秘感”也是廣播節目主持人的特征之一。但隨著傳播方式的更迭，這種與聽眾保有一定距離的交流方式已不再適合現在的傳播特點。近兩年，在移動互聯網紅利迸發的同時，給傳統廣播帶來的沖擊也逐漸得以顯現，傳統廣播的“殺手锏”——短平快的新聞資訊、交通資訊已經逐步被各種個性化、數字化、精準化、預測性的導航客戶端以及各類新聞資訊客戶端所取代，廣播在車載人群中的媒體接觸率下滑了62個百分點"

　　因而，“可視化”則成為需要廣播人去探索的要點，從“耳朵經濟”到“眼球經濟”的轉變，也是廣播節目與視頻媒體相融合的重點。

　　2.1 節目內容的可視化

　　傳統廣播內容具有線性特點，稍縱即逝，聽眾被動收聽，與此同時，交通廣播節目內容又有著較強的地域性、時效性和碎片性特點。將節目內容可視化，可以有效打破以上瓶頸，加強內容傳播效力。

　　首先，可以借助優質的第三方平臺，以“小視頻”

　　方式對碎片內容進行轉換發布。廣播節目中的一些線性內容，其素材本身很符合“小視頻”的內核需要，只需要進行簡單的拍攝制作再加工，即可作為視頻呈現。例如：某交通電臺的“汽車小知識”版塊，每條內容播出時間大約1-3分鐘，在將其轉換為視頻內容后，具有短小精悍的實用性特點，符合短視頻平臺垂直化內容要求，目前已成為該廣播電臺在短視頻領域的特色版塊。同時，可以結合交通廣播的地域性，策劃拍攝路況實時播報視頻、交通出行服務視頻、交通安全提醒視頻，都可以很好地將廣播內容與視頻融合起來。其次，充分利用“直播”帶動廣播節目可視化互動。

　　隨著4G向5G時代的邁進，加之其他客觀因素的影響，

　　“網絡直播”已經滲透到各行各業，并成為大眾接受度很高的一種消遣娛樂及信息獲取方式。目前，比較常見的廣播直播方式是主持人在直播間內正常播出節目，同時利用手機同步視頻直播。對一些專業性較強的交通臺節目，如交通維權節目、汽車專題節目等，其內容常常具有生活化、故事化特點，在視頻直播過程中也對受眾具有較強吸引力，并且能及時獲取觀眾互動信息，可謂一舉多得。再如，一些交通廣播電臺聯合屬地交通管理部門開展的酒駕查處現場直播，通過視頻直播的方式突破廣播局限，以這種創新化的模式呈現節目樣態，也能夠很好地提高交通廣播的電臺影響力。

　　2.2節目主持人的可視化

　　傳統廣播節目主持人與電視節目主持人相比，一個最顯著的不同即是否出鏡。但隨著新媒體的發展，廣播節目主持人的“可視化”也已經成為大趨勢。首先，在外形方面，作為廣播節目主持人在視頻及直播中出鏡，可不必如專業電視主持人一樣在造型等方面標準“主播化”，而是可以結合所直播節目增加一些個人特色，避免“同質化”。以往，我們對出鏡主持人的定義常常為端莊大氣的男性和擁有靚麗外貌的女性，但隨著時代發展及人們審美的多元化，不同主持人身上的高矮胖瘦都可以成為其獨特的標簽。因此，作為廣播主持人在向可視化轉型的過程中，不必拘泥于外形條件，而是要抓住自己身上的某個特質并加深人們的印象，凸顯自身人格魅力。

　　其次，主持人在視頻媒介的互動交流方面，常常無法同時兼顧廣播聽眾與視頻觀眾的收聽收看體驗。當側重于廣播聽眾時，視頻另一端的觀眾則會有“被忽略”感;而過分注重與觀眾互動時，聽眾又會覺得節目內容不夠清晰，主持人不知所云。因此，在廣播節目直播過程中同步進行視頻直播，就對主持人提出了更高的控場要求，在確保本身播出內容和質量的前提下，還要通過肢體語言、表情語言等及時與視頻觀眾交流，確保用戶黏性。

　　再次，主持人的“人設”方面。“人物設定”曾是在文學或影視作品中所塑造人物的形象特征形容，后逐步廣泛應用開來。尤其是在互聯網社交平臺推廣后，“人設”成為幾乎每個互聯網使用者對外展示自我的標簽。

　　作為交通節目主持人，在視頻和直播中所呈現的

　　“人設”應該是怎樣的?應該如何去打造?在以視頻與直播為代表的新媒體中，人們不必展示全部自我，而是應該找到自己的核心要素去打磨。對于主持人自身來說，自我“人設”首先是與所主持的節目密切相關。

　　如娛樂節目主持人在視頻直播中的人設大多是歡樂活躍、貼近大眾的，交通維權節目主持人的人設大多是專業、干練、理性的，情感節目主持人的人設大多是貼心、溫柔、感性的，等等。在找到自我人設后，必須不斷加深人們對此的印象，從而才能打造屬于自己的名片。

　　3交通廣播節目與視頻新媒體融合的技術支持隨著5G技術的落地和發展，萬物互聯已經成為一個大趨勢，作為廣播媒體，在此過程中也能夠獲得新的發展空間。

　　3.1 5G時代視頻紅利

　　與4G相比，5G具有速度快(數據傳輸相當于4G的20倍)、延時低(端到端延時僅有1 ~10ms)、連接廣(可以同時允許海量設備相互連接)等特點。而從全球5G建設來看，中國又走在前列。目前，我國已經開始推廣和普及5G應用，這也意味著未來以5G為代表的新的生活應用場景將會極大影響和改變我們的生活。在廣播媒體方面，隨著5G技術的普及，廣播+新一代移動通信技術將為聽眾帶來全新的媒介體驗。首先，廣播收聽的覆蓋區域將會不斷拓展，地域性限制削弱;其次，收聽情景會更加豐富;再次，

　　5G也會為我們帶來全新的思維方式和視野，從而催生新的行業變革。特別是對于傳統廣播的弱項-互動，融合5G技術將帶來全新的發展2。

　　對于交通廣播來說，5G時代讓其節目呈現出更多的可能性。除廣播與視頻的互聯互通、內外場主持人的連線互動、大數據在交通領域的應用外，服務出行方面也有了更廣闊的可操作空間。

　　5G時代，短視頻的紅利將會進一步釋放。短視頻作為一種新的傳播語言成為用戶自我表達與社交的主要生活方式和娛樂方式之一。最初的短視頻內容生產類型比較單一，基本上是對身邊事情的日常記錄和同質化的內容模仿，或是生活常識的推送。然而，隨著5G技術的發展，以及信息傳播方式的變革，短視頻的內容更新也將進一步加快。此前常見的模仿類、日常類短視頻可能將逐步弱化，以有價值的實質性內容為標志的短視頻將進一步拓展空間。

　　3.2 視頻媒介時代的平臺支持廣播在與視頻媒介融合的過程中如何更好地擴大影響力、獲得更多流量支持，與平臺的支持息息相關。

　　如今，平臺的價值愈發突出。作為連接供給方和消費方的關鍵節點，平臺不僅是流量的集聚地，更是各類資源的匯合點。傳統廣播想要在網絡空間內重尋影響力，必然借助平臺更加廣泛地聚合資源、吸引用戶。

　　當前，大多數傳統廣播選擇與較為成熟的商業平臺進行合作，以期借助第三方平臺的流量優勢。如果說優質內容是決定媒體機構能否生存的核心，那么平臺建設就可以視作其能否不斷發展的保障。考慮到真正意義上的媒體融合應是內容服務與渠道平臺的有機結合，因此，搭建自主可控平臺充分實現匯聚用戶、沉淀數據，可以為轉換和深度開發用戶價值提供支撐"當前，以“抖音”“快手”為代表的短視頻平臺，以“斗魚”“一直播”等為代表的視頻直播平臺，以“淘寶直播”為代表的視頻直播帶貨平臺等，都有著很好的受眾基礎及巨大的流量，能夠為廣播可視化直播提供強有力的支撐。廣播欄目負責人可以根據節目及主持人特點來尋求最適合的平臺作為主打，借助平臺力量充實廣播可視化內容。

　　4交通廣播“可視化”對廣告收益的影響廣告收益是廣播節目永遠繞不開的話題。近幾年，交通廣播廣告收入整體較好，但在多重沖擊下已有下行趨勢。隨著廣播與視頻媒體的融合，也將為交通廣播廣告創收帶來更多機會。

　　4.1 傳統交通廣播營收模式對于傳統交通廣播來說，“硬廣”+"軟廣植人”+

　　線下活動是目前采用最多的廣告投放方式。車載封閉空間里，聽眾對廣告內容的接受度較高，但長時間廣告轟炸也會對節目本身質量產生不良影響。此外，資本都是逐利的，隨著視頻媒體的火爆，直觀、可看、易留存、易傳播等優勢使得商家開始更愿意將廣告資源向新興媒體尤其是視頻媒體投放。這也使得交通廣播在營收方面出現了瓶頸。

　　4.2廣告投放新載體

　　基于本文上述內容中提到的幾種廣播節目內容的可視化途徑，下一步在廣告創收方面還有很大的探索空間，如視頻直播中進行廣告植人。自2020年以來，網絡直播購物大火，尤其是部分地區廣播先行，與當地政府部門合作開展“直播+帶貨+扶貧”模式，讓我們看到了廣播視頻直播帶貨的可操作性。

　　此外，通過小視頻“情景劇”也可以為商家提供視頻廣告投放服務。以寶雞交通旅游廣播為例，通過拍攝“汽車迷你劇”“汽車小課堂”系列短視頻，在其抖音平臺獲得了較多關注，從而獲得汽車商家青睞，持續投放廣告，形成了較完整的“視頻+廣播+商家的鏈條。

　　4.3主持人個人IP的廣告變現對于交通廣播主持人來說，以自身本來就具有的影響力打造視頻賬號，收獲穩定粉絲群體，一是可以增加廣播節目廣告投放量，二是可以通過直播打賞、流量變現等將關注度轉化為廣告收入。以抖音號“溫格夫婦”為例，主持人在抖音平臺擁有600多萬粉絲，日常視頻廣告植入備受商家青睞。

　　目前，網絡主播競爭激烈，很難做到脫穎而出，但對于本身有地域性的交通廣播主持人來說，立足本地，打造成為地區具有知名度的個人IP，可行性很強，并且能夠很好地服務于廣告變現。

　　5結語

　　綜上所述，交通廣播節目與視頻媒體的創新融合

　　是已經發生并正在進行的變革，是不可逆轉的趨勢。隨著技術的不斷革新發展，新媒體的不斷更新換代，傳統交通廣播有能力也有必要在視頻媒體中占有一席

　　之地，通過“可視化”讓廣播煥發新的生機。

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