關(guān)鍵詞：建筑工程師論文發(fā)表,核心期刊論文發(fā)表,工程運營,環(huán)境影響

　　1預(yù)測結(jié)果

　　本工程預(yù)測分別對關(guān)心點即3處敏感目標(biāo)噪聲影響,不同樓層噪聲影響、道路垂直方向噪聲影響進行預(yù)測。

　　1.1關(guān)心點的噪聲影響預(yù)測結(jié)果

　　對工程三個敏感目標(biāo)(關(guān)心點)分別進行預(yù)測,貢獻值疊加本底值(現(xiàn)狀監(jiān)測值)得預(yù)測值,預(yù)測值與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)值進行對比確認(rèn)是否達標(biāo)。結(jié)果見表5-1。并分別繪制近期和遠期晝夜等聲值線圖(圖略)。

　　1.2不同樓層噪聲影響預(yù)測結(jié)果

　　對不同樓層噪聲影響預(yù)測選道路兩側(cè)其中一個敏感點作為代表性建筑預(yù)測不同樓層所受的噪聲影響,結(jié)果見表5-2。并分別繪制近期和遠期晝夜等聲值線圖(圖略)。

　　1.3與道路垂直方向不同距離處的噪聲影響預(yù)測結(jié)果

　　本項目選取其中一處敏感目標(biāo)作為代表性敏感點,預(yù)測其與道路垂直方向不同距離處所受噪聲的影響,預(yù)測結(jié)果見表5-3。

　　2預(yù)測結(jié)果分析

　　由表3-1可知,本項目完成后,運營近期和遠期對沿線關(guān)心點晝間噪聲影響明顯,敏感點1、2晝間噪聲值均超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中1類標(biāo)準(zhǔn)限值,敏感點3在45m范圍內(nèi)晝間噪聲值未超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類標(biāo)準(zhǔn)限值。

　　夜間噪聲敏感點1、2夜間噪聲均超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中1類標(biāo)準(zhǔn)限值;敏感點3在45m范圍內(nèi)夜間噪聲超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類標(biāo)準(zhǔn)限值。通過對不同樓層處的預(yù)測值來看,隨著樓層增加,受噪聲影響程度呈遞減趨勢,但降低幅度較小,故在采取隔聲措施時仍要考慮對高層的影響。

　　近期及遠期,在距道路兩側(cè)200米處可以達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中1類標(biāo)準(zhǔn)限值,噪聲超標(biāo)范圍在道路沿線200m范圍內(nèi)。距道路沿線兩側(cè)50m處,近期及遠期晝間噪聲值分別為62.89dB(A)和67.31dB(A),均超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中1類標(biāo)準(zhǔn)限值,夜間噪聲值分別為57.85dB(A)和62.54dB(A),均超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中1類標(biāo)準(zhǔn)限值。

　　距道路沿線兩側(cè)100m處,近期及遠期晝間噪聲值分別為52.72dB(A)和53.58dB(A),均可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中1類標(biāo)準(zhǔn)限值,夜間噪聲值分別為45.22dB(A)和46.76dB(A),超過了《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中1類標(biāo)準(zhǔn)限值。

　　距道路沿線兩側(cè)150m處,近期及遠期晝間噪聲值分別為52.06dB(A)和52.69dB(A),均可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中1類標(biāo)準(zhǔn)限值,夜間噪聲值分別為44.77dB(A)和45.87dB(A),近期可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中1類標(biāo)準(zhǔn)限值,遠期超過了《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中1類標(biāo)準(zhǔn)限值。距道路沿線兩側(cè)200m處,近期及遠期晝夜間噪聲值均可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中1類標(biāo)準(zhǔn)限值。

　　3結(jié)語

　　根據(jù)預(yù)測結(jié)果,本工程運營近、遠期噪聲預(yù)測值均有不同程度的超標(biāo)。由此可以表明道路工程運營后將對道路沿線聲環(huán)境造成一定影響,尤其對距道路較近的臨街建筑物影響較大,應(yīng)根據(jù)預(yù)測結(jié)果合理規(guī)劃道路兩側(cè)建筑物用途,對已建居民樓采取措施減少噪聲影響。