摘 要：針對國內MARKIII薄膜艙圍護系統主要材料及工裝具的采購問題，其采購形式及周期對于圍護系統的建造有直接的影響，結合當前國內MARKIII圍護系統材料的發展情況，提出建立一個可靠的采購方案。此方案是根據圍護系統的技術特點及國內相關材料的配套情況，選用不同的供貨形式進行材料的配送，以滿足建造需求，而對于工裝具的采購，應在充分消化國外產品的情況下，進行國產化，同時選用合適的工裝具配套方式，可滿足圍護系統建造快速響應及高品質的需求。經調研，此采購方案對于MAKRIII圍護系統的建造有縮短周期和節約成本的成效，因此，建立一套確實可行的采購方案對于建造企業有重要的意義。

　　關鍵詞：MARKⅢ;圍護系統[1] ;LNG;配套

　　0 引言

　　液化天然氣船是液化天然氣海上運輸的主要工具，貨物圍護系統是其核心部分。目前國內完全掌握MARKIII型薄膜艙圍護系統建造技術的屈指可數，隨著LNG船舶市場及大型陸上儲罐的發展，其中關鍵的材料供應也得到了一定的發展，這為后續國內MARKIII薄膜艙[2]的建造提供了非常有利的條件，圍護系統的主要材料中，絕緣板材相關構件、波紋板、玻璃棉等在國內已有企業獲得GTT的認證，在引進國外成熟的建造工裝具的情況下，經過一定階段的使用消化，再轉化為國產，成為MARKIII圍護系統建造的成熟配套，因此結合MARKIII圍護系統技術特點及建造的實際情況，對主要材料及工裝具的采購方案進行研究，能順利推進圍護系統的建造工作并節約成本。

　　1 目前國內MARKIII圍護系統主要材料及工裝具的供應情況分析

　　MARKIII圍護系統建造材料及工裝具的使用有其獨特性，所有材料均須經過GTT的認證，而用于建造的工裝具也需經過嚴格的檢驗方可上船使用。

　　圍護系統的主要材料有IP絕緣板、波紋板及角件、玻璃棉、樹脂膠、PU膠水以及其他小件材料，其中絕緣板、不銹鋼波紋板、玻璃棉已實現國產并獲得GTT的認可，剩余其他材料大部分仍需從韓國進口。對于普通專用工裝具，國內企業的通常做法是采用半引進半自主生產的方式，即在保證基本需求的情況下，從國外采購小批量的工裝具，通過建造過程中的使用及研究，掌握各類工裝具原理并了解產品的特點，在進行一定的優化后即可批量生產，因此，只要在各項技術指標明確的情況下，可以生產出滿足建造需求的工裝具。

　　國內企業需要采購材料及工裝具一般情況下需找第三方公司從韓國購買或租賃，在LNG船舶建造市場比較火、訂單比較飽滿的情況下，韓國的配套企業會優先保障國內供應，有可能會出現延期交付、斷供的情況，韓國廠家甚至可能會以涉及技術泄密為理由進行封鎖，因此提前研究并制定主要材料及工裝具的采購方案，以確保建造工程的順利推進，盡量降低建造成本是非常有必要的。

　　2 根據MARKIII圍護系統的技術特點提出的主要材料及工裝具的供貨方案

　　2.1 MARKIII圍護系統主要材料及專用工裝具介紹

　　在制定采購方案時，應對采購材料的規格尺寸、制作工藝、加工設備、包裝形式及運儲要求等進行了解，包括對工裝具的尺寸、材質及其他要求等進行了解，掌握材料的用途及要求，以便對采購過程進行全面的控制。部分材料供應商僅有一家，如僅有三個月保質期的FSB粘連用Bostic PU膠水為法國的一家公司生產，而用量最多的材料絕緣板及不銹鋼膜國內均有供應商。

　　2.2 圍護系統邊緣區域(Border area)的技術特點及材料介紹

　　圍護系統邊緣區[3]是GTT為了滿足船體建造公差而設計的一個邊界區域，是在容許的船體建造公差的情況下，為了保證整個艙室的完整性及各處最終得間隙能夠達標而設計的一個帶有±40的余量的區域，邊緣區域材料是指兩面體與平面板之間過渡區的材料，需根據艙室測量的結果來決定邊緣區域材料的最終尺寸，涉及的材料有：剛性絕緣RPUF、頂橋板、FSB、角形不銹鋼EOB、不銹鋼波紋板以及不銹鋼角件。

　　針對邊緣區域材料，目前國內有兩種配套方案，一是加放+40的余量，后期安裝階段根據實際情況進行切割，但此模式需要訂購專門的切割設備，并且還需安排具有一定切割技術工人來完成此項工作，此方案適合需從國外進口并供貨周期較長的情況;二是根據現場劃線和楔塊安裝后的情況，測量出具體的數據再訂貨，此模式適合直接由國內廠家生產、供貨周期較短、材料可控并能滿足現場生產需求的情況。

　　2.3 根據MARKIII圍護系統的技術特點及當前材料、工裝具的配套情況提出的供應方案

　　標準材料根據建造計劃提前預定

　　按照項目的建造計劃編制MARKIII圍護系統標準材料的采購方案及計劃，目前國內MARKIII圍護系統材料供貨商比較成熟且有業績的有三家，在確認供貨商前，首先應研究確定好采購地區、供貨企業及供貨方案;其次做好價格比選，在市場和價格預測的基礎上，對主要原材料的出廠價、到廠價，以及進口物料的到岸價和有關稅費等進行調查和計算，同時應對材料廠家進行生產制造能力(主要指產量)、檢驗、包裝、交付及售后等方面的充分調研;最后對于進口材料應調查研究國際貿易情況，也需對擬選供應企業的資信進行充分的調研。在完成以上工作后方可與確認的供貨商簽訂供貨意向書，建立一個滿足項目建造需求供貨機制，圍護系統材料價格比較高，為防止廠家隨意漲價，應簽訂一個長效供貨機制，鎖定價格。

　　標準材料如樹脂膠、PU膠水、絕緣板、波紋板等重要的MARKIII圍護系統材料有存儲要求，需要恒溫恒濕倉庫，在有限的倉庫存放的條件下，應根據GTT的圖紙及生產計劃合理安排材料的訂購計劃非常重要，其中需要大量場地存放的絕緣板應該按是施工的先后順序進行訂貨，其次是對具有有效期的樹脂或膠水的訂貨。為了減少倉庫的壓力，可以按需訂貨，先滿足建造艙室的材料使用情況，尤其是首次承建圍護系統艙的企業，要盡量避免材料的使用風險，在綜合考慮材料建造需求、存儲要求、以及產品有效期的綜合因素下，制定各類標準材料的采購方案。

　　2.3.2 根據邊緣區域材料的特點，制定嚴格的采購計劃，采用廠家發貨直達現場的方案，省去中間二次庫存的環節，同時建立應急響應預案，以滿足現場的建造任務及質量需求

　　明確邊緣區域材料的供貨方式

　　對于邊界區域的材料供應，在前期與供貨商簽訂合同制定標準材料的供貨要求的同時應明確邊緣區域材料的供貨方式，對于國內可以提供的材料，邊緣區域可調區域的材料根據現場測量后數據，由現場提供給廠家按最終尺寸生產邊緣區域材料，對于國外提供的材料，若廠家供貨周期較長，可能出現無法滿足生產計劃的風險時，可以采用加放+40mm余量的方式提供邊緣區域材料，帶余量的邊緣區域材料可以與標準材料一起訂貨，并采購相應的切割設備，再根據實際情況進行現場切割。

　　按生產節點申購邊緣區域材料，材料直接發到生產現場。

　　邊緣區域的材料相對較少，在邊緣區域材料供貨的方式確認為無余量供貨時，可嚴格按生產計劃編排好申購節點采購邊緣區域材料，計算好材料制作周期、檢驗及運輸等相關周期的情況下，材料可以安排生產廠家直接發貨到船上，省去中轉倉庫存放的環節，節約存放空間，減少材料多次轉運產生的勞力及工時的消耗，以及材料多次轉運過程中的有可能發生的破損風險。

　　建立應急采購預案

　　圍護系統的材料的訂貨可能會出現損害、少訂或者瑕疵品，尤其是邊緣區域的材料，出現問題的可能性更大，如果按常規的訂貨方式(三家比價)，一套標準的流程下來，所需花費的時間可能無法滿足生產需求，因此，制定應急采購的方案是非常有必要的，此方案的執行基礎是建立在前期與各供貨商進行充分的價格談判，建立一個長效機制，保證材料的供貨周期及相對穩定的價格，在這個基礎上，由需求部門按現場情況及時發出采購申請，以確保材料及時供應，避免現場出現因材料問題而出現無效的等待，影響前后道工序，耽誤的建造計劃。

　　2.3.3 對普通專用工裝具進行標準圖冊建檔，選擇自制或合適配套廠家快速國產化。

　　圍護系統材料建造所需的專用工裝具種類較多，但其形式比較固定，現場使用也有一定的通用性，可以適用于不同船型MARKIII圍護系統的建造，只是需求量不同，如各類模板、壓緊條、各類踏步、各類輔助調整安裝的工裝件、各類夾具、移動腳手架及工作臺等，我們可以通過對引進的工裝具進行放樣建模，再根據模型出標準圖冊并建檔，成為企業建造圍護系統工裝具的標準圖冊.

　　有了企業的MARKIII圍護系統專用工裝具的標準圖冊，就有兩種配套方式可供選擇，一是安排廠內自制，二是找國內廠家加工制作，從而在達到滿足生產并降低成本的目的，廠內或國內的廠家根據企業提供的標準圖紙完成產品的制作之后，在經過實際項目使用及檢驗后，根據情況作進一步的優化或改進，就可以成為國內MARKIII圍護系統建造專用工裝具的成熟配套，滿足國內企業建造MARKIII圍護系統的需求。

　　3 結束語

　　隨著國內LNG市場的發展，其中薄膜型LNG圍護系統已經成為主流，而MARK Ⅲ型因施工難度稍低、易建造、周期短、更高效，可建造燃料艙，標準化、模塊化的材料可智能制造解決等優點，已逐漸成為未來LNG船舶及LNG陸上大型儲罐的發展趨勢，在MARKIII圍護系統建造技術已逐步突破的今天，需要面對的是建造材料、工裝具的采購及現場施工和材料的管理問題。

　　工程論文投稿刊物：《船海工程》2004版北大全中文核心期刊，在2008版和2011版已被剔除，雙月刊。武漢造船工程學會、武漢理工大學主辦，湖北省科協主管。水陸運輸類核心期刊。雙月刊，刊號：CN 42-1645/U，ISSN 1671-7953。

　　因此，應充分研究MARKIII圍護系統的技術特點，將各類材料按建造要求進行劃分，研究各類材料的可選供應渠道、采購形式、采購周期等，屆時形成一個企業關于MARK III建造材料的采購方案，對建造的工裝具我們進行放樣建模，根據使用情況進行優化，形成企業的標準產品，加以選擇合適配套企業生產工裝具，可以快速獲得優質且價格相對便宜的產品，最終保證企業能順利完成MARKIII圍護系統的建造工作。

　　參考文獻：

　　[1] 谷運飛等 薄膜型LNG貨物圍護系統模擬艙的建造關鍵技術[J] 船舶與海洋工程 2015-2

　　[2] 田大冰，宋忠兵，周亮 薄膜型LNG燃料艙在超大型集裝箱船上的應用[J] 船海工程 2018-7

　　[3] GTT.ERECTIONHANDBOOK[S].2012.1-48

　　作者：鄒振山，陳大為