摘要：隨著我市交通事業的快速發展，交通流量的迅速增大以及車輛超載現象使城市橋梁設施負擔加重，隨之而來的病害問題也日益頻繁，筆者結合近幾年工作中對鋼筋砼簡支梁橋的維修養護經驗，本文就對此類橋梁的常見病害、成因及日常養護方法進行歸納和總結，談談個人的心得體會，如有不妥之處敬請同仁指教。

　　關鍵詞：鋼筋砼簡支梁橋 病害 成因 日常管養 通港路1橋 長岸豎河橋

　　Abstract: With the rapid development of our city traffic services, traffic increased rapidly and overloaded vehicles is a phenomenon that city bridge facilities burden, and with disease problem is increasingly frequent, the author of in recent years reinforced concrete beam bridge maintenance maintenance experience, this article is to common disease of the type of the Bridges, the reasons and the daily maintenance methods for induction and generalization, talk about personal comments, such as is not satisfactory place please teach colleagues.

　　Keywords: reinforced concrete beam bridge daily GuanYang TongGang road diseases.it 1 bridge long shaft HeQiao shore

　　中圖分類號：TU511.3+2 文獻標識碼：A 文章編號：

　　由于設計、施工和材料可能存在某些缺陷導致橋梁結構在先天上存在著某些薄弱點，加上橋梁在營運中又會受到不可避免的人為損傷及自然環境侵蝕帶來的后天病害，再遇上荷載和外力的臨界組合，很容易使橋梁發生不可預見的損壞。下面根據近年對轄區橋梁的日常管養總結分析其常見病害及處理措施。

　　一、常見病害類型及可能產生的原因分析

　　1、裂縫

　　當混凝土中拉應力大于其抗拉強度或拉應變大于其極限拉應變時，混凝土便會產生裂縫，有時也是多種因素聯合作用的結果。我們管養橋梁發生裂縫主要有以下幾種：

　　1.1超載(局壓)裂縫。當設計的混凝土抗壓強度不夠或超載使用時，在承壓應力大的部位，由于出現局部拉應力，常常導致產生局壓裂縫，甚至會局部壓碎。這種裂縫普遍表現在瀝青砼鋪裝層上。

　　1.2網裂(或稱龜裂)。是指混凝土出現縱橫相交的不規則裂縫。產生的主要原因：

　　①混凝土攪拌、運輸時間過長，使水分蒸發，引起混凝土澆筑時坍落度過低，使混凝土出現不規則的網狀裂縫。

　　②混凝土初期養護時，由于澆水不足或不及時或遇大風天氣施工，混凝土表面急驟干燥，出現塑性收縮狀態，會在混凝土表面產生不規則裂縫，一般深度較淺。

　　1.3鋼筋銹蝕引起的裂縫。鋼筋發生銹蝕后體積膨脹引起周圍混凝土膨脹應力。當膨脹應力大于混凝土抗拉強度時，便產生裂縫，這種裂縫稱為鋼銹裂縫。鋼銹裂縫一般都為沿鋼筋長度方向發展的順筋裂縫。

　　2、混凝土碳化及鋼筋銹蝕

　　日常巡查時發現橋體上部砼結構如砼鋪裝層、砼地伏、砼欄桿等部位破損露筋現象比較常見，分析發現這是由于砼保護層太薄，在自然條件下，表層砼中水泥在水化過程產生的氫氧化鈣極易與空氣中的二氧化碳接觸產生碳酸鈣粉末或碳酸鈣晶體(即碳化反應)，堿性降低，混凝土出現裂縫，從而失去表層的保護作用，致使表層開裂剝落，進而出現鋼筋銹蝕露筋現象。鋼筋和混凝土的粘結力隨之不斷喪失，鋼筋截面削弱承載能力下降，從而降低了結構的安全度。

　　3、剝蝕

　　剝蝕是表面混凝土發生風化、露石、酥松起皮和剝落等病害的統稱。我們管轄范圍內的橋梁主要是受凍融剝蝕。主要產生原因是在混凝土中存在大量的孔隙和裂縫，水份通過毛細作用進入，當溫度降至冰點以下時，孔隙中的水凍結膨脹，使孔壁受壓變形，當溫度升高冰融化后，使孔壁產生拉力，經過持續的反復凍融，使混凝土發生開裂，裂縫隨著凍融次數的增多而增加，并逐漸擴展連接，以致逐漸降低混凝土的強度。

　　4、橋面鋪裝層

　　橋面鋪裝層(瀝青砼或水泥砼)的坑塘(槽)、積水、裂縫、松散、龜裂、脫落等現象也是日常巡檢中發現的常見病害問題，施工時質量控制的不到位和日益增長的交通流量帶來的超負荷承載力是其產生的可能原因。

　　5、伸縮裝置

　　主要病害特征為由于設計不當、材料老化或施工因素造成的伸縮縫接縫處不平、跳車、滲漏、變形、砼保護帶開裂破碎(嚴重的產生坑洞)、密封橡膠帶開裂的現象以及橡膠支座翹曲、傾斜、斷裂、錯臺、位移、支撐不穩、墊塊壓碎、功能喪失。例如近期維修的永和路長岸豎河橋，這座橋是典型的單跨鋼筋砼空心板橋，建于2004年，使用時間不長，由于去年外環北路高架施工封閉老路，車輛繞行導致永和路車流量猛增，后在去年年底巡查中發現伸縮縫東側快車道部分砼保護帶損壞嚴重，鋼筋外露，給車輛通行帶來影響。今年初安排工人維修，將損壞段砼全部鑿除，變形的鋼筋更換重焊，最后用環氧樹脂封面。

　　6、地基不均勻沉降引起的破壞

　　主要表現除地基不均勻沉降引起的橋梁墩臺的裂縫外，主要還有翼墻和錐坡的下沉、滑動、傾斜、開裂、毛石墩臺的貫通縫、塊石松動、橋頭跳車等。例如我所管養的通港路1橋，建于八十年代，典型的石砌薄壁橋臺結構，去年巡查時發現東側橋臺處產生縱向貫通縫，及時做高強砂漿灌縫臨時處理，未有繼續擴展趨勢，后經定期特殊檢測由于地基不均勻沉降引起縱向貫通裂縫在規范指標內，無重大結構問題。像類似由于年代久遠或當時施工本身可能存在問題而引起的關鍵結構構造老化、失穩、變形過大等現象的老橋已在一定程度上產生安全隱患，需重點觀測，加強管養力度。

　　7、欄桿

　　石材欄桿的美觀性裝飾性較強，在我市橋梁設計運用上越來越普遍，在我們管養的橋梁中占比也很大，但是出于石材材質的物理特性以及不規范施工(連接處榫頭太淺或結構在伸縮縫處未做斷開處理等)的多種原因致使石材欄桿各部位連接處出現脫膠、松動、斷裂甚至分離傾倒的現象，大大影響美觀性和安全性。金屬或非金屬防護欄桿主要表現在退色嚴重或有表皮脫落現象。

　　二、 常見病害的維修處理措施

　　1、 梁(板)體砼的空洞、蜂窩、麻面、表面風化、剝落等應先將松散部分清除，再根據情況用高標號砼或水泥砂漿填補。侵蝕嚴重的應考慮增大原來結構的尺寸，降低混凝土表面的拉應力，抑制裂縫的發生，增強結構的承載能力。

　　2、對于既有結構混凝土的裂縫，在確定無結構破壞和延續發展的條件下，可以通過埋設注漿嘴進行高壓注漿的方法進行灌縫封堵處理;對于貫通的毛細孔，可以采用新型的滲透結晶型材料通過毛細孔進入混凝土內部，與混凝土本身的某些物質發生反應，生成凝膠，堵塞毛細孔，提高混凝土的密實度，增加抗滲性，從而提高混凝土的抗侵蝕能力和使用壽命。如裂縫發展嚴重時，應查明原因，按照不同情況采取加固措施，并加強觀測。適當增加混凝土保護層的厚度，可以將延長有害物質到達鋼筋的時間，延緩了鋼筋的腐蝕，使鋼筋混凝土的有效壽命得到提高。

　　3、砼結構物若出現漏筋銹蝕、保護層剝落等現象，應先將松動的保護層鑿去，對鋼筋做除銹處理，如損壞面積不大可用環氧砂漿修補，如損壞面積過大，可噴射高標號水泥砂漿修補。對于侵蝕輕微的鋼筋混凝土結構，在混凝土基面涂刷阻銹劑，通過滲透進入混凝土中。對于侵蝕嚴重的鋼筋混凝土結構，應該在剔除松動的混凝土后，檢查鋼筋的銹蝕情況，如鋼筋只是表面銹蝕，應作除銹處理后，在鋼筋表面涂刷阻銹劑;如果鋼筋的有效面積明顯減小，應該采用同型號的鋼筋進行綁焊。在混凝土補強后，在結構表面再噴涂阻銹劑。

　　4、對破損鋪裝層(瀝青砼或水泥砼)的維修加固：(1)對于瀝青砼橋面應進行銑刨更新處理，不得為補強隨意加鋪結構增加靜荷載，注意控制厚度和溫度。在使用機械時,尤其注意不得損壞老橋的預制梁板、伸縮縫等構造。(2)對于水泥砼橋面現在主要是用環氧樹脂修補。環氧樹脂具有力學性能高、附著力強、固化收縮率小、工藝性好、穩定性好的特性，施工時摻入一定比例的固化劑和碎石，保養短短幾個小時就可以開放交通，符合我們日常維修快速高效的要求，是新型優良的修補材料。

　　5、斷裂的石材欄桿更換重新安裝，脫膠處拆除重新安裝，安裝時注意留有一定深度的榫頭后再用石材專用膠做連接處理，為達到效果最好避免在溫度低的冬季施工。金屬或非金屬防護欄桿的退色和表皮脫落病害應清除表面涂層后重刷出新。

　　6、伸縮縫在日常維修保養時應注意：當軟性填料松散脫落時，應清除原縫隙存留物后重新注入新的填縫料;當鋪裝層破壞時，應鑿除后重新鋪筑;伸縮縫損壞時，應予更換;松動不平整時，應重新調平并緊固之;脫出時，應重新嵌固并調平;老化失效時，應予以及時更換;縫內填滿雜物影響正常的伸縮功能時，應及時清理干凈;焊接破裂時，應清理干凈后重新焊牢;鋼板伸縮裝置的鋼板開焊、翹曲、斷裂和脫落時，應及時補焊。

　　7、泄水孔(井)發現淤積堵塞時應及時疏通。

　　三、建立完善的橋梁檔案、檢查及維修臺帳

　　隨著橋梁養護的科學化、專業化，我們對橋梁檔案的管理也應日趨系統化、完善化。主要表現在對橋梁檔案資料的收集、建立橋梁檢查臺帳(包括日常巡查記錄表、特殊檢查記錄、病害的發展圖片等)、維修臺帳。這些管理制度的建立為提高橋梁管養技術水平、指導今后的工作提供必要條件。

　　【結語】

　　橋梁的病害成因涉及到許多方面的因素，諸如設計、施工、監理以及使用期內的養護等，可能是單方面的原因也可能是多方面綜合的原因，不論哪個環節出的問題，都會給橋梁的壽命和使用帶來影響，每個環節都應嚴謹對待，這里撇開其他環節，我們養護單位要做的就是嚴謹以待，及早發現病害問題，及時維修，并努力在工作中摸索出更好更高效的養護方法，確保在高負荷、超負荷及流動荷載下所有管轄區域內橋梁的正常通行能力和良好的使用狀態，保證市民行車安全。