航空技術從業人員在晉升職稱時也需要發表論文，也有作者在詢問通用航空有關的論文文獻免費推薦，參考文獻是學術論文的重要組成，作者查詢文獻也有相應的難度，為此學術顧問在這里分享了幾本相關的文獻，廣大作者可作為參考：

　　文獻一、通用航空發展現狀、趨勢與策略探究

　　摘要通用航空的發展水平會直接影響國家社會經濟的發展狀態以及人民生活水平的高低,由于受到各種因素的影響,在我國通用航空發展的過程中,也一直經歷著挫折。隨著國家管理改革進程的不斷推進制約通用航空發展的各項因素也在慢慢地消失。因此,當下通用航空迎來了前所未有的發展機遇。本文就通用航空發展現狀以及趨勢進行探討,并提出推進通用航空發展的相關策略。

　　關鍵詞通用航空 發展現狀 趨勢 策略

　　文獻二、 通用航空中灰色關聯度決策模型的應用

　　摘要中國通用航空發展日新月異,本文以2009,2010,2011年中國通用航空原始數據為研究對象,運用層次分析法(AHP)確定評價指標體系中三個指標的權重,利用灰色關聯分析法測算三年內通用航空發展水平。最后根據灰色關聯度值將09,10,11三年的通用航空的發展水平進行了由高到低的排序,嘗試利用該模型評價中國近年來通用航空發展水平。

　　關鍵詞通用航空 層次分析法 灰色關聯分析

　　文獻三、基于SPH的通用航空器緊急迫降的安全飛行

　　摘要隨著中國經濟快速發展,綜合國力不斷增強,我國通用航空業獲得前所未有的發展機遇,同時也帶來通用航空器飛行安全問題,因此,如何提高航空器安全性已成為至關重要的研究課題。本文首先對通用航空緊急迫降飛行事故案例進行分析,結合WG30直升機全機水上沖擊試驗與PAM-CRASH軟件數值模擬研究結果,采用SPH無網格法數值模擬技術,對通用類小型飛機在水面的沖擊問題進行仿真,精確得到飛機水上迫降過程中著水速度、著水加速度以及著水姿態角變化情況,結果表明:T=400ms時刻,飛機出現姿態角峰值,約為33°,抬頭力矩達到最大,在T=20ms時刻垂直方向速度出現峰值,最大值Vmax為1.4831m/s,滿足民航規章中要求(迫降過程中垂直速度不超過1.524m/s)。仿真結果對研究通用航空器飛行安全提供技術參考,以提高通用航空器飛行安全性。

　　關鍵詞通用航空 SPH無網格法 數值模擬 飛行安全性

　　以上都是通用航空論文文獻，作者自己也可以在知網、萬方等平臺查詢相關的文獻，或者您也可以參考如下刊物：中國民航飛行學院學報，是面向全國公開發行的綜合性學術期刊，主要刊登航空法規、航空安全、飛行技術、飛行訓練、空中交通管理、飛機維護、事故分析與對策、駕駛艙資源管理、航空氣象、航空醫學、航空人為因素、民航英語、民航教育、國外民航、航空信息等內容。作者也可以安排投稿，或者是咨詢該平臺學術顧問，這樣也不耽誤您論文發表。

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