時間:2013年11月08日 分類:推薦論文 次數(shù):
摘 要:本文通過對車輛燒損損壞情況,現(xiàn)場狀況勘驗及調(diào)查。綜合分析車輛損壞特點及現(xiàn)場痕跡特性并結(jié)合火勢蔓延情況,找出起火點并確定起火原因為爆炸引起。
關(guān)鍵詞:車輛管理職稱論文,期刊征稿,過火燒損,蔓延,線路絕緣層,放射狀,爆炸
一、車輛燒損情況
1、2012年9月某日晚23時左右,停放于華東某省市紅旗小區(qū)內(nèi)高級轎車起火。 該車過火燒損主要集中于車輛中部,車頂蓋、A、B、C柱,四車門上部過火。前機蓋后部約一半面積熔化燒穿,機艙內(nèi)部部件裸露,過火區(qū)域邊緣處漆層燒盡呈白色且有斑點狀圖案。全車玻璃破碎,天窗燒損脫落,駕駛室內(nèi)附件全部過火燒損。
2、發(fā)動機上部部分塑料件橡膠軟管過火燒損。機艙后部、左側(cè)燒損嚴(yán)重,機艙前部、右側(cè)部件燒損輕或未過火。機艙內(nèi)部分線路絕緣層燒盡,內(nèi)部線芯裸露,未有熔珠和燒結(jié)點。
3、駕駛室內(nèi)儀表臺、 內(nèi)飾、座椅等全部過火燒毀或脫落,內(nèi)部骨架裸露,右前座椅內(nèi)側(cè)位置呈白色。該位置及附近線路及電器未有短路熔珠及過熱跡象。車頂蓋變形塌陷,表面有污物殘留,天窗部件脫落于前排座椅上且產(chǎn)生彎曲變形,方向盤有兩處擠壓變形。后排坐墊燒損較輕,右側(cè)呈放射狀損壞。右前門上部及多處車門飾條向外膨出變形。車內(nèi)其他部位線路絕緣層燒盡,線芯裸露,未有熔珠和燒結(jié)點。室內(nèi)電器燒毀脫落沒有過熱現(xiàn)象。
二、現(xiàn)場勘驗及調(diào)查情況
1、該車起火時間為2012年9月某日晚23時左右,停放時間為頭天晚上7點左右。
2、起火地點位于開放的社區(qū)街道上并靠近居民樓,居民樓的墻面上有大面積煙熏痕跡,下部為黃色呈圓形放射狀,上部顏色較深呈點狀。下部有密集的墻皮脫落,且有臟污。
3、居民樓窗玻璃破碎呈較大塊狀,兩側(cè)墻根均有顆粒狀車門破碎玻璃,地面有燃燒脫落物和飛出的飾條類部件。
4、車頂部有較多燃燒殘留物和體積較大物品。
5、居民樓內(nèi)靠近窗戶的物品破碎損壞。
三、火勢蔓延情況及起火原因分析
1、根據(jù)該車過火部位主要集中于車輛中部,車頂蓋、A、B、C柱,四車門上部部位。前機蓋后部約一半面積熔化燒穿,機艙內(nèi)部部件裸露,過火區(qū)域邊緣處漆層燒盡呈白色且有斑點狀圖案。全車玻璃破碎,天窗燒損脫落,駕駛室內(nèi)部件全部過火燒損。說明車輛中部燒損嚴(yán)重,車輛中部應(yīng)首先起火燃燒,而后火焰向機艙和后部蔓延。
2、發(fā)動機上部部分塑料件橡膠軟管過火燒損。機艙后部及左側(cè)燒損嚴(yán)重,機艙前部及右側(cè)部件燒損輕或未過火。說明火焰是由機艙后部向前部蔓延。機艙內(nèi)部分線路絕緣層燒盡,內(nèi)部線芯裸露,未有熔珠和燒結(jié)點。可排除機艙線路引起著火的可能。
3、駕駛室內(nèi)儀表臺、 內(nèi)飾、座椅等全部過火燒毀或脫落,內(nèi)部骨架裸露,右前座椅內(nèi)側(cè)位置呈白色。說明此位置火燒嚴(yán)重,應(yīng)為起火點位置。該位置及其他位置線路及電器未有短路熔珠及過熱跡象,說明該車起火可排除駕駛室內(nèi)線路短路及電器設(shè)備過熱引起。車頂蓋變形塌陷,表面有污物殘留。天窗部件脫落于前排座椅上且產(chǎn)生彎曲變形,方向盤有兩處擠壓變形。后排坐墊燒損較輕,右側(cè)呈放射狀損壞。右前門上部及多處車門飾條向外膨出變形。說明車頂及車內(nèi)部件受外力沖擊而變形,表現(xiàn)為受爆炸沖擊變形特性。
4、該車起火時間為2012年9月某日晚23時左右,停放時間為頭天晚上7點(即晚上19點)左右。說明該車起火時已停放約28小時,此時,燃油供給系統(tǒng)及管路內(nèi)壓力已很低。結(jié)合駕駛室機艙燒損情況。可排除燃油泄漏引起的火災(zāi)。該車起火地點位于開放的社區(qū)街道上并靠近居民樓,居民樓的墻面上有大面積煙熏痕跡,上部顏色較深呈點狀,下部為黃色呈圓形放射狀,有密集的墻皮脫落且有臟污。居民樓窗玻璃破碎呈較大塊狀,兩側(cè)墻根均有顆粒狀車門破碎玻璃,地面有燃燒脫落物和飛出的飾條類部件。說明該車確有爆炸過程存在,爆炸產(chǎn)生的沖擊波使車輛及部件變形和飛出,在墻上上部產(chǎn)生顏色較深呈點狀煙熏痕跡,下部呈現(xiàn)圓形放射狀黃色痕跡,且有密集的墻皮脫落和臟污。墻根留下破碎飛出的車窗玻璃。同時爆炸產(chǎn)生的火焰和熱量將車引燃。車頂部有較多燃燒殘留物和體積較大物品,應(yīng)為爆炸物殘留或爆炸后造成飛濺物殘留。