雜志優(yōu)秀目錄參考

　　動水沖刷對AC-20瀝青混合料性能影響評判 周志剛;楊傳波;俞文生;羅根傳;劉旭光;

　　基于強度折減法的黃土邊坡穩(wěn)定性方差分析 陳洪江;張興洲;王春海;

　　高模量外摻劑對瀝青混凝土疲勞參數的影響 周慶華;沙愛民;

　　路基注漿壓力的選取與變化機理研究 陳釗;周旺;吳小流;

　　PE蠟溫拌瀝青混合料性能評價 張會遠;

　　南陽膨脹土聲波信號頻譜分析 沙佳;韋秉旭;胥旭波;龔樹;

　　膨脹土縱波波速變化規(guī)律研究 劉鵬;劉斌;劉雄;龔樹;

　　影響路面內部溫度的氣象指標研究 譚志遠;李強;

　　連續(xù)剛構橋PC箱梁翼板橫橋向豎向變形分析 李傳習;周達威;胡火全;張玉平;

　　公路鋼筋混凝土梁橋疲勞試驗及耐久性研究 劉占宏;

　　滬昆下行線湘江特大橋改造布置方案研究 黃樂康;楊美良;黃倫超;游濤;

　　螺桿樁基礎靜載荷試驗與承載力分析 徐佩洪;許彬;董天文;

　　交通管理論文：智能交通系統中數據挖掘技術的應用研究

　　隨著我國城市化的不斷推進發(fā)展，城市與城市之間的交通問題越來越明顯。智能交通系統是通過多種先進科學技術研發(fā)出來的一種新型交通系統，能夠讓當下我國存在的交通問題得到有效解決。目前，智能交通系統的研發(fā)，主要研究方向在于對交通流的控制和誘導，且是往后進行研究的主要方向。然而，城市交通控制系統本身具有不確定性、較高控制性以及實時性的特點，其內部的結構相對復雜。因此，想要進行系統建模和模型求解就存在很大困難，其中實時性控制要求，是需要在快速變化的交通流狀態(tài)下，將最為適宜的控制變量給計算出來，而單單依靠傳統控制方法是很難解決這些問題。

　　1智能交通管理數據挖掘

　　1.1道路交通挖掘

　　所謂道路交通數據主要是指，將道路交通數據采樣得到的一系列時間上離散的數值型數據，按時間順序進行序列，這也是智能交通管理平臺所進行研究的主要對象。車輛流具體是指那些在道路上不斷行駛而形成的車輛流，而在道路上機動車輛連續(xù)行駛的車流，即被稱為做交通連續(xù)流。假如在某個特定的時間、空間范圍內，車流并沒有處在橫向交叉影響位置，則連續(xù)流流通狀態(tài)就會由此顯現而出。而在一些高速、高架以及跨江隧道等交通路段，如果沒有受到其他的異常干擾，則所形成的交通流就是當下最為典型的連續(xù)流[1]。交叉路口上機動車由于受到交通信號燈的控制，出現紅燈需要停止，而綠燈才可以通行，這樣的交通流屬于非連續(xù)狀態(tài)。

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