摘要：結合空乘專業(yè)的崗位特點，校企之間需加強深度合作，以培養(yǎng)高技能、高素質(zhì)應用型人才。雙方可以校企訂單式培養(yǎng)為試點，以校企技能型大賽為依托，以校企定期式招聘為渠道，以校企現(xiàn)代學徒制為試點，實現(xiàn)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。在培養(yǎng)過程中，校企需突出職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能、外語能力等多方面的考核，鼓勵學生參加技能型大賽，提高職業(yè)技能，完善多元能力，提升職業(yè)素質(zhì)。

　　關鍵詞：校企合作空乘專業(yè)人才培養(yǎng)

　　校企合作向來是職業(yè)教育比較青睞的模式之一。隨著《國家職業(yè)教育改革實施方案》(2019)的出臺，進一步深化校企合作，培養(yǎng)高層次應用型人才將是今后職業(yè)院校努力的方向。該方案明確提出：深化產(chǎn)教融合、校企合作，育訓結合，健全多元化辦學格局，推動企業(yè)深度參與協(xié)同育人，扶持鼓勵企業(yè)和社會力量參與舉辦各類職業(yè)教育。推進資歷框架建設，探索實現(xiàn)學歷證書和職業(yè)技能等級證書互通銜接⑴。

　　空乘專業(yè)具有“重視學生能力，側重實踐教學，符合崗位能力”的鮮明特征。根據(jù)國內(nèi)民航單位的崗位需要，學生需要融合職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能、實踐能力，才能滿足行業(yè)的標準。參照中國民航局《公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》(CCAR-121SF)中有關乘務員培訓的行業(yè)標準和勞動保障部制定的《民航乘務員國家職業(yè)標準》，空乘專業(yè)可注重校內(nèi)生產(chǎn)性實訓與校外頂崗實習的有機結合，鼓勵學生參加各類知識和技能大賽，把培養(yǎng)學生良好的職業(yè)素質(zhì)和崗位技能貫徹在教學中，實現(xiàn)校內(nèi)校外、課堂內(nèi)外培養(yǎng)一體化。

　　一、校企訂單式培養(yǎng)民航職業(yè)院校有著一定的行業(yè)特殊性。

　　特別是空乘專業(yè)，其儀容儀表、禮儀規(guī)范、言語表達均需要與企業(yè)實現(xiàn)零度對接。航空公司之間存在共性，但也有差異。譬如在服務意識、應急操作、企業(yè)文化上也會因航空公司機型或者公司理念的差異而呈現(xiàn)不同。所以，在考慮學生就業(yè)優(yōu)先的基礎上，校企訂單式培養(yǎng)既緩解了學生就業(yè)難的問題，也能從一開始讓學生做好職業(yè)生涯規(guī)范，找準職業(yè)定位，提前適應企業(yè)對員工的要求。隨著職業(yè)教育產(chǎn)教融合的加深，職業(yè)院校與企業(yè)雙主體育人模式會得到不斷創(chuàng)新⑶。

　　所謂訂單式培養(yǎng)是指用人單位與學校就業(yè)部門簽訂人才培養(yǎng)和就業(yè)協(xié)議，雙方共同制定人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)雙方優(yōu)勢資源的共享，校企可共同育人，也可由企業(yè)委托學校進行人才培養(yǎng)，最后由用人單位經(jīng)過考核、錄用合格人才上崗。目前，我院分別與春秋航空、中國東方航空進行了訂單班的培養(yǎng)。對于前者，采用了校企共同培養(yǎng)的方案。學生在經(jīng)過一年基礎階段的學習后，自愿報名定向班，然后在第二學年由學校老師和企業(yè)教員共同完成學習任務。

　　學校老師主要側重完成部分理論課程和外語類課程;企業(yè)教員側重于技能型考核�；�于學院已建成上海市職業(yè)教育航空服務開發(fā)實訓中心、乘務訓練中心、航空安全員初任訓練和定期訓練培訓基地，配備的A320動態(tài)艙、A330-200綜合撤離訓練艙、B737-800綜合撤離訓練艙、A330-200陸地撤離訓練設備、A330-200服務艙、A330飛機水上撤離訓練設備、恒溫泳池、A320艙門訓練器、B737-800艙門訓練器等設備均能滿足企業(yè)的需求，所以實現(xiàn)校企資源的共享成為可能。我院也因此成為春秋航空在上海實施校企合作的重要基地之一，也是面向上海市中小學生開放“職業(yè)體驗日”的優(yōu)秀單位。

　　訂單班學生在完成了綜合理論、安全規(guī)則、機型設備、醫(yī)療實操等近30項欄目的合格考核之后，可以簽約上崗。對于中國東方航空公司，目前則釆用了學校委托培養(yǎng)的方式。學生在入校后，經(jīng)過一個階段的適應，由企業(yè)派專家過來選拔，通過形象、心理、英語等環(huán)節(jié)的基本考核后，學員可進入訂單班。錄取后，由學院、企業(yè)、學生(包括家長)簽訂三方協(xié)議。企業(yè)對訂單班的學生在兩年內(nèi)有一定的要求，包括實訓課程、英語能力等，特別是英語能力必須達到大學英語CET-4級及以上或者全國公共英語等級考試PETS-3級及以上。學生學業(yè)結束，成績合格，并取得相應的職業(yè)資格證書和外語證書后，再正式簽約上崗。

　　經(jīng)過近3年的實踐探索，兩種模式的校企訂單式培養(yǎng)均取得了一定的效果。與正常班相比，訂單班學生能較早地適應企業(yè)文化，也能更有目的性和方向性地去準備各項考核，力爭通過各項技能證書和外語類證書，以滿足企業(yè)上崗的要求。特別是校企共同培養(yǎng)的方案，學生的學業(yè)壓力和考核會比較緊湊，使得學生較早地體驗到基礎知識的重要性，以及對專業(yè)技能的快速適應能力。對于委托培養(yǎng)的方案，學生除了正常的學業(yè)外，也能定期去航空公司培訓中心接受階段化的參觀和學習，從而培養(yǎng)起“邊學習知識、邊積累技能、邊養(yǎng)成職業(yè)素養(yǎng)”的好習慣。對于企業(yè)而言，其培訓往往注重“短、平、快”的時效性，從而忽略了諸如人文素養(yǎng)、外語能力等積累的長期性。所以，對于這些不足方面，仍需要不斷完善。

　　二、校企技能型大賽在校企合作的基礎上開展技能型大賽，也是有益的探索。針對空乘專業(yè)自身的特點，以及職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成規(guī)律，按照專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產(chǎn)過程對接的要求，組織定期性的服務類和應急類大賽，或者相關語言能力和職業(yè)素養(yǎng)類的比賽，均能有效提升學生的應變能力、溝通能力、外語能力以及思辨和創(chuàng)新能力，真正達到“以賽促教、以賽促學、以賽促改、以賽促建”的目的。通過大賽，不僅能帶動學生的上課積極性，激發(fā)興趣和學習動機，強化專業(yè)技能，也能督促指導老師融入大賽，推進教學改革和思維創(chuàng)新，提升教師的業(yè)務能力和專業(yè)水平，通過教學反思，完善教學效果。

　　通過“課程競賽+技能競賽+職業(yè)競賽+創(chuàng)新競賽”的實踐教學，將競賽和教學相融，也可以達到“塑學風、促教風”的成效[41。我院曾先后與春秋航空和吉祥航空展開校企合作的客艙服務和客艙應急職業(yè)技能大賽。比賽均包含了一定的理論知識，也覆蓋了實操內(nèi)容。對于客艙服務大賽，組委會選取了代表性的“客艙安全設備示范”、“客艙餐飲服務”、“客艙醫(yī)療急救”項目，融入客艙中英文廣播詞、服務動作、特情處理要領等子欄目，通過專家評分，考察學生在儀容儀表、神態(tài)禮儀、動作規(guī)范、言語表達、團隊協(xié)作、人文關懷等方面的綜合表現(xiàn);對于客艙應急大賽，組委會則選取了“客艙應急開門”、“客艙失壓”或“客艙失火”為考核項目，融入中英文廣播指令、應急動作要領等考察學生的動作規(guī)范、團隊協(xié)作、完成速度、效率效果等方面的綜合表現(xiàn)。

　　兩項大賽均由學校教師指導，行業(yè)專家擔任評委。通過比賽，學生們增進了團隊意識，培養(yǎng)了合作精神，同時將所學知識融會貫通，在比賽中檢驗了自己的所學所想，提升了自我能力。對于指導教師和相關任課老師，通過賽后交流總結會，雙方都能發(fā)現(xiàn)教學中的薄弱處，譬如如何有的放矢地培養(yǎng)學生的機組資源管理(CRM)和客艙應變的情景意識(SituationalAwareness)。

　　同時，技能大賽也為獲獎的選手提供了校企直通車，學生可不經(jīng)過企業(yè)招聘，直接為航空公司所錄用。在2018年舉行的第44屆世界技能大賽餐廳服務項目中，我院空乘專業(yè)陳亦凡榮獲餐廳服務(西餐)項目優(yōu)勝獎，這是中國在世界技能大賽餐廳服務(西餐)項目上的第一個獎項，陳亦凡同學實現(xiàn)了零的突破，創(chuàng)下了歷史。在校期間，該同學也曾多次參加上海市“星光計劃”英文演講比賽、校園客艙服務技能大賽等諸多項目，為自身的綜合素養(yǎng)奠定了扎實的基礎。

　　學院也積極鼓勵1+X證書，除學歷證書外，在校學生可報考獲得勞動和社會保障部頒發(fā)的民航乘務員五級證書、民航人事教科處頒發(fā)的民航乘務英語中級證書、上海市理療急救中心頒發(fā)的現(xiàn)場急救基本技能培訓初級合格證，以及相關的外語類證書。通過比賽和證書的相互補充，學生的職業(yè)技能和外語能力得到了認可，也成為就業(yè)的敲門磚。除了上述兩項比較大的綜合性技能大賽外，部分小型類的比賽也會定期開展。如針對學生所學的《客艙廣播詞朗讀》課程，開展中英文廣播詞大賽;針對《職業(yè)生涯規(guī)劃〉〉課程，開展模擬面試大賽;針對《乘務言語和溝通》課程，開展朗誦比賽;針對《客艙服務心理學》，開展心理辯論賽等。比賽由學院教師、行業(yè)專家共同擔任評委，既增加了校企間的交流，也能讓學生培養(yǎng)綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)。

　　根據(jù)《辭�！返慕忉�，素養(yǎng)包括了“修習涵養(yǎng)”和“平素所供養(yǎng)”。兩者都是行為或過程，需要日積月累。而職業(yè)素養(yǎng)不僅包含了職業(yè)崗位對個體的內(nèi)在規(guī)范和要求，也包括專業(yè)技能、道德操守、職業(yè)態(tài)度和興趣、職業(yè)設計與創(chuàng)作的情感、規(guī)范、能力及水平[31�？紤]到職業(yè)素養(yǎng)具有養(yǎng)成性、情景性、漸進性的特點，這樣以課程為依托的小型比賽對學生的職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成有著“催化劑”和“推動力”的效果。多數(shù)空乘專業(yè)的學生性格外向、動手和表演能力強，這樣的比賽也為他們展現(xiàn)多元化的自己提供了良好的平臺和空間。

　　三、校企定期式招聘為營造良好的校園客艙文化，也為了讓學生進一步了解行業(yè)，明確就業(yè)意向，做好生涯規(guī)劃，學院的雙師型教師、專業(yè)帶頭人和骨干教師、優(yōu)秀畢業(yè)生校友、行業(yè)專家、特聘教授等均會定期為學生開展系列講座。這些講座內(nèi)容豐富，含金量高，既包括職業(yè)禮儀規(guī)范、航空公司面試注意事項、英文面試的技巧與提升、空乘的自我修養(yǎng)提升、言語和溝通能力的培養(yǎng)、吳爾愉服務法、民航當代精神等行業(yè)講座，也拓展了國學文化欣賞、茶藝賞析、音樂欣賞等通識講座。學生通過定期聆聽和消化不同的講座，可以多維度、多空間地把握職業(yè)認知，進一步明確自身定位，從而強化安全和服務意識，培養(yǎng)良好的學習態(tài)度和習慣，為進入自己理想的公司打下扎實的基礎，也能更好地做好面試準備。學院也注重學生的儀容儀表，發(fā)放空乘、空保專業(yè)的《儀容儀表規(guī)范手冊》，對著裝、發(fā)型、化妝均有要求;同時為學生定制制服、銘牌，注重日常操行，以準職業(yè)人的要求來提升學生對客艙文化的認知，明確職業(yè)素養(yǎng)的重要意義。

　　企業(yè)也會定期作招聘宣講會。宣講團既有公司人力資源的負責人，也有優(yōu)秀畢業(yè)生代表，通過面對面的宣講、提問，學生對企業(yè)和自身的發(fā)展前景，都會有比較好的了解。截至到目前為止，除了國航、南航、東航三大航外，海南航空、廈門航空、深圳航空、吉祥航空、春秋航空、首都航空、山東航空、揚子江航空、長龍航空等航空公司均來我校進行過校內(nèi)招聘。

　　校企間定期式的校內(nèi)招聘不僅加強了校企合作的力度，也為學生提供了有力的就業(yè)通道。同時，通過畢業(yè)生跟蹤調(diào)查制度，做好相關數(shù)據(jù)的采集，也能對人才培養(yǎng)的改進提供借鑒和幫助。在全球一體化的背景下，對于有意向招聘我院學生的外國航空公司，學院也會積極爭取。在全球知名的航空公司中，先后有阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、阿提哈德航空等知名航空公司來過我院宣講招聘，我院的畢業(yè)生也遍布了阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、印尼航空、全日空、日本航空、大韓航空等眾多著名航空公司。

　　考慮到多元文化的差異性，學院也開設了《乘務日語》、《乘務韓語〉〉、《乘務手語》、《公共關系》、《美術欣賞》等必修或選修課程，這不僅為學生拓展視野、開闊世界打下了基礎，也為學院國際知名度和影響力的提升作了鋪墊。考慮到因跨文化交際而造成的飲食文化、宗教文化、民俗文化等差異，學院也進一步加強客艙文化建設。強化多元文化的普及，培育跨文化服務意識，大膽創(chuàng)新，與時倶進，創(chuàng)建高品質(zhì)服務文化體系，以高度的文化自覺和文化創(chuàng)新推動客艙服務升級轉型。

　　四、校企現(xiàn)代學徒制嘗試

　　現(xiàn)代學徒制也是推進校企深度合作和產(chǎn)教融合的有效途徑，空乘專業(yè)采用此模式后其優(yōu)點將主要凸現(xiàn)在以下幾個方面。其一、它有利于校企雙方結合學生學情的實際情況，因材施教，給學員更多地創(chuàng)造“做學一體”的機會。其二、它有利于強化學生對職業(yè)素養(yǎng)的提前認知，更早地體驗企業(yè)文化。其三、校企合作，雙元育人能夠創(chuàng)建更豐富、可持續(xù)、創(chuàng)新型、適切性教學資源庫，也能夠直接對接“i+x證書”中的各項技能證書。第四、它能夠使得校企師資隊伍形成互補優(yōu)勢，共同提升科研能力，形成勞模工作室效應。結合空乘專業(yè)的特點，嘗試現(xiàn)代學徒制，校企聯(lián)動招生，聯(lián)合培養(yǎng)可以使得學生對職業(yè)的定位更加明確，同時在企業(yè)師傅的帶領下，提前熟悉工作技能，提早培養(yǎng)職業(yè)精神。

　　目前，乘務員只有在航空公司培訓合格后，才能進行帶飛，使得部分帶飛學員對職業(yè)素養(yǎng)的認知不夠深刻，加上“90后”、“00后”自身的個性特點，服務技能的熟練度欠缺，安全意識的重視度不足。如果嘗試現(xiàn)代學徒制，校企雙方可借助雙元育人機制，合理分配學時。校企需共同制定實施人才培養(yǎng)方案，共同制定課程標準，共同編寫活頁式、工單式實訓手冊，并配套相應的慕課或微課課程間。雙方師資團隊能實現(xiàn)資源互補，使得知識模塊和實踐模塊更為立體化、多元化，真正融入“德才兼修、育訓結合”的職業(yè)教育目標。

　　目前，我院正在與春秋航空和東方航空共同落實此方案。隨著上海國際航空港地位的不斷加強，以上海為基地的航空公司對空乘人員的需求量均呈現(xiàn)出上升態(tài)勢。為了更好地發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，形成團隊合力，我院先后與上海航空服務學校、中華職校這兩所中職學校的空乘專業(yè)合作了中高貫通班，既豐富了人才培養(yǎng)模式，也為地方儲備了專業(yè)化人才。實踐證明，中高職貫通班在英語能力、行為習慣等方面呈現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。這些班級也具備了現(xiàn)代學徒制試點的基礎和條件。

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　　作者：+高鋒楊必忠