【摘要】高速公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用。其中通信系統(tǒng)在高速公路建設(shè)行業(yè)中的不斷發(fā)展與應(yīng)用，對(duì)其技術(shù)的更新有著更高的要求。為了保證高速公路其"快速、安全、便捷、舒適"等功能特點(diǎn)能發(fā)揮，務(wù)必對(duì)其通信設(shè)備及通信技術(shù)作出更高要求。對(duì)此，只有更好地了解及熟悉通信系統(tǒng)的應(yīng)用原理，才能更好地為高速公路通信技術(shù)的不斷發(fā)展建立一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)平臺(tái)。

　　【關(guān)鍵詞】高速公路傳輸技術(shù)比選

　　Abstract: Highway plays an important role in the development of national economy. Among them the communication system in highway construction industry development and application of, and the technical update has a higher request. In order to guarantee the highway its "rapid, safe, convenient and comfortable" function characteristics can play, be sure to its communication equipment and communication technology to make higher requirements. To this, only better understand and familiar with the application of the communication system principle, they can better for highway communication technology unceasing development to establish a correct recognition of the platform

　　Key Words: highway transmission technology comparable chosen

　　中圖分類號(hào)：U445         文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A           文章編號(hào)：

　　前言

　　在我國(guó)，高速公路通信系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及隧道系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、語(yǔ)音和圖像等信息準(zhǔn)確而及時(shí)的傳輸，保證高速公路各部門之間業(yè)務(wù)通訊聯(lián)絡(luò)的暢通，并為高速公路內(nèi)部與外界的通訊建立必要的聯(lián)系。傳輸技術(shù)的正確運(yùn)用和選擇就顯得十分重要。本文探討其相關(guān)的比選分析。

　　一、高速公路通信系統(tǒng)的構(gòu)成及簡(jiǎn)況

　　從通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成來(lái)劃分，高速公路的通信系統(tǒng)包括通信交換中心、干線通信網(wǎng)和業(yè)務(wù)網(wǎng)。干線通信網(wǎng)可分為省際干線通信網(wǎng)和省內(nèi)干線通信網(wǎng)；業(yè)務(wù)網(wǎng)包括業(yè)務(wù)電話網(wǎng)、調(diào)度移動(dòng)通信網(wǎng)、緊急電話系統(tǒng)、監(jiān)控傳輸網(wǎng)、收費(fèi)傳輸網(wǎng)等。目前各省、區(qū)高速公路通信系統(tǒng)的建設(shè)主要是省、區(qū)內(nèi)的通信交換中心、省內(nèi)干線通信網(wǎng)以及業(yè)務(wù)網(wǎng)。通信交換中心均設(shè)于省會(huì)城市，有的地方與省交通主管機(jī)關(guān)同址或較近，采用直連或光纜連接，有的地方采用租用公眾通信網(wǎng)線路連接省交通主管機(jī)關(guān)。

　　省內(nèi)干線通信網(wǎng)除早期建設(shè)的少量路段采用數(shù)字微波通信方式外，絕大部分采用光纖通信方式組網(wǎng)，運(yùn)行多年后，早期建設(shè)的數(shù)字微波也進(jìn)行了改建。省內(nèi)干線通信網(wǎng)的傳輸體制基本為SDH光傳輸系統(tǒng)。部分省市隨著省會(huì)城市環(huán)城(或過(guò)境)高速公路的建成以及省內(nèi)高速公路的逐步連通，高速公路通信系統(tǒng)基本形成了網(wǎng)絡(luò)。

　　高速公路的光纜敷設(shè)一般采用管道敷設(shè)方式，具有較高的可靠性和適用性，可減少或防止對(duì)光纜的雷擊、強(qiáng)電和人為破壞，具有較好的防水防潮、施工、維護(hù)、更新容易等主要特點(diǎn)。光纜管道一般隨道路同步建設(shè)。除早期建設(shè)的少量路段采用直埋方式外，根據(jù)高速公路是否處了：主干線的位置，目前隨高速公路道路建設(shè)敷設(shè)了6～18孔或以卜管道，也有的路段敷設(shè)硅芯孔。有的地方除高速公路自用外，部分管道出租給了其他部門(手要是國(guó)家公眾通信部門)使用。

　　二、傳輸技術(shù)分析

　　根據(jù)高速公路的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、傳輸技術(shù)在高速公路領(lǐng)域的應(yīng)用情況以及傳輸技術(shù)自身的發(fā)展。適用于高速公路的傳輸技術(shù)有基于SDH的MSTP技術(shù)、純IP技術(shù)、ASON技術(shù)等。

　　1、光纖數(shù)字傳輸技術(shù)

　　光纖數(shù)字傳輸子系統(tǒng)為高速公路沿線設(shè)施之間的話務(wù)通信以及監(jiān)控、收費(fèi)、隧道系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像等非話業(yè)務(wù)提供傳輸通道。

　　光纖數(shù)字傳輸子系統(tǒng)一般都是SDH光同步傳輸系統(tǒng)與光纖用戶接入系統(tǒng)相結(jié)合的方式．設(shè)計(jì)傳輸速率大部分均為STM-4(622Mbps)等級(jí)。在分中心設(shè)置OLT光線路終端設(shè)備(含傳輸設(shè)備)。在各收費(fèi)站設(shè)置ONU光網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(含傳輸設(shè)備)。接入網(wǎng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)本路段內(nèi)的所有語(yǔ)音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的傳輸。

　　光纖數(shù)字傳輸子系統(tǒng)工程內(nèi)容主要包括：分中心及無(wú)人站傳輸機(jī)柜(含接入網(wǎng))安裝、傳輸網(wǎng)管終端設(shè)備安裝、單機(jī)測(cè)試、傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用接口測(cè)試以及傳輸網(wǎng)絡(luò)開(kāi)通測(cè)試等。光纖數(shù)字傳輸子系統(tǒng)施工工序見(jiàn)圖l。

　　圖1 光纖數(shù)字傳輸子系統(tǒng)施工工序流程

　　2、純IP技術(shù)

　　IP(Internet Protocol網(wǎng)絡(luò)協(xié)議)技術(shù)是基于IP協(xié)議的包交換技術(shù)。具有應(yīng)用廣泛、實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、較為經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)。純IP體制的剛絡(luò)采用路由器、以太網(wǎng)交換饑及光纖構(gòu)建。以太網(wǎng)傳輸技術(shù)成熟，標(biāo)準(zhǔn)化程度高。以太網(wǎng)采用包交換方式，帶寬利用率高，其信息包長(zhǎng)度可變，能夠低成本地提供多種速率大容量的數(shù)據(jù)接口，速率包括10Mb／s、100Mb／s，1Gb／s、10Gb／s等。

　　IP技術(shù)是-種基于IP協(xié)議的包交換技術(shù)。該技術(shù)具有如下主要特點(diǎn)：

　　1）IP即Internet協(xié)議，是-種網(wǎng)絡(luò)級(jí)互聯(lián)協(xié)議，IP網(wǎng)在全網(wǎng)采用統(tǒng)-的IP地址，通過(guò)IP數(shù)據(jù)報(bào)和IP地址屏蔽網(wǎng)絡(luò)低層的差異，容易實(shí)現(xiàn)異種網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)，廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)型應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)上。

　　2）IP采用無(wú)連接通信技術(shù)，使用"盡力而為"的機(jī)制，適合于電子郵件、信息檢索等非實(shí)時(shí)的短報(bào)文通信。

　　3）具有統(tǒng)一的尋址體系，網(wǎng)絡(luò)可擴(kuò)展性強(qiáng)。

　　4）采用獨(dú)立服務(wù)的模塊化結(jié)構(gòu)，可以支持多種不同應(yīng)用，容易增加新業(yè)務(wù)。

　　3、ASON技術(shù)

　　ASON自動(dòng)交換光網(wǎng)絡(luò)，是通過(guò)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)和動(dòng)態(tài)連接建立功能的分布式控制平面，在光網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的、基于信令的和策略驅(qū)動(dòng)控制的一種網(wǎng)絡(luò)。與傳統(tǒng)傳送技術(shù)相比，其最明顯的特征是在原來(lái)的管理層面和傳送層面之間引入控制層面。通過(guò)引入路由協(xié)議和信令機(jī)制，促使交換和傳輸在光層面的融合，ASON通過(guò)信令實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)的自動(dòng)保護(hù)，可增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的快速配置能力，提高業(yè)務(wù)的生存性，有效抵抗網(wǎng)絡(luò)多點(diǎn)故障。

　　三、傳輸技術(shù)比選

　　1、光纖數(shù)字傳輸技術(shù)

　　光纖傳輸常見(jiàn)的有模擬光端機(jī)和數(shù)字光端機(jī)，是解決幾十甚至幾百公里電視監(jiān)控傳輸?shù)淖罴呀鉀Q方式，通過(guò)把視頻及控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)在光纖中傳輸。其優(yōu)點(diǎn)是：傳輸距離遠(yuǎn)、衰減小，抗干擾性能最好，適合遠(yuǎn)距離傳輸。其缺點(diǎn)是：對(duì)于幾公里內(nèi)監(jiān)控信號(hào)傳輸不夠經(jīng)濟(jì)；光熔接及維護(hù)需專業(yè)技術(shù)人員及設(shè)備操作處理，維護(hù)技術(shù)要求高，不易升級(jí)擴(kuò)容。

　　2、純IP技術(shù)

　　純IP技術(shù)的缺點(diǎn)在于由于是提供"盡力而為"的服務(wù)，對(duì)承載業(yè)務(wù)不可避免地存在時(shí)延，抖動(dòng)和丟包等現(xiàn)象，承載業(yè)務(wù)的QoS、網(wǎng)絡(luò)安全性都有待加強(qiáng)，此外以太網(wǎng)前網(wǎng)絡(luò)管理能力較弱。IP技術(shù)為面向無(wú)連接、盡力傳送。雖然后期進(jìn)行了多種改進(jìn)，但畢竟選不到電路交換的實(shí)時(shí)性和可靠性。

　　高速公路均已建立起完整的程控交換網(wǎng)絡(luò)，語(yǔ)音IP技術(shù)雖有較大進(jìn)步，但由于壓縮比較高，勢(shì)必帶來(lái)?yè)p失，話音質(zhì)量扣延時(shí)都無(wú)法與程控交換機(jī)相比，且與程控電話互通還需要通過(guò)網(wǎng)關(guān)等設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)化，設(shè)備適配性較差。

　　在RPR技術(shù)產(chǎn)生前，IP沒(méi)有真正的環(huán)網(wǎng)保護(hù)技術(shù)，雖然在組網(wǎng)上可以組成類似環(huán)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，但實(shí)際上是先將一個(gè)方向新開(kāi)，所有數(shù)據(jù)還是一個(gè)鏈狀的傳輸方式。RPR技術(shù)是唯一具有環(huán)網(wǎng)保護(hù)能力，但純RPR的IP設(shè)備產(chǎn)品的檔次和價(jià)格都會(huì)上升，組網(wǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將喪失。

　　3、ASON技術(shù)

　　ASON具備靈活帶寬調(diào)配能力和新業(yè)務(wù)接入能力，是推動(dòng)下-代光網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的根本動(dòng)力的新型的網(wǎng)絡(luò)體系。ASON技術(shù)標(biāo)志著通信業(yè)正在經(jīng)歷從"技術(shù)驅(qū)動(dòng)"向"業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)"的轉(zhuǎn)變。

　　智能化：ASON在傳統(tǒng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)上引入了控制平面，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳輸平面的實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)了資源管理、連接、保護(hù)恢復(fù)等方面的智能化。自動(dòng)拓?fù)浒l(fā)現(xiàn)、環(huán)保護(hù)信息和容量信息時(shí)定期發(fā)布使系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)度，無(wú)需手動(dòng)干預(yù)。包括環(huán)初始化，環(huán)站點(diǎn)插入，移去或重選路由、保護(hù)切換等操作，都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)配置。

　　標(biāo)準(zhǔn)化：采用標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議和接口實(shí)現(xiàn)多廠商，多運(yùn)營(yíng)商環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)互操作。

　　四、高速公路通信網(wǎng)的發(fā)展

　　高速公路通信網(wǎng)從總的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)講，必然與通信技術(shù)的發(fā)展相同。

　　網(wǎng)絡(luò)管理：統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)管接口三網(wǎng)融合的通信發(fā)展趨勢(shì)已為各大通信廠商所認(rèn)同，但整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展將不是革命性的，而是一個(gè)融合、演講的過(guò)程。那么。高速公路通信如何平滑的過(guò)渡到一個(gè)真正的綜合信息網(wǎng)成為我們關(guān)注的焦點(diǎn)，總的來(lái)說(shuō)就是如何保證網(wǎng)絡(luò)的低成本和網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展。

　　結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，ASON技術(shù)的優(yōu)勢(shì)明顯。但也需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)做出最后的選擇。

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