內容摘要：區域電子商務與物流產業的協同發展，能夠實現信息流、商流、資金流與物流的有機融合。提高區域電商產業競爭力，成為物流行業現代化發展重要突破口。厘清區域電商與物流業之間的關聯性，探究兩者并聯耦合關系，有利于促進雙方協同發展。

　　本文從有序度和耦合度兩方面構建區域電商物流的并聯耦合模型，通過CRITIC離差賦權法，對區域電商物流耦合度進行良莠鑒別。研究發現，區域電商與物流行業存在較高有序度時，區域電商物流耦合度較高;區域內僅電商或物流單主體存在較高的有序度，很難顯著提升區域電商物流的耦合度。由此，提出相應發展建議，以期區域電商物流實現更高耦合度的協同發展。

　　關鍵詞：雙主體協同,區域電商,區域物流,耦合度,有序度

　　近年來，電商物流產業發展迅速，成為推動區域經濟高質量發展的強大新動能。區域電商的大力發展，推進物流行業實現質的飛躍。據統計，2017年全國共計完成業務量高達400億件。2018年1月，國務院辦公廳印發的《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》指出，電子商務與物流行業互為支撐，相互促進。

　　通過持續推進區域電商物流共同發展，有助于區域電商提質增效、物流企業轉型升級，同時促使相關技術標準銜接，進而提升用戶體驗，拉動區域消費水平。然而，區域電商物流高速發展進程中，主體環節發展不協調、銜接不順暢等問題日漸突顯。在此背景下，實現電子商務與物流行業并聯耦合，成為撬動電商物流大市場，提升區域整體經濟效率的創新性舉措。

　　理論分析

　　(一)產業并聯耦合內涵

　　耦合即是能量在不同介質中傳遞的過程。關聯到不同產業中，耦合用于反映不同產業間關系的強度，產業間彼此關聯依賴關系越強，則產業間耦合關系越強。當不同產業間耦合較好，彼此促進時，表征產業之間相互協同;反之，則表征產業間不協同。就此，產業間并聯耦合是指基于數字融合，不同產業所出現的邊界模糊化。

　　具體而言，不同產業產品，在現代技術推動下產生替代關系，使不同產業出現利益沖突，并上升為一種競爭關系。具體到區域電商物流，現代信息技術的不斷進步，會促使雙方產業邊界不斷模糊化。

　　區域電子商務與物流業的經濟活動，開始延伸到彼此產業范圍內。從社會生產角度而言，不同產業都會根據本身價值鏈差異，產生不同的產業活動。所以，產業的并聯耦合過程，本質上是新型耦合價值鏈取代原有價值鏈的過程。耦合前，區域電商與物流業彼此獨立，而耦合后，雙方會共同對終端消費者提供信息、交易、物流等服務。

　　(二)區域電商與物流產業并聯耦合機制分析

　　區域電子商務的飛速發展離不開物流產業的支持。對區域電商而言，現代物流業的發展為其高效發展奠定堅實基礎;反過來，就物流產業發展，區域電商為其現代化提供充足發展動力。隨著現今區域經濟一體化進程不斷加快，各類資源流動性及匹配需求得到極大增強，物流業發展面臨嚴峻挑戰。且電子商務的持續發展，使消費者更加注重消費體驗，物流體驗作為重要組成部分，很大程度促使物流業不斷跟進與現代技術的結合，進而推動物流業更加智能化。

　　依據產業耦合理論，不同產業間耦合多數是業務、產品、技術等邊界及相對應市場邊界的模糊化。區域電子商務與物流產業，彼此都存在明晰的業務、產品、技術、市場等邊界。另一方面區域電商存在的自營物流，使上述邊界模糊化，但事實上自營物流依然屬于物流業范疇。區域電子商務是憑借平臺的消費者流量，而物流則是完成產品點對點的移動。因此，區域電商與物流產業的發展互為補充，相互促進。

　　互為補充。區域電商發展基礎是物流業，物流產業提供電商所需的物流服務，促使區域電子商務實現了更大范圍的資源配置。同樣，區域電子商務的出現，也為傳統物流業帶來變革途徑及競爭優勢。具體來說，現代化的轉變，電子商務帶來的現代化高科技技術及信息化思維，促使物流業向自動化、智能化、移動化方向轉變。區域電商與物流業雖說是擁有明確邊界的不同領域產業，但現代信息技術發展，使其最終密不可分。

　　完整的區域電商流通，需要電商與物流業通力合作，共同發揮出耦合效應才能完成。針對現今日益激烈的市場競爭，更要求電商企業與物流企業具備實時的業務溝通能力。就供應鏈層面，區域電商與物流分處于上下游，區域電商平臺流量體現出其經濟價值，更需要物流產業深入融合到區域電子商務中，掌握并預見消費者的消費需求。相互促進。區域電商對物流業的促進主要表現在三方面。

　　其一，電子商務高度的信息化與智能化，促使區域電商經濟地位得到持續提升，客觀上使物流業向專業化方向發展，提升物流行業經濟地位;其二，區域電商高效發展，使供給推動式發展的傳統物流業，向需求拉動式方向轉變，極大降低物流產業的無效供應現狀;其三，區域電商使物流業覆蓋率得到進一步擴大，包括線下網絡到線上網絡的覆蓋。

　　反過來，物流業對區域電商發展存在相應的推動力。物流配送作為區域電商極為重要的環節，物流專業化、信息化、智能化的持續發展，都可以降低區域電商經營成本，提高區域電商目標人群的消費體驗。并且，區域電商物流的不斷發展，物流服務鏈條上存在整合區域電商服務資源，建立區域物流服務平臺，為區域電商提供更專業物流服務的可能。

　　實證分析

　　(一)數據來源與處理

　　為使研究結果更具參考性，本文選取東、中、西部七個代表性區域為研究樣本，即杭州、南京、上海、長沙、成都、哈爾濱、銀川。可分為客觀性指標與主觀性指標，其中政策傾向度、金融服務支持度、產業投資力度、協同合作能力為主觀性指標，其余為客觀性指標。

　　由此，研究數據來源分為兩部分。客觀性指標的數據來源為2008-2017年《中國統計年鑒》、《中國物流年鑒》的數據平均值，同時采用服務業“兩區”2017年考核評價指標數據，以及聯網直報平臺2017年年報匯總數據等作為分析數據。主觀性指標則邀請相關領域的15位專家進行百分制打分，然后為保證數據平穩性，對數據做出標準化處理后，得到相應的評價值。

　　(二)指標篩選

　　基于區域電商與物流之間存在著協同演進關系，對兩者進行協同分析的基礎是產業關聯。鑒于協同演化過程中存在不確定性和隨機性，指標體系存在無法全面反映指標內容的可能性。因此，采用灰色關聯分析法，依據序列曲線的幾何形狀相似度，進一步篩選指標，保障子系統的并聯耦合性。

　　根據上述研究結果可以得知，區域電商與物流主體的有序度關系著協同程度，直接影響著區域耦合度;當區域電商與區域物流的有序度均處于較高水平，區域耦合度才會呈現出良好的耦合狀態;當某地區僅區域電商或區域物流單個主體的有序度較高，并不能夠明顯促進區域耦合度提升，這也從側面證明，電商、物流的雙主體協同發展，才是推進區域并聯耦合的關鍵所在。政策建議電商經濟時代，區域電商發展得到新的變革路徑。與之相應，物流行業延伸出更深層次的發展空間。

　　由此，區域電商與物流行業的發展存在相應的有序性，進而影響到雙方協同程度。而區域電商物流的協同，可以優化不同主體資源配置，最高效率進行電商與物流之間的規模化與專業化運作，進一步降低產品流通成本。在一定區域內，電商、物流耦合程度高，可以提升整個區域競爭力水平。

　　據此，提出以下發展建議：第一，以市場為導向，推動區域電商與物流產業并聯協同。區域電商物流并聯協同需要各環節資源，包括資金、設施、企業間協議等的重組與優化。當然，實現這一協同，需要區域電商物流主體以市場為導向。區域電商與物流企業可持續拓寬消費者消費渠道，激發市場區域的潛在需求。同時，考慮到區域電商與物流企業協同運作中，會提升環節企業利益。

　　由此，以市場為導向背景下，可以從基于共享資源的線上協同運作渠道與基于成本分攤運作的線上協同運作渠道，不斷深化及創新區域電商物流協同的機制。成本上壓縮各環節支出，環節上不斷縮減中間商，持續推動區域電商物流并聯協同向更深層次發展。

　　第二，建設區域統一的集成規劃平臺，促進區域電商物流深度融合。電子商務的迅速發展，促使電商平臺借助物聯網、大數據等技術，不斷完善自身平臺建設。在此基礎上，區域電商更需要在對接線下物流運輸服務時，建設集資金流、信息流、物流、商流為一體的集成信息平臺，確保區域電商物流運行順暢。

　　就此，區域電商應借助大數據、物聯網等技術，及時運作處理集成平臺的各類產品數據，實現同物流協作的革命性突破。同樣，對于物流企業，應積極整合區域電商消費資源，建立一站式的區域綜合服務體系，除快遞外還可設立專線物流運輸，滿足區域電子商務消費者多層次、個性化運輸需求。

　　第三，深入推進物流產業創新驅動戰略，促進區域電商物流合理化布局。物流產業創新驅動戰略即持續深入探索與應用區域物流的創新發展模式，滿足區域電商的現代化營銷，以促進區域電商物流合理化布局。

　　一方面，物流行業需要引入更多技術型、管理型等人才，確保物流企業及時應用新技術提升企業創新力，并協同帶動企業管理創新。

　　另一方面，物流企業應積極將RFID技術、傳感網技術等引為載體，通過GPS系統實時追蹤區域電商商品，并將其反饋于統一規劃的數據集成平臺，使各參與主體可以及時跟蹤、掌握商品運輸情況。進而，避免傳統物流商品運輸配送中，極易出現的商品錯投、調換等現象，極大提高區域電商物流雙主體的工作效率。

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