摘要以華電靈武電廠向銀川市智能化集中供熱項目(一期)下穿黃河段盾構接收井施工工程為依托，針對該段地表水系發達、飽和砂層、含水豐富、黃河水補充充分的難題，論述了富水砂層中超深圓形盾構接收井施工關鍵技術，提出圓形超深地下連續墻施工技術、接收井基坑主體結構逆作施工技術、富水砂層超深基坑防突涌及地下水治理技術，解決了富水砂層中超深圓形接收井施作難題。

　　關鍵詞超深盾構;盾構接收;主體結構防水;逆作法;降水井施工

　　引言

　　近年來，隨著國內經濟的發展及工程技術的發展與創新，跨河越江隧道工程不斷增多。盾構法施工憑借其施工速度快、對隧道周邊環境影響小、安全性較高的特點成為水下隧道施工的常用方法[1]。盾構法施工水下隧道可分為進洞始發、區間掘進、出洞接收個階段，盾構進洞始發、出洞接收是盾構法施工中的關鍵環節4]。不良地質或全斷面富水砂層中大直徑泥水平衡盾構的出洞接收是施工的一大難點[5]。該施工階段中，坍塌、涌砂和噴水等事故頻發[6]，需采用合理的施工工藝保障施工安全。對于富水砂層中盾構的接收，不同地區結合自身施工條件和具體地質條件，提出適宜的接收井施工技術以保證其安全接收。

　　長春地鐵號線某區間盾構采用地面三重管旋噴樁加固止水工藝對在富水砂層中的盾構接收井進行土體加固[7];武漢長江隧道接收井采用鋼筋網噴射混凝土地下連續墻和深井降水的方式進行加固[8];廣州地鐵某區間盾構使用密閉接收裝置進行接收井施工[9];天津地鐵號線某區間使用水平凍結法[10]和接收箱接收工藝實現安全接收;濟南地鐵R1線使用垂直凍結加固、外凸式洞門設計等方法實現水下接收;南京長江隧道工程[1在接收井施工中使用冷凍加固、三軸攪拌加固等方法，并對江心洲接收井降水[1進行深入研究。 目前，國內外已有關于不良地質情況下盾構接收井施工技術、風險控制和事故處理的案例[1，但在富水砂層超深圓形盾構接收井施工技術尚未成熟，也未形成一套完整的、成熟的施工工藝[1。

　　本文基于華電靈武電廠向銀川市智能化集中供熱項目(一期)穿黃河隧道工程，對接收井主體結構防水、主體結構逆作法施工、地下水治理和防突涌等內容進行研究，總結富水砂層超深圓形盾構接收井施工的經驗和關鍵技術，為今后類似工程提供一定參考。

　　1工程概況

　　華電靈武電廠向銀川市智能化集中供熱項目(一期)下穿黃河段盾構接收井施工工程位于永寧縣與靈武市交界處。河東接收井工程項目所處位置位于河東側黃河河道濱河大道約150m，接收井外邊緣距黃河大堤坡腳處水平距離約80m。河東接收井直徑23.60m，周長69.42m，成槽深度73.00m。地下連續墻深70.30m，寬1.50m，共16幅，采用液壓抓斗協助雙輪成槽機分期槽段進行施工。工程場區位于黃河河床及兩側一、二級階，主要由第四紀全新統沖湖積、沖洪積細砂、粉土組成。接收井地層全斷面以粉細砂地層為主，各地層參數如表所示。

　　2富水砂層超深圓形地下連續墻施工技術

　　河東接收井地下連續墻分期槽段進行施工，Ⅰ，Ⅱ期槽各個，Ⅰ期槽長6.42m，分三銑成槽;Ⅱ期槽長2.80m，一銑成槽;Ⅰ，Ⅱ期槽搭接，搭接長度為53cm(軸線位置)。

　　2.1地下連續墻施作

　　Ⅰ期槽上部使用SG60液壓抓斗成槽機施作，對于液壓抓斗成槽機無法保證垂直度的部分，即Ⅱ期槽采取銑槽機一銑成槽。先進行Ⅰ期槽段的制作，再使用銑接法工藝在個已灌注混凝土的Ⅰ期槽段中間施作Ⅱ期槽。

　　此工藝的基本原理為：在個施作完畢的先行幅中施作嵌幅，先行幅的一邊由銑槽機切割出粗糙面，提供止水接頭，從而在兩幅間形成止水接縫;地下連續墻接頭由銑槽機切割成齒狀，形成較長的防水路線，使該工藝施作的地下連續墻具有較好的防水性能，同時具有較高的垂直精度。槽孔驗收合格后，使用泵吸法清孔換漿。由于成槽時反復使用的泥漿比重和粘度增大，傳統的掃孔刷壁清孔換漿順序會導致接頭處仍存在泥皮，因此采用清孔刷壁掃孔工藝，以確保地下連續墻防水性能。

　　2.2泥漿配合比設計

　　由于地下連續墻較深且各工序施工時間長，易產生沉渣增厚和槽段失穩等問題，因此需對泥漿的配合比進行設計并對泥漿性能進行檢驗以保證施工安全。從護壁及攜渣能力角度出發，選用新型復合鈉基膨潤土(優鉆00)泥漿，以滿足砂層中超深地下連續墻護壁要求。泥漿配合比為：膨潤土150kg;純堿5kg;自來水1000kg。

　　3接收井主體結構防水技術

　　河東接收井位于位于④細砂層中，主體結構為1.5m厚、73m長地下連續墻，墻底穿越④細砂和⑤粉質黏土層。結構防水接收井主體結構采用抗滲等級≥P8的高性能防水混凝土，使混凝土結構浸水一定深度而不發生滲漏。通過加入UEA膨脹劑等材料，減少混凝土收縮，增強其抗裂性能，并采取相關措施，盡量減少混凝土在固化過程中出現0.2mm及以上的微裂縫，以保證結構抗滲性能。

　　主體結構方面通過防水卷材和防水墊層等使整個框架形成封閉的防水體系：①在頂板上涂抹2.5mm厚雙組分聚氨酯防水涂料，并鋪脂胎油氈隔離層和耐根系穿刺層，最后設置mm厚C20細石混凝土保護層;②側墻水泥砂漿找平層及底板澆筑200mm厚C20混凝土墊層，鋪設瀝青基聚酯胎防水卷材;③頂板、側墻及底板變形縫處設置中埋式止水帶。

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　　結語

　　以華電靈武電廠向銀川市智能化集中供熱項目(一期)穿黃隧道河東超深圓形盾構接收井工程為依托，針對該段地表水系發達、飽和砂層、含水豐富、黃河水補充充分的難題，論述了富水砂層中超深圓形盾構接收井施工關鍵技術。1)針對接收井主體結構防水，從接收井結構防水和施工縫防水兩方面入手，采用加入UEA膨脹劑的高性能防水混凝土施作主體結構，并在結構上鋪設防水卷材，形成封閉的防水體系，確保接收井主體結構的防水性能。

　　2)針對富水飽和砂性地層中超深圓形盾構接收井圓形支護結構及主體結構逆作法施做難題，采用銑接法工藝以提高超深地下連續墻成槽垂直精度，并形成可靠的止水接頭，同時采用新型復合鈉基膨潤土泥漿解決超深地下連續墻施工過程中可能產生的沉渣增厚和槽段失穩等問題。

　　3)針對富水飽和砂性地層超深圓形基坑突涌及地下水控制難題，在計算基坑涌水量的基礎上，確定降水井數量及深度，結合降水井現場施工工藝，提出降水運行管理及應急保障措施。

　　參考文獻：

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　　[2]洪開榮路耀邦梁奎生等越海泥水盾構提前到達施工關鍵技術研究[J].隧道建設,2012,32(2):192196.

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　　[4]胡乘愷何源孫國華等富水砂層泥水平衡盾構鋼套筒接收技術[J].施工技術,2019,48(12):6063

　　[5]祝和意賈良馮歡歡鄭州軌道交通號線盾構法施工鋼套筒接收技術[J].施工技術,2016,45(15):122127140.

　　作者：董云濤1，董闊1，牛秀寶1，黃君1，金鈺寅2,3