劉丕紅 畢曉梅 

【摘要】本文通過對(duì)瀝青瀝青混凝土路的縱橫向裂縫、粗糙麻面、二層皮掉渣、井口周圍與路面處結(jié)合不好等常見問題，提出針對(duì)性解決方案。旨在與道路施工人員提供參考，以提高瀝青路面的施工水平。
關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面、道路裂縫、道路施工
一、前言
瀝青混凝土路面是一種適合現(xiàn)代化汽車交通的高級(jí)路面。它采用適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料和填料與瀝青拌和制成符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料，進(jìn)入施工現(xiàn)場攤鋪碾壓而成。瀝青混凝土路面不但具有很好的力學(xué)性能、有一定的穩(wěn)定性、平整性和防滑性，而且有經(jīng)濟(jì)耐久、施工方便、環(huán)境污染輕等特點(diǎn)，因此在公路、城市道路中被廣泛使用。但是，在工程施工過程中，如果某些方面處理不好，也會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，如：路面的縱、橫向裂縫；粗糙麻面；二層皮掉渣；井口周圍與路面結(jié)合處結(jié)合不好等。這些問題都有待于我們進(jìn)行認(rèn)真的研究和解決。本文就上述幾點(diǎn)容易出現(xiàn)的問題，從施工的角度，談?wù)勛约旱囊恍┏?br /> 二、瀝青混凝土路面的縱向裂縫問題
造成瀝青混凝土路面縱向裂縫的主要原因在于：路面寬度大于使用的攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度，整個(gè)路幅一次不能夠攤鋪完，需幾次或幾天才能完成的。一次攤鋪路段太長，第二次攤鋪重新回到第一次攤鋪的起始點(diǎn)時(shí)，第一次攤鋪的瀝青混合料因?yàn)闅夂蚝蜏囟鹊仍�因出現(xiàn)溫度太低，使兩次攤鋪的混合料碾壓后不能形成一個(gè)整體。特別在接茬處，由于受熱漲冷縮的作用，出現(xiàn)斷面裂縫，從而破壞了路面的整體性。影響了使用效果和功能，大大減少了路面的使用壽命。
防止路面縱向裂縫的對(duì)策是：
（1）攤鋪的路面長度不要過長，要根據(jù)氣候、溫度決定攤鋪長度。一般情況下50—100米為宜，低溫大風(fēng)天氣，不易超過50米。
（2）在有條件的情況下，可以同時(shí)采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)進(jìn)行平行作業(yè)，這樣可以大大縮短攤鋪時(shí)間，加快攤鋪速度，有力的保證接茬處的瀝青混合料的溫度，防止縱向裂縫。
（3）由于其他施工條件的限制和影響，當(dāng)天攤鋪不完的路段，第二天進(jìn)行攤鋪時(shí)，應(yīng)該采取“直茬熱接”的方法，要認(rèn)真細(xì)致處理好接茬處，防止接茬處脫節(jié)。
解決縱向裂縫問題的關(guān)鍵是加快攤鋪速度，縮短攤鋪時(shí)間，保證攤鋪和碾壓的溫度。
三、瀝青混凝土路面的橫向裂縫問題
橫向裂縫的主要原因有兩點(diǎn)：一是接茬沒有處理好；二是凍漲收縮性大引起產(chǎn)生的。
解決接茬對(duì)策是：嚴(yán)格貫徹執(zhí)行操作規(guī)程，特別是對(duì)沒有施工經(jīng)驗(yàn)的一線工人進(jìn)行培訓(xùn)，使其了解整個(gè)瀝青混凝土路面施工過程和操作方法。在施工過程中，橫向接茬處，無論鎬刨或是切割機(jī)切割，都必須清除干凈灰塵和雜物，涂刷粘結(jié)油。油要熱，涂刷要均勻，接茬部位要進(jìn)行預(yù)熱，特別是在刨切時(shí)，注意不要松動(dòng)結(jié)構(gòu)層。如有松動(dòng)，應(yīng)該清除干凈，然后再進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。從而使新舊瀝青混凝土經(jīng)碾壓后形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。
解決凍漲收縮問題，要根據(jù)不同情況，采取不同對(duì)策。對(duì)于出現(xiàn)寬度較大的收縮裂縫，先將裂縫擴(kuò)開斷面大致為U形溝，使瀝青混合料填充密實(shí)，達(dá)到最佳效果。對(duì)于路面普遍出現(xiàn)細(xì)網(wǎng)狀的裂縫，則采用罩面處理。
四、瀝青混凝土路面粗糙、麻面
造成粗糙、麻面的主要原因是操作方法不當(dāng)造成的。我們?cè)谑┕み^程中，大部分采用機(jī)械攤鋪的方法。但是由于施工現(xiàn)場的條件和地理位置的限制，有些部位難以使用機(jī)械攤鋪，這樣就不可避免地出現(xiàn)人工操作現(xiàn)象。為了能夠達(dá)到縱橫斷面的高程、平整度的要求，就要進(jìn)行大量的人工找平工作。由于人工操作改變了瀝青混合料的最佳級(jí)配，使之粗顆粒浮于上面，就造成瀝青混凝土路面粗糙和麻面。
解決瀝青混凝土粗糙麻面對(duì)策是：盡量使用機(jī)械攤鋪，少用甚至不用人工攤鋪。為使用機(jī)械創(chuàng)造有利條件。搞好準(zhǔn)備工作，如：釘鐵樁、測平、拉鋼絲繩等，掌握好攤鋪機(jī)的機(jī)械性能，使用控制路面高程、平整度的裝置和其他自動(dòng)裝置，充分發(fā)揮攤鋪機(jī)的自動(dòng)調(diào)正功能，在攤鋪機(jī)的使用上多下功夫。如果使用沒有自動(dòng)裝置的國產(chǎn)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，工作重點(diǎn)應(yīng)放在基層或連結(jié)層的找平工作上。使其縱、橫斷高程和平整度一定要達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一些只能人工進(jìn)行攤鋪的情況，應(yīng)在碾壓前充分找平。找平后，上面出現(xiàn)的大顆粒骨料，可用3米長鋁合金刮杠或木方刮杠刮去上面的大顆粒骨料，使其集中在一起，用鐵鍬清除出路面。這樣就可以大大減少粗糙、麻面現(xiàn)象。
五、關(guān)于“二層皮”掉渣的問題
出現(xiàn)“二層皮”掉渣主要原因是找平不好或時(shí)間過長，底層溫度太低，找平層和底層瀝青混凝土沒有很好粘結(jié)在一起。
解決“二層皮”掉渣問題的對(duì)策是：要抓緊時(shí)間補(bǔ)細(xì)找平，速度要快，碾壓要及時(shí)。原則是：“寧早壓不晚壓，寧高溫壓不低溫壓。”碾壓的溫度是：石油瀝青混合料不低于70℃，煤瀝青混合料不低于50℃。
六、關(guān)于井口周圍與路面結(jié)合處不好的問題。
有些路面各種井較多。在路面施工時(shí)，為了使路面標(biāo)高與井口標(biāo)高一致，使井口與路面順接好，采用先攤鋪路面、再抬高井口、然后用瀝青混合料補(bǔ)平的方法。這樣的補(bǔ)平再好不如一次成型的好。因?yàn)檫@樣做不但增加了施工工序，而且費(fèi)工費(fèi)料。特別是開放交通后還容易被車輛推起造成破壞，影響整體效果。
解決這個(gè)問題的對(duì)策是：施工者要做到心中有數(shù)，有計(jì)劃地施工。先按設(shè)計(jì)標(biāo)高抬井、加固。抬井用的水泥砂漿標(biāo)號(hào)和井周圍的水泥混凝土標(biāo)號(hào)也要相應(yīng)提高。最好是摻加早強(qiáng)劑，以提高水泥混凝土和水泥砂漿的早期強(qiáng)度。做到一次攤鋪一次成型。避免二次調(diào)井、二次找平所帶來的不良效果。
總之，我們?cè)谑┕み^程中，要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，深入一線調(diào)查研究，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和不斷地發(fā)現(xiàn)影響瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量問題，采用最科學(xué)的施工方法和施工的工藝，努力提高工程施工的技術(shù)水平和施工能力，確保工程質(zhì)量。