摘 要：本文瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸?shù)人膫�方面對瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行闡述，提出自己的見解。

　　關(guān)鍵詞：瀝青路面　施工技術(shù)　碾壓

　　Abstract: The article expounded the asphalt mixing, transportation and so on four aspects of the construction of asphalt concrete pavement technology and put forward his opinion.

　　Key Words: asphalt pavement construction technology rolling

　　中圖分類號：TV52 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

　　瀝青混凝土路面以其穩(wěn)定性、抗滑性和較高強(qiáng)度、較少的揚(yáng)塵性而廣泛應(yīng)用于高等級公路和城市道路，但部分瀝青混凝土路面在工程完成投入使用后常常出現(xiàn)路面不平整，又由于交通負(fù)荷大，路面加速損壞的情況，影響了道路使用和交通安全。所以，做好瀝青混凝土路面的施工，保證路面的平整度，對延長道路的壽命和加強(qiáng)交通的安全性、舒適性有巨大的意義。

　　一、瀝青混合料的拌制

　　開工之前必須對各種機(jī)械施工能力進(jìn)行匹配計(jì)算，并有專人負(fù)責(zé)指揮料車進(jìn)行倒車，使之與攤鋪機(jī)配合協(xié)調(diào)，以免料車倒車時撞擊攤鋪機(jī)，從而對鋪筑路面的平整度產(chǎn)生影響。

　　選好拌制設(shè)備，保證瀝青混凝土拌和機(jī)的性能和生產(chǎn)能力，使拌和站的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相互匹配，能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析，然后再選擇瀝青的加熱設(shè)備及裝載機(jī)等附屬設(shè)備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機(jī)配套，以滿足拌和機(jī)生產(chǎn)要求為準(zhǔn)。

　　落實(shí)原材料的檢驗(yàn)工作，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標(biāo)，要保證粗集料篩分級配符合設(shè)計(jì)要求，細(xì)集料應(yīng)注重砂當(dāng)量(或0.075含量)和粘附性等指標(biāo)，集料進(jìn)場后注意分級存放，并及時搭棚防雨、防曬。為防止材料離析，還要將場地硬化，并在堆放時采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。按工程實(shí)際情況進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，要保證冷熱料供料平衡，對生產(chǎn)出的熱拌瀝青混合料，試驗(yàn)室分批進(jìn)行取樣檢測，集料經(jīng)加熱、除塵后0.075mm篩孔通過率不應(yīng)大于1%，其大于 4.75mm方孔篩的通過率應(yīng)在±5%以內(nèi);小于及等于2.36mm方孔篩的通過率應(yīng)在±3%以內(nèi):0.075mm篩孔的通過率應(yīng)在±l%范圍內(nèi):瀝青結(jié)合料用量應(yīng)在±0-2%范圍內(nèi);混合料的空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值均應(yīng)符合JTG F40—2004的規(guī)定。混合料出廠溫度應(yīng)在要求的施工范圍內(nèi)，宜控制在150～165度范圍內(nèi)。

　　二、瀝青混合料的運(yùn)輸

　　瀝青混和料運(yùn)輸車必須滿足運(yùn)力要求，施工過程中攤鋪機(jī)前方時刻有空余料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪保證鋪筑路面的平整度。在混合料裝車時指揮駕駛?cè)藛T前后移動車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時，運(yùn)輸車輛要在離攤鋪機(jī)30cm處停車，停車時不能撞擊攤鋪機(jī)。裝料時車輛需前后移動，避免混合料發(fā)生離析。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在瀝青混凝土攤鋪時，要在離攤鋪機(jī)30cm處停車，停車時不能撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。

　　三、瀝青混合料的攤鋪

　　1.找平

　　下面層是聯(lián)結(jié)基層與面層的瀝青層。其作用除路面結(jié)構(gòu)的要求外，還為了彌補(bǔ)基層厚度不足，使下面層的標(biāo)高及層厚符合設(shè)計(jì)要求。中面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量。它是在下面層平整度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步調(diào)平，同時在厚度上再作一次調(diào)整，為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件。

　　(1)中、下面層調(diào)平均用“基準(zhǔn)鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿(最好對應(yīng)中線樁號)，支撐桿間距為10m，根據(jù)樁位處中、下面層頂設(shè)計(jì)高程加上一個常數(shù)為鋼絲標(biāo)高。

　　(2)基準(zhǔn)鋼絲敷設(shè)的長度每段為300m左右，一般鋼絲長度在200～250m時其張緊力應(yīng)為100～130kN;鋼筋長度在250～300m時，其張緊力為150～200kN;使“基準(zhǔn)鋼絲”在10m內(nèi)產(chǎn)生的撓度最大不超過2mm，必要時應(yīng)加密支撐桿。

　　(3)在彎道半徑較小段及邊坡點(diǎn)附近或加寬段前后應(yīng)加密支撐桿。

　　2.攤鋪

　　(1)熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，對公路宜采用兩臺以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，以減少縱向次冷按縫。攤鋪前提前將熨平板預(yù)熱15～20min，使其接縫處原路面的溫度達(dá)65℃以上。開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于130℃。調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80%以上的初始密度。

　　(2)在鋪筑中應(yīng)使螺旋送料器慢速、均勻、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器中的料始終保持在螺旋葉片以上，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭稀?/p>

　　(3)鋪筑時使攤鋪機(jī)料斗中的瀝青混合料保待一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料。

　　(4)鋪筑時應(yīng)有專人檢查厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，對高速公路和一級公路宜采用兩臺以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，

　　四、瀝青路面碾壓

　　最后一道工序是碾壓，常用的壓實(shí)機(jī)械有靜壓、輪胎、振動三種。碾壓則分三種，碾壓又分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，初壓要求整平、穩(wěn)定;復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型;終壓則要求消除輪跡。初壓主要為了增加瀝青混合料的初始密度，起到穩(wěn)定的作用，一般用雙驅(qū)雙鋼輪7-10t靜壓、振壓各一遍;復(fù)壓主要要求提高密實(shí)度，根據(jù)其具體要求一般采用11～13t振動和20～25t輪胎。碾壓要掌握好碾壓時間，碾壓有效時間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時間，混合料開始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘4～5度，所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，爭取有足夠的壓實(shí)時間。終壓主要是消除壓實(shí)中產(chǎn)生的輪跡，使表面平整度達(dá)到或超過要求值，可采用雙鋼輪式壓路機(jī)碾壓2遍，消除輪跡，速度4km/h(下面層終壓溫度1oo℃，中、上面層終壓溫度13O℃ )。碾壓終了溫度應(yīng)不低于70℃。經(jīng)過終壓后，還應(yīng)有專人檢測平整度，發(fā)現(xiàn)平整度超過規(guī)定時，應(yīng)在表面溫度較高時及時匯報(bào)處理，直至符合要求。碾壓時，除按規(guī)范碾壓外，應(yīng)注意碾壓路線方向不能突然改變，以免混合料產(chǎn)生推移。初壓時宜采用雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓宜采用振動壓路機(jī)，終壓宜采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直到消除輪跡為止。

　　參考文獻(xiàn)

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　　【2】李德超;;瀝青混合料生產(chǎn)配合比調(diào)整中的幾個問題[J];公路;2006年01期