摘要：物資配送的合理化是對(duì)社會(huì)資源的充分利用，是不斷以滿足客戶要求為出發(fā)點(diǎn)的人性化體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了物流資源的合理配置，打破了流通分割和封鎖的格局，很好地滿足社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展需要，有利于實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化和合理化。

　　關(guān)鍵詞：電力物資;配送;合理化管理

　　前言

　　從歷史上曾采用的一般送貨，發(fā)展到以高技術(shù)方式支持的、作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略手段的配送，是近一二十年的事。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力發(fā)展，大大促進(jìn)社會(huì)的分工，服務(wù)性生產(chǎn)大大發(fā)展，使人們對(duì)配送的認(rèn)識(shí)有了質(zhì)的變化，認(rèn)識(shí)到配送是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主要組成部分，是增強(qiáng)企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)能力的手段。對(duì)電力行業(yè)而言，電力物資配送供應(yīng)的及時(shí)與否，直接關(guān)系到電網(wǎng)建設(shè)的順利完成。針對(duì)目前物資管理模式和計(jì)劃的統(tǒng)一性，提出物資的配送模式，進(jìn)而闡述物資配送的合理化管理，使人們充分認(rèn)識(shí)到物資配送對(duì)電力經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要性。

　　1當(dāng)前物資配送管理現(xiàn)狀

　　從長(zhǎng)時(shí)期的管理模式來(lái)看，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理的影響，人的概念、工作方法，都受到一定的束縛，盡管在現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，還存在傳統(tǒng)的管理模式。從往年的生產(chǎn)建設(shè)來(lái)看，就有著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理的方式，面對(duì)急需施工的工程，卻出現(xiàn)無(wú)法急需解決供貨的矛盾，只能采取向供應(yīng)商借用的辦法供貨，然后等待中標(biāo)通知書下發(fā)后再補(bǔ)辦合同，來(lái)解決無(wú)法及時(shí)訂貨采購(gòu)的問題。這是長(zhǎng)期以來(lái)供電系統(tǒng)在計(jì)劃生產(chǎn)與計(jì)劃供應(yīng)物資的老毛病。如果按當(dāng)時(shí)的情況來(lái)完成生產(chǎn)目標(biāo)和物資供應(yīng)的話要實(shí)施配送，可能會(huì)出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，條件可能還不成熟，至少各部門的計(jì)劃沒有統(tǒng)一性，還不能形成環(huán)環(huán)扣緊的生產(chǎn)銜接鏈和物資供應(yīng)鏈。

　　2物資配送的含義

　　配送是物流中的一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。配送幾乎包含了物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。因此經(jīng)常有人把配送叫做物流配送。

　　一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。電力物資的配送不是單純的送貨，而是按用戶的要求進(jìn)行送貨的一種特殊形式，它包括“用戶要求”、“配貨”和“送達(dá)”三方面的含義。

　　3物資配送的作用和模式

　　配送是物流的一種基本功能，具有完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)、捉高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益等意義，在物流活動(dòng)中發(fā)揮重要的作用，主要表現(xiàn)在：

　　(1)有利于降低物資儲(chǔ)運(yùn)成本，提高物流的經(jīng)濟(jì)效益。

　　(2)有利于減少社會(huì)庫(kù)存的積壓，使企業(yè)“零庫(kù)存”生產(chǎn)成為可能。

　　(3)有利于完善物資運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化。

　　(4)有利于提高物資供應(yīng)的保證程度，方便了用戶。配送模式是根據(jù)配送對(duì)象的性質(zhì)及狀態(tài)、配送工作流程、配送工藝裝備等因素而確定的，相同、相近的就歸納成一種類型的模式。根據(jù)配送的運(yùn)作模式，可以將配送模式分為：

　　(1)獨(dú)立配送模式。獨(dú)立配送是指配送中心依靠自己構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)體系獨(dú)自開展配送活動(dòng)的運(yùn)作形式，即通常的直達(dá)送貨。電力設(shè)備生產(chǎn)商大多數(shù)采用此種配送模式進(jìn)行供貨，加快物流速度，減少物流中轉(zhuǎn)次數(shù)，這樣能確保貨物及時(shí)送達(dá)用戶，滿足工程建設(shè)需要。

　　(2)共同配送模式。共同配送是指為提高物流效率，對(duì)許多企業(yè)一起進(jìn)行配送，即通常的零擔(dān)送貨。對(duì)一些量少、非急需的貨物，設(shè)備生產(chǎn)商為節(jié)約物流費(fèi)用，充分發(fā)揮物流配送資源，以達(dá)到優(yōu)化物流方式所采取的配送方式。

　　(3)集團(tuán)配送模式。集團(tuán)配送是指以一定方式聚合專業(yè)流通企業(yè)組成相對(duì)獨(dú)立的流通企業(yè)集團(tuán)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行定點(diǎn)、定時(shí)、定量的供貨，即通常的聯(lián)合送貨。集團(tuán)配送是一種典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)，必須具備良好的外部環(huán)境條件、高效率的指揮系統(tǒng)和信息系統(tǒng)及先進(jìn)的技術(shù)手段。

　　4物資配送不合理的表現(xiàn)形式

　　配送的決策是全面、綜合決策。決策時(shí)，要避免由于不合理配送的出現(xiàn)造成損失，但有時(shí)要追求大的合理，就可能派生小的不合理，這是客觀存在的，我們要有正確、理性的認(rèn)識(shí)，要防止絕對(duì)化。配送不合理主要表現(xiàn)為：

　　(1)資源籌措不合理。通過籌措資源的規(guī)模效益來(lái)降低資源籌措成本，不合理主要表現(xiàn)在配送量不準(zhǔn)、資源籌措過多或過少、不建立與資源供應(yīng)者長(zhǎng)期合作關(guān)系等。在電力企業(yè)方面表現(xiàn)在工程設(shè)計(jì)過于粗放、工程施工中由于客觀原因造成設(shè)計(jì)變更等形成增補(bǔ)物資，且需短時(shí)間內(nèi)配送供應(yīng)，造成資源籌措浪費(fèi)。

　　(2)庫(kù)存決策不合理。配送企業(yè)必須依靠科學(xué)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)低總量的庫(kù)存，不合理表現(xiàn)在單純庫(kù)存轉(zhuǎn)移而未降低庫(kù)存量、儲(chǔ)存量不足而未能保證隨機(jī)需求。電力企業(yè)主要表現(xiàn)在物資采購(gòu)沒遵循‘先利庫(kù)后采購(gòu)”的原則，且儲(chǔ)存物資品種構(gòu)成不合理，部分備品備件數(shù)量不足，不能隨時(shí)保證應(yīng)急使用，而少部分物資則長(zhǎng)期閑置，未能發(fā)揮應(yīng)有物資功能，造成浪費(fèi)。

　　(3)配送與直達(dá)決策不合理。一般的配送總是增加了環(huán)節(jié)，但是這個(gè)環(huán)節(jié)的增加可降低用戶平均庫(kù)存水平，并抵消增加環(huán)節(jié)的支出，不合理表現(xiàn)在大批量物資采用中轉(zhuǎn)配送而未采用直達(dá)送貨，增加配送成本。電力企業(yè)主要表現(xiàn)在當(dāng)前電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模大，物資需求量大，大部分供應(yīng)商生產(chǎn)任務(wù)重，且交貨時(shí)間相對(duì)集中，為保證物資及時(shí)供應(yīng)，對(duì)部分緊缺物資提前送達(dá)倉(cāng)庫(kù)，在工程施工時(shí)再配送至現(xiàn)場(chǎng)，增加配送節(jié)點(diǎn)和配送費(fèi)用。

　　5物資配送合理化管理

　　對(duì)于配送合理化與否的判斷，是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容，主要有以下幾方面：

　　(1)庫(kù)存標(biāo)志。庫(kù)存是判斷配送合理與否的重要標(biāo)志;包括庫(kù)存總量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)，庫(kù)存總量是一個(gè)動(dòng)態(tài)的量，用戶實(shí)行配送后，庫(kù)存總量應(yīng)低于配送前，庫(kù)存周轉(zhuǎn)應(yīng)快于配送前。由于目前電力企業(yè)物資管理未能達(dá)到零庫(kù)存，對(duì)應(yīng)急物資必須有備品備件，而庫(kù)存物資總量應(yīng)是既能保證生產(chǎn)不斷正常進(jìn)行，且又是最低的量的要求，這就需要制定物資儲(chǔ)備定額。物資儲(chǔ)備定額應(yīng)由生產(chǎn)部門提出，再由物資部門根據(jù)庫(kù)存狀況、數(shù)量進(jìn)行修正確定。

　　(2)成本與效益標(biāo)志。成本及效益對(duì)合理化的衡量可具體到儲(chǔ)存、運(yùn)輸具體配送環(huán)節(jié)，使判斷更為精細(xì)。電力物資的配送應(yīng)考慮時(shí)效性、周期性，電力建設(shè)的黃金時(shí)段主要有兩個(gè)，即迎峰度夏前和年底前。因此，這兩個(gè)階段物資的配送相對(duì)集中，都是批量送貨且直達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)，這樣可降低配送中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，運(yùn)輸費(fèi)用也可以大大降低。

　　(3)供應(yīng)保證標(biāo)志。配送企業(yè)的供應(yīng)保障能力是一個(gè)科學(xué)的合理的概念，而不是無(wú)限的概念，必須是提高而不是降低對(duì)用戶的供應(yīng)保證能力。為使生產(chǎn)商具有一定的備用庫(kù)存物資，要求生產(chǎn)商對(duì)每樣產(chǎn)品都有庫(kù)存是不現(xiàn)實(shí)的，這就要求使用者的產(chǎn)品具有通用性和標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)電力企業(yè)而言，目前面臨最大考驗(yàn)就是設(shè)備選型的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化以及建立統(tǒng)一的物資信息系統(tǒng)，只有這樣，才能充分利用社會(huì)資源，使物資連續(xù)、循環(huán)配送，確保即時(shí)供應(yīng)成為可能，最大限度的滿足生產(chǎn)建設(shè)需要。

　　(4)社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志。運(yùn)力使用的合理化是依靠送貨運(yùn)力的規(guī)劃和整個(gè)配送系統(tǒng)的合理流程及與社會(huì)運(yùn)輸系統(tǒng)合理銜接實(shí)現(xiàn)的。末端運(yùn)輸是目前運(yùn)能、運(yùn)力使用不合理和浪費(fèi)較大的領(lǐng)域。當(dāng)前，電力建設(shè)投資規(guī)模正處在高速發(fā)展中，物資需求量大，這就需要建設(shè)部門做好電網(wǎng)規(guī)劃的前期工作，加大設(shè)計(jì)力度和深度，提高物資需求計(jì)劃的準(zhǔn)確性，提前大批量下達(dá)計(jì)劃，及早訂貨，同時(shí)要盡量避免頻繁增補(bǔ)物資，提高物資采購(gòu)效率，使物資配送更及時(shí)、可控，從而節(jié)約運(yùn)輸成本，提高社會(huì)運(yùn)能，以達(dá)到運(yùn)力節(jié)約。

　　(5)信息化管理。建立物資職能歸口管理部門，建立健全信息化標(biāo)準(zhǔn)體系，重點(diǎn)推進(jìn)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)和企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的集成和統(tǒng)一。