摘要:現澆混凝土鋼承板組合樓板與主結構鋼框梁完美的結合在一起共同工作;根據主結構鋼梁的不同跨度，分別選擇厚度 0.75、0.91和1.2mm規格板。最大限度的發揮了材料的優越性，節約了成本;利用其自身的材料性能，合理減少了樓板鋼筋含量的40%。本文講述了施工時鋼承板組合樓板，如何避免了滿堂紅腳手架的搭拆及頂板模板的的支設與拆除，為地面軌道層的施工創造出了空間環境，形成了站廳層、軌道層站臺立體交叉同時施工極大的加快了施工節奏，縮短了施工工期。

　　關鍵詞：9米高架層,鋼承板組合樓板,節約工期,節省材料

　　一、 工程概況

　　9m站廳是北京南站改擴建工程中的候車大廳層為鋼框架結構，支撐于-2.5米站廳層上，框架柱為矩形鋼管混凝土柱及鋼管混凝土柱，框架梁為H型鋼梁。結構平面呈橢圓形，層高11.1米。短軸169.5米，長軸324.0米。結構沿長軸方向設置兩道橫向變形縫，使一層結構分為三大塊。中間部分平面呈鼓形，上下兩側部分呈半園形。由于9m站廳層層高、鋼梁之間跨度大，且考慮-2.5米站廳層上軌道及站臺同時立體交叉同施工，9m層及9m夾層特采用現澆混凝土鋼承板組合樓板，鋼承板與鋼梁通過剪力栓釘連接，樓板中設有無粘結預應力筋。經過65天的努力，終于按時完成并達到了預期效果。

　　二、 施工原理

　　現澆混凝土鋼承板組合樓板通過在主結構鋼框梁鋪設鋼承板，在端支座的壓型鋼板凹肋處通過栓釘穿透壓型鋼板將栓釘、鋼板均焊牢于鋼梁上，使板于鋼梁形成自身具有一定剛度的組合板。再組合板上綁扎鋼筋、澆筑混凝土形成組合樓板。

　　三、 工藝流程及操作要點

　　(一) 工藝流程

　　清理、彈線→吊運鋼承板→鋪設鋼承板→鋼承板壓合連接→焊接栓釘→焊接洞口、邊緣擋板→鋪設板下鐵→洞口預埋→鋪設預應力筋→鋪設板上鐵→混凝土澆筑→養護

　　(二) 操作要點

　　1、鋼承板的鋪設

　　(1)鋼承板的現場存放

　　鋼承板存放時按照鋪板圖中所標示的區域編號將此區域的板材堆放在該區域附近，避免重復倒運。鋼承板存放時應成捆離地斜放以免積水, 并應使用透氣性防水材料覆蓋以防鋼板表面結露。

　　(2)鋼承板的現場運輸

　　鋼承板應依據廠家深化設計的鋪板圖施工。首先按照鋼承板吊裝平面圖將壓型鋼板吊放到施工平面的指定位置，并依據鋪板圖每個區域的板號進行鋪設，鋼承板成捆堆置于結構物上時應注意結構桿件的設計支承強度, 避免超越其允許荷重。鋼承板起吊前需先核對尺寸是否正確,采用6T以上皮帶吊索(長度應大于6m)進行吊裝。

　　(3)鋼承板的安裝與固定

　　鋼承板鋪設時，依據鋪板圖按區域、板號進行鋪設，鋼承板之間用10#間距不小于900mm自攻螺絲進行連接,使單片形成整體;鋼承板與鋼梁搭接長度不小于50mm, 先點焊鋼承板側邊、端頭，最后采用熔透焊的栓釘將鋼承板與鋼梁連接;

　　(4)鋼承板的現場切割

　　由于廠家生產的鋼承板均是定尺加工的，對于斜邊、切角、超長、留孔位置處需對鋼承板進行現場切割。切割前必須將邊線彈到鋼承板表面，切割按照彈的線進行，禁止隨意進行切割。在現場的壓型鋼板切割工作中, 凡是斜邊、切角、超長、留孔等, 均應使用等離子切割機, 避免破壞鋼板表面鍍層處理。切割現場以免切割時產生的火星、熔渣引起火災，應備有滅火器等消防器材。

　　(5)洞口、結構邊緣、變截面等處的處理方法

　　a、圓形孔徑，或方形開孔任何一向的尺寸小于等于800mm，應先行圍模，待樓板混凝土澆置完成后，并達設計強度75%以上時再進行切割開孔。穿過樓板的線管、上下水管及消防管道應先行開孔，如已破壞板肋，為了防止施工階段澆筑混凝土造成鋼承板局部塌泄，在澆筑混凝土前應在孔洞兩側垂直于板肋方向加角鋼補強。

　　b、開孔角隅及周邊應依據鋼筋混凝土結構開孔補強的方式，依據施工圖紙進行補強鋼筋。

　　c、當開孔直徑或任何一向的尺寸大于800 mm，應于開孔四周添加圍梁。

　　2、預應力鋼筋鋪設

　　無粘結預應力筋鋪放時，根據結構形式、實際施工需要，采用一端或兩端張拉兩種，要求垂直于鋼承板板肋的預應力筋在下排，平行于板肋的預應力筋在上排，南北向張拉端設在后澆帶錨具采用I類錨具。張拉端采用DZM15-1夾片錨，固定端采用DZM15-1P擠壓錨;

　　(1)壓型鋼板鋪設好后，預應力專項人員根據設計圖紙，在型鋼板上將預應力筋的布置位置標在頂板上，木工根據預應力筋的標識，在張拉端側模打一一對應的孔，在張拉后澆帶處用側模做成企口進行攔堵。然后按預應力筋位置，鋪設板內無粘結預應力鋼絞線，留出張拉位置。

　　(2)預應力筋在板中是直線布置，因此，與水電的管線難免互相交叉影響。遇到這種情況，應注意與水電專業協調處理，原則應當是，水電的管線既不抬高也不壓低預應力筋，預應力筋也不對水電管線形成硬擠壓。在盡可能的情況下，調整水電管線的走向，使二者互相錯開，如必須交叉需調整預應力筋時，預應力筋可適當提高或降低。在穿設預應力筋之后，盡量減少電焊次數，以免損傷預應力筋。

　　(3)鋪設無粘結預應力筋時必須平行順直，以減少張拉時的摩擦損失并保證張拉后有效應力值達到設計要求;

　　3、鋼筋綁扎

　　(1) 洞口鋼筋做法：遇到采光天窗、樓梯、電梯洞口時樓板鋼筋可截斷;其它洞口鋼筋伸過洞口錯開10d截斷，待設備安裝完成后再采用單面搭接焊接處理，焊縫長度不小于10d。所有洞口周邊需配置補強鋼筋，除施工圖紙中注明者外，每邊另配置2?12鋼筋，長度為洞口每側再加35d(d為鋼筋直徑)。

　　(2) 保護層控制方法：為有效控制鋼筋保護層厚度，頂板下層鐵采用細石混凝土墊塊支墊，墊塊間距0.8m且呈梅花狀放置;上層鐵采用鋼筋馬凳架設，將鋼筋馬凳下端用兩根Φ10鋼筋棍與樓板下鐵綁扎起來，防止移位或影響預應力鋼筋鋪設及張拉。

　　4、混凝土澆筑

　　(1)混凝土澆筑過程中嚴格控制混凝土的截面的厚度，避免由于鋼梁起拱造成的預應力鋼筋偏心。

　　(2)混凝土澆筑過程中泵管應沿梁布置，并架設鋼筋馬登，防止泵管壓迫鋼筋網片使預應力鋼筋上下錯位。

　　(3)混凝土澆筑過程中應及時將泵送出的混凝土攤平，避免堆載造成鋼承板的下繞。

　　四、 勞動組織

　　鋼承板組合樓板施工應根據工期和工程量的具體要求進行勞動力的組織。合理組織交叉作業，安裝期間需要壓型鋼板安裝制作人員10人，預應力安裝工人6人。鋼筋工200人，木工50，混凝土工30人。其他工人100人。

　　五、 機具設備

　　(一) 鋼承板鋪設所需要的機器設備

　　(二) 預應力筋鋪設所需要的機器設備

　　(三) 鋼筋綁扎所需要的機器設備

　　七、質量控制

　　本工程主要執行和參照以下施工規范：

　　《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001

　　《鋼與混凝土組合樓(屋)蓋結構構造圖集》05SG522

　　《鋼-混凝土組合樓蓋結構設計與施工規程》YB9238-92

　　《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001

　　《無粘結預應力混凝土結構技術規程》JGJ92-2004

　　《無粘結預應力混凝土結構技術規程》JGJ92-2004

　　《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002

　　八、安全措施：

　　1、現場作業安全文明保護措施

　　1)在現場設有專職安全負責人，專門負責與現場甲方，土建協調，落實有關安全生產的規章制度，進場前和施工中對安裝隊員進行安全教育。

　　2)特殊工種(電工、焊工)要有市級以上審批專業證書。

　　3)特種作業人員必須經專業培訓，并獲得操作證才能上崗作業。

　　4)工作前必須按規定佩戴好勞動保護用品，如工作服、安全帽、安全帶、手套、防護鏡、絕緣鞋等。

　　5)電工、電焊工工作時必須穿絕緣鞋。

　　6)工作中禁止閑談、打鬧。不準分散他人注意力。

　　2、高處作業安全注意事項

　　1)六級和六級以上的大風天，看不清信號的霧天、暴雨天均禁止露天高處作業。

　　2)高處作業時禁止往下扔材料、工具、焊條頭、釘和其它物品，必要時需用繩套拴牢工具裝取送工具或材料。

　　3)高處作業時，所有的工具零件，凡有可能掉下的物體必須事先拴好系在繩上或固定物上。

　　4)高處作業時必須戴好安全帽，系好安全帶，安全帶要低作高掛。

　　5)施工時，施工人員創造上下和操作的安全條件并教育施工人員按指定的通道上下禁止沿繩索或架桿上下，或在墻上行走操作。

　　結語：

　　9米站廳層采用鋼承板組合樓板，避免了滿堂紅腳手架的搭拆及頂板模板的的支設與拆除，為地面軌道層的施工創造出了空間環境，形成了站廳層、軌道層站臺立體交叉同時施工極大的加快了施工節奏，縮短了施工工期。