目前中美兩國(guó)的貿(mào)易談判仍在進(jìn)行中，而去年至今不斷加碼的關(guān)稅也正在持續(xù)對(duì)中國(guó)海運(yùn)貿(mào)易產(chǎn)生直接影響。“貿(mào)易戰(zhàn)”影響量化中美經(jīng)貿(mào)摩擦已成為全球長(zhǎng)期關(guān)注的熱點(diǎn)。2019年5月中美兩國(guó)宣布再次互加關(guān)稅。據(jù)估算，截至目前已經(jīng)生效的關(guān)稅措施將導(dǎo)致2019年全球海運(yùn)貿(mào)易量以噸計(jì)減少0.2%，以噸海里計(jì)減少0.4%。整體來看，貿(mào)易摩擦對(duì)全球海運(yùn)貿(mào)易的影響較為有限，由其導(dǎo)致的全球貿(mào)易結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變?cè)谝欢ǔ潭壬暇徑饬酥苯拥呢?fù)面影響。據(jù)估算，目前已經(jīng)生效的關(guān)稅措施將導(dǎo)致2019年中國(guó)海運(yùn)進(jìn)口量和出口量以噸計(jì)分別減少0.6%和2.7%，以噸海里計(jì)算則分別減少1.5%和3.2%。中國(guó)海運(yùn)進(jìn)口：此消彼長(zhǎng)中美貿(mào)易摩擦對(duì)中國(guó)海運(yùn)進(jìn)口量的影響已有所顯現(xiàn)。

　　經(jīng)濟(jì)師職稱論文投稿刊物：《中國(guó)商貿(mào)》雜志以時(shí)效和實(shí)用為標(biāo)準(zhǔn)，探討中外企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念和商業(yè)模式;分享高等院校研究實(shí)踐和創(chuàng)新成果;同時(shí)，也為政府和學(xué)界提供決策和理論參考。為進(jìn)一步提高我刊的學(xué)術(shù)質(zhì)量，豐富刊物內(nèi)容，現(xiàn)面向各界征集優(yōu)秀稿源。本刊主要宣傳國(guó)家關(guān)于商貿(mào)工作的方針政策探索零售、批發(fā)業(yè)態(tài)和熱點(diǎn)問題、交流改革和經(jīng)營(yíng)管理的經(jīng)驗(yàn)，傳播海內(nèi)外最新商貿(mào)動(dòng)態(tài)，展示企業(yè)風(fēng)貌和企業(yè)家風(fēng)采，進(jìn)行企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，推介名牌和時(shí)令熱銷產(chǎn)品，解答讀者提出的政策法律問題等。

　　2018年9月起中國(guó)自美國(guó)的海運(yùn)進(jìn)口量均呈現(xiàn)同比下滑，2019年1-5月進(jìn)口量已經(jīng)同比減少了3,000萬噸至1,620萬噸(降幅65%)。中國(guó)糧食進(jìn)口量所受影響最大(尤其是大豆)，2019年1-5月中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口的糧食數(shù)量同比下滑了1,300萬噸，進(jìn)口量?jī)H為530萬噸。同期中國(guó)自美國(guó)進(jìn)口的LPG、LNG和原油也承受壓力，進(jìn)口量同比減少900萬噸達(dá)160萬(降幅84%)。中國(guó)大部分的能源商品進(jìn)口需求能夠由相應(yīng)的替代國(guó)來滿足，2019年1-5月中國(guó)自除美國(guó)之外的其他國(guó)家的海運(yùn)進(jìn)口量已同比增長(zhǎng)4%(增量為4,000萬噸)，總計(jì)達(dá)10.4億噸。

　　而中國(guó)改由從運(yùn)距更短的國(guó)家進(jìn)口能源(例如中東和俄羅斯)也使得其海運(yùn)貿(mào)易量以噸海里計(jì)受到一定程度的影響。但對(duì)中國(guó)大豆進(jìn)口而言，可替代供應(yīng)國(guó)十分有限。中國(guó)海運(yùn)出口：集運(yùn)承壓對(duì)出口而言，中美貿(mào)易摩擦推動(dòng)2018年中國(guó)海運(yùn)出口量小幅增長(zhǎng)0.3%，這主要是由于部分貨主趕在2019年1月美國(guó)擬對(duì)中加征關(guān)稅(主要是集裝箱化貨物)之前完成出口。2018年第四季度中國(guó)出口至美國(guó)的集裝箱數(shù)量同比增長(zhǎng)11%，但今年起中美集裝箱貿(mào)易量開始減少，1-5月中國(guó)出口到美國(guó)的集裝箱數(shù)量同比下滑8%。

　　雖然同期中國(guó)出口到其他目的地的集裝箱數(shù)量有所增加(例如歐洲和非洲)，但考慮到美國(guó)將加大從其他亞洲新興國(guó)家進(jìn)口，預(yù)計(jì)今年中國(guó)集裝箱出口增速將會(huì)受限。持續(xù)關(guān)注事件發(fā)展2019年中國(guó)海運(yùn)進(jìn)出口量預(yù)計(jì)仍將保持增長(zhǎng)，以噸計(jì)分別增長(zhǎng)1%和2%。中美貿(mào)易摩擦正在直接影響著中國(guó)貿(mào)易量和貿(mào)易結(jié)構(gòu)，同時(shí)也在間接影響中國(guó)經(jīng)濟(jì)和全球投資者情緒。雖然中國(guó)貿(mào)易受到諸多因素影響(包括能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、鐵礦石供應(yīng)緊縮以及全球經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)等)，但是我們?nèi)孕杈o密關(guān)注貿(mào)易摩擦所產(chǎn)生的潛在影響。