摘要：水泥混凝土路面作為一種剛度大、擴(kuò)散荷載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好的路面結(jié)構(gòu)，在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)上得到了廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)混凝土路面的施工質(zhì)量控制談一些體會(huì)。

　　關(guān)鍵詞：混凝土路面，　施工，　質(zhì)量，　控制

　　中圖分類號(hào)：      U416         文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A                     文章編號(hào)：

　　Abstract: As a kind of cement concrete pavement stiffness big, diffusion load ability, stability good pavement structure, high grade highway construction in our country on a wide range of applications. Combined with the engineering practice, the paper is the construction of concrete road to talk about some experiences of quality control.

　　Key Words: concrete pavement, construction, quality, control

　　水泥混凝土路面作為一種剛度大、擴(kuò)散荷載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好的路面結(jié)構(gòu)，在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)上得到了廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)混凝土路面的施工質(zhì)量控制談一些體會(huì)。

　　一、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

　　1、嚴(yán)格控制路面原材料的質(zhì)量

　　水泥混凝上路面結(jié)構(gòu)層是以水泥與水合成的水泥漿為結(jié)合料、碎(礫)石為骨料、砂為填充料，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)生而成的。由于路面結(jié)構(gòu)層同受到車輪荷載和自然因素的綜合作用，則要求混凝土材料必須具有較高的強(qiáng)度、抗磨性、耐凍性(寒冷地帶)以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。為此，應(yīng)對(duì)路面混凝土及其組成材料提出一定的要求，并確定合適的配合比例。

　　（1）水泥的質(zhì)量控制。應(yīng)考慮道路等級(jí)、工期、鋪筑時(shí)間、施工方法及經(jīng)濟(jì)性等因素，原則上應(yīng)采用抗折強(qiáng)度高、耐疲勞、干縮小、耐磨性和抗凍性好的水泥；水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查生產(chǎn)廠家的水泥產(chǎn)品化驗(yàn)資料(報(bào)告單)，并對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查，看是否能滿足各項(xiàng)路用指標(biāo)；在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行水泥細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、體積安定性、強(qiáng)度抽檢試驗(yàn)，特別是安定性指標(biāo)必須進(jìn)行抽檢；對(duì)施工中所用的水泥必須經(jīng)該地區(qū)有資質(zhì)的試驗(yàn)室復(fù)驗(yàn)合格后方可使用；不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用；出廠期超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，按其試驗(yàn)結(jié)果決定正常使用或降級(jí)使用，已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用；混凝土路面施工中應(yīng)盡量選用同一廠家在同一時(shí)期生產(chǎn)的同一標(biāo)號(hào)水泥。

　　（2）骨料的質(zhì)量控制。施工中，水泥混凝土路面的最大粒徑應(yīng)根據(jù)具體施工要求決定，使用碎石時(shí)，應(yīng)采用30mm；使用礫石時(shí)，應(yīng)采用20mm；同時(shí)使用優(yōu)良的級(jí)配，嚴(yán)格限制針片狀顆粒的含量，粗骨料中薄片狀及長(zhǎng)針狀顆粒應(yīng)控制在15％以內(nèi)(細(xì)骨料可不加限制)；骨料的強(qiáng)度要符合質(zhì)量要求，粗骨料的強(qiáng)度應(yīng)高于混凝土標(biāo)號(hào)的1．5倍，其壓碎值不宜大于20％；嚴(yán)格控制集料中的含泥土(石粉)量；礫石料要采取高壓水沖洗等措施，而且不允許露天堆放，砂石料與水泥一樣，在施工現(xiàn)場(chǎng)必須罐裝，不允許有任何污染。

　　（3）混凝土配合比的質(zhì)量控制。混凝土配合比，應(yīng)保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求，在冰凍地區(qū)還應(yīng)符合抗凍性的要求；應(yīng)根據(jù)水灰比與強(qiáng)度關(guān)系曲線進(jìn)行計(jì)算和試配確定，并應(yīng)按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計(jì)，以抗折強(qiáng)度作強(qiáng)度檢驗(yàn)；混凝土的試配強(qiáng)度宜按設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10～15%；混凝土拌合物的稠度試驗(yàn)，采用塌落度測(cè)定時(shí)，塌落度宜為1～2.5cm；塌落度小于1cm時(shí)，應(yīng)采用維勃稠度儀測(cè)定，維勃時(shí)間宜為10～30s；每一工作班應(yīng)至少檢查兩次。

　　2、混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備

　　混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，這里主要強(qiáng)調(diào)一下攤鋪前的灑水的卸料工序。

　　（1）攤鋪前灑水是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會(huì)嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。

　　灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來(lái)確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤(rùn)，而且盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因?yàn)榛鶎虞^干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多。

　　（2）自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪機(jī)前堆料過(guò)多使攤鋪機(jī)行走困難，有時(shí)布料過(guò)少使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，路面厚度得不到保證。攤鋪機(jī)前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在施工過(guò)程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化，這咱變化在客觀上是普遍存在的。我國(guó)目前施工水平不是很高，對(duì)路面基層標(biāo)高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。在實(shí)際施工中，我閃可對(duì)基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測(cè)來(lái)決定混凝土的卸料量，這樣會(huì)避免卸料不均的問(wèn)題。

　　二、施工階段質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　1、水泥混凝土混合料的拌和、運(yùn)輸

　　（1）混合料拌和質(zhì)量向來(lái)都是水泥混凝土路面施工中最重要的一關(guān)，要控制好水泥混凝土路面平整度，首先要從混合料拌和的均勻性、和易性入手，重點(diǎn)是控制水灰比。眾所周知，水灰比大則混凝土的干縮性大，水灰比小則混凝土的干縮性小，水灰比控制不好，就會(huì)造成水泥混凝土路面施工時(shí)收縮不均勻，從而造成平整度較差。若摻入外加劑的話，則在控制水灰比的同時(shí)，必須嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間，以拌和物拌和均勻，顏色一致為度，摻入外加劑后，攪拌時(shí)間必須適當(dāng)延長(zhǎng)20～30S，保證外加劑在混合中均勻分布。

　　（2）要控制好水灰比，一方面必須做好水的二級(jí)控制，第一級(jí)是加強(qiáng)砂、石原材料的含水量測(cè)定，特別是下過(guò)雨之后，必須重新測(cè)定砂、石含水量，及時(shí)調(diào)整水泥混凝土的配工配合比。第二級(jí)是對(duì)拌和設(shè)備的供水裝置的計(jì)量準(zhǔn)確性經(jīng)常檢查，保證計(jì)量準(zhǔn)確。另一方面是加強(qiáng)坍落度控制，正常情況下每臺(tái)班至少２次，出現(xiàn)異常則每車檢查，及時(shí)反饋信息。

　　（3）混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)注意行車平穩(wěn)，防止混合料離析，運(yùn)輸距離不宜超5公里。如遇下雨、烈日等氣候，混合料表面須加蓋覆蓋物以防雨水的滲透和水份的蒸發(fā)，從而保證混合料的均勻性。

　　2、混凝土的攤鋪

　　對(duì)于半硬性混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌一次性攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大厚度為22～24㎝，超過(guò)一次性攤鋪?zhàn)畲蠛穸葧r(shí)，應(yīng)分層攤鋪和振實(shí)，下層厚度略高于上層厚度且時(shí)間間隔不超過(guò)30分鐘。澆注過(guò)程要保證混凝土的整體性，混合料不能離析或結(jié)團(tuán)。施工中應(yīng)控制以下幾點(diǎn)：

　　（1）混凝土由高處下落的高度不得超過(guò)2m，超過(guò)時(shí)應(yīng)采取措施，保證不發(fā)生離析。

　　（2）局部邊角、端頭模板部位需人工用锨端運(yùn)混凝土，嚴(yán)禁拋擲，應(yīng)采用扣锨輕放、仔細(xì)作業(yè)、緊貼模板，以避免邊角部位因振實(shí)不足引起的蜂窩及麻面。

　　（3）澆注時(shí)要連續(xù)不斷，以防因時(shí)間間隔而形成的斷層。澆注期間，應(yīng)隨時(shí)檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有變化應(yīng)及時(shí)采取措施恢復(fù)原狀。

　　（4）混凝土初凝后，模板不得振動(dòng)，拆模時(shí)間以控制在24小時(shí)左右為宜。過(guò)早拆模，混凝土強(qiáng)度太低，造成混凝土的損傷。

　　3、混凝土的振實(shí)

　　混凝土的振實(shí)是混凝土質(zhì)量的重要保證之一，振實(shí)工作是一項(xiàng)要求嚴(yán)格、細(xì)致的工作。在工作中應(yīng)盡量使用經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的人員規(guī)范操作。震搗器具應(yīng)保證具有平板震搗器、插入震搗器、震動(dòng)梁、抹平機(jī)、滾桿等。震搗時(shí)主要控制以下幾點(diǎn)：

　　（1）對(duì)于分層鋪筑混凝土，插入式振搗器振搗應(yīng)插至前一層混凝土，以保證兩層鋪筑良好的銜接。抽出時(shí)應(yīng)緩慢提出，以免產(chǎn)生空洞，插入深度應(yīng)離基層3～5cm，移動(dòng)間距不得超過(guò)有效震動(dòng)半徑的1.5倍,對(duì)于邊角地帶應(yīng)加強(qiáng)振搗，以防蜂窩、麻點(diǎn)的產(chǎn)生。振搗時(shí)間不低于30s，達(dá)到表面泛漿、粗集料不再下沉、表面不再有氣泡冒出為宜。

　　（2）平板振搗在同一位置停留時(shí)間，一般以10s～15s，行走時(shí)重疊10～20㎝，保證有足夠的水泥漿提出混凝土面。

　　（3）使用震動(dòng)梁緩慢而均勻的往返兩次，拖震過(guò)程中，多余的混合料應(yīng)刮走，低陷處則隨時(shí)補(bǔ)足。

　　需注意，震搗時(shí)不應(yīng)隨意碰撞模板和傳力桿，盡量避免與鋼筋、預(yù)埋構(gòu)件接觸，以免產(chǎn)生變位。

　　4、混凝土的抹面及防滑

　　混凝土在初凝前，須用提漿抹平機(jī)行走，然后用木抹子、鐵抹子抹面。抹面應(yīng)控制以下幾點(diǎn)：

　　（1）提漿抹平機(jī)應(yīng)緩慢行走，每行重復(fù)上一行1/3，以改善漿體的不均勻性。

　　（2）用木抹子抹平之后，鐵抹子最低要工作四遍，直至無(wú)抹子痕跡為止。

　　（3）最佳精抹時(shí)間。精抹時(shí)以人站在混凝土面上無(wú)腳印，鐵抹子又能抹光潔為最佳精抹時(shí)間。

　　混凝土的防滑措施目前常用有兩種，即用拉毛器拉毛和鋸槽機(jī)鋸槽。拉毛器是專用的混凝土拉毛防滑簡(jiǎn)易工具，是在混凝土終凝前，混凝土既有一定的強(qiáng)度又有一定的濕度時(shí)，在混凝土上面滾動(dòng)而產(chǎn)生的橫槽。鋸槽機(jī)是在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6㎜，寬2～3㎜，間距20㎜的橫槽。

　　5、脹縫及鋸縫

　　脹縫，先澆注脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆注另一側(cè)混凝土，鋼筑支架澆筑在混凝土內(nèi)，壓縫板條在終凝前抽出。脹縫制作是應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　（1）壓縫條在使用前應(yīng)涂上機(jī)油，且振搗結(jié)束后，應(yīng)先抽動(dòng)一下。

　　（2）抽出壓縫條時(shí)，用木板壓住其兩側(cè)混凝土，輕輕抽出后，再將兩混凝土抹平整。

　　（3）壓縫條抽出后，縫隙上部澆注填縫料，縫隙下部的嵌縫板應(yīng)為瀝青浸制木板或油氈等材料制成。

　　鋸縫，因天氣炎熱或早晚溫差大，混凝土板會(huì)產(chǎn)生較大濕度或溫度坡差，混凝土板隨著水分減少而干縮，造成混凝土板內(nèi)應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂縫，形成不規(guī)則斷板。所以混凝土必須及時(shí)進(jìn)行鋸縫，鋸縫板的長(zhǎng)度一般不宜大于6m，最小板長(zhǎng)不小于板寬，縫深度為板厚的1/4～1/5。鋸縫時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到5-10MPa為宜，也可有現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。

　　6、養(yǎng)生與填縫

　　混凝土板完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，以保證水泥良好的水化、水解，防止收縮裂縫產(chǎn)生。養(yǎng)生方法有濕治養(yǎng)生法和塑料薄膜養(yǎng)生法。養(yǎng)生應(yīng)控制以下幾個(gè)要點(diǎn)：

　　（1）養(yǎng)生時(shí)間不能低于14天，應(yīng)特別注意前7天的保濕養(yǎng)生。

　　（2）混凝土板28天內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后方可允許行人通行。

　　（3）冬季養(yǎng)生要做好保溫工作，確保養(yǎng)生溫度。

　　填縫工作應(yīng)在混凝土初步硬結(jié)后及時(shí)進(jìn)行。填縫前應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物，灌縫深度一般為15-20㎜。常用填縫料有兩大類，即加熱施工式填料，其常用瀝青橡膠填料；常溫施工式填料，主要有聚脂封縫膠、氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類。

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　總之，水泥混凝土路面施工質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收與控制應(yīng)貫穿整個(gè)施工過(guò)程，并對(duì)各工藝過(guò)程、技術(shù)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。只有嚴(yán)格控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，水泥混凝土路面質(zhì)量才能得到保證。

　　參考文獻(xiàn)：

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