公路工程管理師是掌握公路工程管理和公路工程施工技術的基本知識、法律知識、公路施工常規方法和手段，具有較強實踐能力和一定創新能力，具備公路工程項目施工組織管理和公路工程施工技術的公路工程管理方面服務于一線的高素質技能型專門人才。

　　公路工程管理師職稱論文范文：

　　公路工程評職論文淺談瀝青混合料施工工藝。

　　摘要：本文主要敘述日蘭高速公路濟寧段K223+000—K227+000段路面出現了裂縫、唧漿、坑槽等病害等，對于此問題提出了采用海姆瀝青混合料施工技術，充分利用瀝青混合料的廢料，避免了污染。

　　關鍵詞：日蘭高速公路,海姆,施工

　　日蘭高速公路濟寧段K223+000—K227+000段路面出現了裂縫、唧漿、坑槽等病害，通過路面檢測和鉆芯取樣，發現部分路段基層出現了不同程度的破壞，因此進行了維修設計。設計中采用了海姆瀝青混合料施工技術，充分利用瀝青混合料的廢料，避免了污染。該方案既環保，又不增加建設成本，隨著該項技術的廣泛應用，維修成本會降低。現將淺談海姆瀝青混合料施工工藝如下：

　　舊路面銑刨料+新礦料+水+海母(HiRM)再生膠結料→海母(HiRM)再生混合料(采用熱拌工藝進行冷拌和)→瀝青中、下面層(采用瀝青攤鋪和壓實工藝)→提升路用性能。

　　公路工程評職論文公路橋涵地基承載力分析。

　　摘要：近幾年來，隨著我國公路建設的不斷發展，相關部門對公路橋涵地基承載力的要求也越來越高，其不僅是公路建設的基礎，也是公路安全運行的一個重要保障。因此，確保橋涵地基承載力具有足夠的穩定性是不容忽視的。本文首先對公路橋涵地基承載力進行介紹，并在此基礎上分析目前我國公路建設中的橋涵地基承載力的檢測工作，為我國今后公路建設和發展提供一定的參考依據。

　　關鍵詞：公路橋涵,地基承載力,檢測

　　地基承載力指的是地基本身所具備的承擔荷載的能力。一般來說，在荷載的作用下，地基都會出現不同程度的變形，隨著荷載的逐漸加大，地基變形的程度也會隨之增加。因此，為了能夠使公路的建設質量達到使用的要求，做好公路橋涵地基承載力的檢測工作是不容忽視的。就我國目前公路橋涵地基承載力的檢測和評定的現狀來看，仍然存在一些有待解決的問題，相關工作人員必須要對這些問題進行系統分析，從而采取相應的措施將其解決，以此來促進我國公路建設的可持續發展。

　　公路工程評職論文公路隧道施工數值模擬。

　　摘要：以小壩田隧道為背景，基于ANSYS軟件三維模擬，分析了公路隧道頂部存在隱伏溶洞時，采用臺階法施工引起的圍巖變形規律。可以為同類隧道施工提供參考。

　　關鍵詞：溶洞,隧道,ANSYS

　　1依托工程

　　小壩田隧道屬貴州省內二級公路隧道，單洞雙向行車。隧道地貌單元為高山侵蝕—剝蝕地貌，地下水多為大氣降水和基巖裂隙水補給，持續時間短，水文地質條件較好。隧址區地層為第四系殘坡積層,下伏基巖為二迭系下統石灰巖，及峨眉山凝灰巖、玄武巖等，區內節理、裂隙較為發育，無活動性大斷裂經過，區域構造穩定性較好。

　　經地質勘測資料顯示，隧道K26+860～ K26+870段頂部有規模較大溶洞。該溶洞橫向跨度約為3～6m，高約為2～4m，縱向跨度約為10m，其底部距離隧道頂部約為2～6m。溶洞為干溶洞，隧道拱頂距離地表50m。

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