今天介紹鐵道工程學報是多核心收錄刊物，是鐵道方向的優秀期刊，論文字數要求在4000-6000之間，接下來具體介紹這本刊物征稿要求，以及檢索的論文范例，作者可作為參考：

　　一、稿件內容要求：

　　(1)基本要求：無違反國家法律、法規及國家規定禁止的內容;無泄國家秘密，侵害國家安全、統一和國家利益的內容;無侵犯他人著作權的內容。

　　(2)范文方向：以建筑工程、干線鐵·、城市軌道工程、樞紐站場房建、機場和港口工程、大型民用建筑工程、工程經濟管理為主的技術管理和企業管理方面的學術研究及與建筑科學技術和交通工程建設領域相關的工程實踐。

　　軌道工程技術中高、新、尖技術及其引進、吸收、再創新;強化科技自主創新能力，適應企業國際化、市場化要求的科技創新理念和思·;對科技管理乃至企業管理理論和效果的研究分析;對突出工程設計技術先導作用的各種設計思想、方法、手段、方案的研究;對長大干線鐵·建設的高、新、尖技術，城市軌道交通工程、各種軌道交通樞紐和綜合交通樞紐工程技術，以及機場和港口工程、大型民用建筑工程技術的研究。

　　二、稿件文體要求：

　　以研究論文和綜述為主，兼顧短消息、學術會議紀要(重點描述學術要點)等，歡迎爭鳴性讀者來信。

　　三、稿件具體要求：

　　(1)文章應結構完整，層次清楚，內容科學，數據可靠，語言通順，符合出版規定;論文、綜述、評論稿件應控制在4000~6000字，其它稿件不超過1000字，標注出中圖分類號;如該文章根據省部級及其以上的基金或科研項目所撰，請提供基金或項目編號。

　　(2)摘要應文字簡潔、突出重點，介紹出文章主要內容及其特色;采用結構式寫法：

　　1.研究目的：明確寫出文章寫作的目的;

　　2.研究結果或研究結論(依據文章內容選取其一)：列出文章最終研究總結得出的結果或結論要點，杜絕出現無實質意義的話語;

　　3.字數控制在300字左右，譯成英文。

　　(3)引言部分應提供國際、國內相關方面的學術、技術等的研究背景。

　　(4)正確、規范使用標點符號、量的符號和法定計量單λ。

　　(5)文中附圖必須清晰，請提供計算機制圖的黑白圖或按標準繪制的墨線圖;圖中的符號、標記、代碼等解釋作為圖注橫排置于圖題下方或圖中空白處;圖、表應有簡短確切的名稱，并分別編號，且必須在文中用文字引出或標識。

　　(6)數學公式應統一編號;公式中的符號應規范書寫;公式中的相關符號必須在公式下面予以說明。

　　(7)提供3~8篇參考文獻，其格式按《文后參考文獻著規則》(GB7714》2005)編排，并譯成英文。

　　(8)文章標題下標注出所有作者的單位全稱及所在地、郵編，1個作者只能標注1個單位，并譯成英文;正文最后附上第一作者的性別、出生年、民族、職稱、技術職務(若一共有2個作者，則都需提供)詳細地址、郵編，以及通訊作者的聯系電話、E-mail。

　　鐵道工程學報征收論文范例如下：

　　1、新疆至寧夏煤炭鐵路運輸徑路及擴能方案研究

　　作者信息：王伯英，中鐵第一勘察設計院集團有限公司

　　摘要：研究目的：近年來，新疆至寧夏煤炭運輸需求日趨旺盛，但現有鐵路運輸通道存在運輸能力不足、運輸質量較低等問題。在此背景下，本文從現有鐵路網格局出發，指出可供利用的鐵路運輸通道，并通過對現狀存在問題的梳理，結合相關鐵路網規劃提出各運輸徑路的擴能措施，在定量分析的基礎上，綜合運用德爾菲法、價值工程原理對兩個運輸通道的實施效果進行對比，分析各運輸通道的優缺點及價值系數，為新疆至寧夏煤炭運輸通道的選擇推薦方案。研究結論：(1)在現有鐵路網整體格局下，新疆至寧夏煤炭運輸有南北兩個運輸通道可供選擇;(2)隨著區域路網的完善以及必要的擴能改造措施，南北運輸通道均可滿足運輸需求;(3)南通道運輸方案雖在運輸質量、工程投資等方面占優，但北通道運輸方案擴能效果明顯，通道能力保障程度高，價值系數更高，本文最終確定北通道為推薦方案;(4)本研究成果可為新疆至寧夏煤炭鐵路運輸徑路的選擇及相關鐵路擴能措施提供參考和借鑒。

　　關鍵詞：新疆;寧夏;運輸徑路;擴能方案;煤炭;

　　2、寶蘭客專第三系泥巖物性參數與力學特性研究

　　作者信息：靳寶成1王新東2賀思悅1符亞鵬1何永旺1史先偉1 1.中鐵第一勘察設計院集團有限公司2.極端環境巖土和隧道工程智能建養全國重點實驗室

　　摘要：研究目的：膨脹性地層中隧道施工是一個較難的工程問題，本文以寶蘭客專北二十里鋪隧道的膨脹性及地下水情況測試為基礎，對泥巖膨脹特性等展開深入的研究，有利于明確泥巖膨脹對隧道內軌道變形的影響，完善隧道設計理論。研究結論：(1)第三系泥巖具有弱膨脹性;(2)膨脹巖的彈性模量和單軸抗壓強度、單軸抗拉強度、三軸抗壓強度在浸水后都呈現出明顯的降低，隨著浸泡時間的增加，各強度降低的速率逐漸下降;(3)單軸壓縮試驗表明，平均單軸抗壓強度由29.18 MPa減少為4.65 MPa，衰減了84%，平均彈性模量由2.32 GPa減小為0.85 GPa，減小了63%;巴西劈裂試驗表明，膨脹巖的平均抗拉強度由2.66 MPa減少為0.36 MPa，衰減了86.5%;三軸壓縮試驗表明，隨著浸水時間的不斷增加，膨脹巖的內聚力出現大幅的降低，尤其是在浸水初期下降迅速，由5.82 MPa降至1.34 MPa，減小了77%，膨脹巖的內摩擦角雖有所降低，但下降幅度不大，浸水15 d內總共降低4.07%;(4)本研究成果可為類似膨脹性泥巖鐵路隧道設計提供參考。

　　關鍵詞：寶蘭客專;膨脹性地層;第三系泥巖;三軸抗壓強度;單軸抗壓強度;

　　基金資助：中國國家鐵路集團有限公司科技研發計劃重大課題鐵一院配套項目(K2020G034-PT01); 中鐵第一勘察設計院集團有限公司科研開發課題(17-20);

　　3、鮮水河構造帶隧道高地應力區巖爆特性分析

　　作者信息：馮濤蔣良文袁東林之恒孟少偉陳宇，中鐵二院工程集團有限責任公司

　　摘要：研究目的：青藏高原持續隆升，導致鮮水河構造帶及鄰區高地應力特征突出，地應力場極其復雜，研究高地應力的孕災特征有助于隧道巖爆的風險防控，特別是時滯型巖爆的孕災和致災機理的研究。本文闡述鮮水河構造帶地貌、地層巖性、構造及地應力場特征的孕災總體認識，通過對該區域隧道近10 km約1 300次巖爆統計，從發生概率、等級、埋深、位置、時間、距離等多角度研究巖爆特征，對發生的5次時滯型巖爆和隧道時效性變化特征進行分析，展望后續巖爆研究的重點。研究結論：(1)鮮水河構造帶及鄰區受高地應力影響，隱伏小微構造發育且無規律，為巖爆創造了特殊的孕災環境，巖爆發生的隨機性大;(2)該區域隧洞巖爆等級以輕微巖爆為主，具有“分區破裂”和脆性變形特征，時滯型巖爆一定程度上具有“繼承性”;(3)建議加強溝谷應力場低埋型巖爆和滯后型巖爆或硬巖潛在時效破壞的監測研究;(4)本文研究成果可為類似高地應力環境下巖爆預測和防控提供借鑒。

　　關鍵詞：鮮水河構造帶;深埋隧道;高地應力特征;時滯型巖爆;施工巖爆特征;風險防控;

　　4、電氣化鐵路接觸網地震作用與抗震性能分析

　　作者信息：楊佳1陳奮飛1賈傳果2呂峻逸2邢挺3張家瑋1 1.中鐵二院工程集團有限責任公司2.重慶大學3.中國鐵路青藏集團有限公司

　　摘要：研究目的：高地震烈度區域電氣化鐵路沿線途經多條地震斷裂帶，接觸網系統在地震作用下易出現損壞，影響列車的正常運行。本文結合高地震烈度區電氣化鐵路，基于接觸網系統服役特性，開展4柱3跨原型足尺振動臺試驗，建立并驗證地震響應下的接觸網系統有限元模型，開展地震作用下接觸網系統的地震響應仿真計算，對比分析接觸網導線、腕臂、定位器、支柱等關鍵裝備的抗震性能，并比較分析不同的接觸網導線工作張力、跨距以及錨段長度對接觸網系統抗震性能的影響，提出高地震烈度區接觸網系統的抗震設計原則及措施，全面分析與研究地震作用下接觸網系統響應規律和抗震性能。本文提出的關于接觸網系統抗震性能分析數據及研究結論，能有效補充和完善接觸網抗震設計規范及標準，有力支撐鐵路工程建設，提升電氣化鐵路防災抗災能力。

　　關鍵詞：接觸網;高地震烈度;地震響應;抗震設計;性能;

　　基金資助：中國國家鐵路集團有限公司科技研究開發計劃系統性重大項目(P2021G053); 中國博士后科學基金項目(2022M713653); 四川省自然科學基金項目(2022NSFSC1883);

　　專輯：工程科技Ⅱ輯

　　上述就是鐵道工程學報介紹，作者還可以了解：鐵路領域論文投稿期刊推薦，也可以掌握一些sci期刊信息，投稿錄用率更高。