工業設計是指以工學、美學、經濟學為基礎對工業產品進行設計。工業設計又稱工業產品設計學，工業設計涉及到心理學，社會學，美學，人機工程學，機械構造，攝影，色彩學等。

　　工業設計分為產品設計、環境設計、傳播設計、設計管理4類;包括造型設計、機械設計、電路設計、服裝設計、環境規劃、室內設計、建筑設計、UI設計、平面設計、包裝設計、廣告設計、動畫設計、展示設計、網站設計等。

　　工業發展和勞動分工所帶來的工業設計，與其它藝術、生產活動、工藝制作等都有明顯不同，它是各種學科、技術和審美觀念的交叉產物。

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　　工業設計職稱范文鋼承板組合樓板施工控制。

　　摘要:現澆混凝土鋼承板組合樓板與主結構鋼框梁完美的結合在一起共同工作;根據主結構鋼梁的不同跨度，分別選擇厚度 0.75、0.91和1.2mm規格板。最大限度的發揮了材料的優越性，節約了成本;利用其自身的材料性能，合理減少了樓板鋼筋含量的40%。本文講述了施工時鋼承板組合樓板，如何避免了滿堂紅腳手架的搭拆及頂板模板的的支設與拆除，為地面軌道層的施工創造出了空間環境，形成了站廳層、軌道層站臺立體交叉同時施工極大的加快了施工節奏，縮短了施工工期。

　　關鍵詞：9米高架層,鋼承板組合樓板,節約工期,節省材料

　　一、 工程概況

　　9m站廳是北京南站改擴建工程中的候車大廳層為鋼框架結構，支撐于-2.5米站廳層上，框架柱為矩形鋼管混凝土柱及鋼管混凝土柱，框架梁為H型鋼梁。結構平面呈橢圓形，層高11.1米。短軸169.5米，長軸324.0米。結構沿長軸方向設置兩道橫向變形縫，使一層結構分為三大塊。中間部分平面呈鼓形，上下兩側部分呈半園形。由于9m站廳層層高、鋼梁之間跨度大，且考慮-2.5米站廳層上軌道及站臺同時立體交叉同施工，9m層及9m夾層特采用現澆混凝土鋼承板組合樓板，鋼承板與鋼梁通過剪力栓釘連接，樓板中設有無粘結預應力筋。經過65天的努力，終于按時完成并達到了預期效果。

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　　摘 要：重點介紹水中鋼管樁結合鋼板樁圍堰插打、合攏、堵漏、挖泥、封底等施工工藝過程，通過盤海特大橋鋼管板樁圍堰施工中總結施工數據及實踐基礎上，從技術要求、施工工藝方面采取措施，以推廣鋼管板樁圍堰水中的應用。

　　關鍵詞：鋼管板樁圍堰,施工技術

　　1.工程概況

　　盤營客運專線盤海特大橋起于盤山縣新開鎮、止于海城市西四鎮，全橋長20094.19米,總計孔跨為633孔,在跨越三岔河主河道時采用45+70+70+45m懸澆梁跨越。三岔河枯水期河寬230m，最深處水深6m。橋梁沿既有溝海線走行，采用圓端形橋墩，鉆孔樁基礎，其中479#、480#、481#墩均在水中，以479#墩臺為例,均需由河面高程垂直平均下挖18m深，屬于超深基坑開挖。擬采用筑島圍堰，鋼板樁與鋼管樁結合防護基坑的方案。

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　　【摘要】鋼結構工程中混凝土基礎預埋地腳螺栓，其施工特點數量較多，定位精度要求高，這也是影響上部鋼結構施工質量和進度的重要因素。結合工程實踐，詳細介紹了大直徑地腳螺栓預埋的施工技術及其工藝流程，并在施工中取得了良好效果。

　　【關鍵詞】質量,預埋,大直徑地腳螺栓,定位,施工技術

　　鋼結構工程有著材料強度高、重量輕、制作簡便、工期短的優點，憑借著這些優點，其在工業廠房和大型公用建筑中得到了越來越廣泛的使用。

　　鋼結構工程中的鋼柱、鋼梁等構件，通常情況下都是在加工廠預制加工好后再運輸到現場后進行安裝、連接，而鋼柱的柱腳多數是通過與在基礎中預埋的地腳螺栓來連接固定，因此，地腳螺栓位置的精準度就成為了影響上部鋼結構施工質量和進度的重要因素。鋼結構工程中混凝土基礎預埋地腳螺栓，其施工特點數量較多，定位精度要求高，地腳螺栓預埋若發生嚴重偏差將會給上部安裝帶來極大困難，因此在工程中如何準確快速地對螺栓進行定位安裝是施工中所要解決的技術問題。

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