摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展, 城市市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程建設(shè)規(guī)模越來越大, 加強(qiáng)工程質(zhì)量控制尤為重要。本文結(jié)合市政道路施工自身的特點(diǎn)，對(duì)市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了探討，以供參考。

　　關(guān)鍵詞：道路監(jiān)理工程師論文范文,市政道路,施工,質(zhì)量控制

　　市政道路工程是城市建設(shè)工作的一個(gè)重要組成部分，是為城市居民和企業(yè)、事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務(wù)的基礎(chǔ)工程，因此，道路工程施工質(zhì)量，直接影響城市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。暢通的道路，快捷的交通，做為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。

　　1、市政道路工程的特點(diǎn)

　　1.1 準(zhǔn)備期短，開工急 城市道路工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾這一目的，對(duì)施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，難免缺乏周密性。

　　1.2原材料投資大城市道路工程材料使用量極大， 在工程造價(jià)中，所占比例達(dá)到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場(chǎng)的分布，運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)。

　　1.3 質(zhì)量控制難度大在城市道路的施工過程中， 往往會(huì)出現(xiàn)片面追求施工進(jìn)度，不求質(zhì)量，只講施工方效益的情況，給施工監(jiān)理工作帶來了很大困難。

　　1.4 地質(zhì)條件影響大城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響，如遇現(xiàn)場(chǎng)地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取井點(diǎn)或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，如管道埋設(shè)深，土質(zhì)差，還需要溝槽邊坡支護(hù)，方能保證正常施工。

　　2、市政道路施工質(zhì)量控制難點(diǎn)

　　2.1市政道路施工場(chǎng)地狹窄，難以控制人流，交通封閉困難。另外，電力、電信、自來水、煤氣、熱力和排污管道等各種管線彼此交織、相互干擾，這樣就會(huì)使原來狹窄的場(chǎng)地顯得更加擁擠，同時(shí)也使質(zhì)量管理工作變得更加零散，增加了質(zhì)量控制的難度。

　　2.2為了減少工程建設(shè)對(duì)人們?nèi)粘Ｉ�活造成的干擾，所以對(duì)施工作業(yè)的周期要求非常嚴(yán)格，只能提前完成施工作業(yè)，不準(zhǔn)推后，施工單位必須根據(jù)工期，安排工程進(jìn)度計(jì)劃且要有周密性。

　　2.3市政道路施工經(jīng)常遇到與光纜、供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目的施工，就極有可能傷害管線，從而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失以及重大的社會(huì)影響，同時(shí)也影響道路工程施工進(jìn)度。

　　3、市政道路施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　3.1 材料控制

　　(1)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備必須有出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢(試)驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告。并注明使用工程項(xiàng)目名稱、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點(diǎn)。

　　(2)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件, 在使用前必須按現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣。

　　3.2 路基及土方質(zhì)量控制

　　路基及土方工程施工中常見的質(zhì)量通病。路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動(dòng)、放坡不到位。回填工程中回填土標(biāo)高厚度不控制、不密實(shí)、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。主要控制措施如下:

　　(1)路基及溝槽的中線、邊線經(jīng)復(fù)測(cè)合格, 水準(zhǔn)標(biāo)高放到現(xiàn)場(chǎng)并經(jīng)復(fù)驗(yàn)。原有管線以及鄰近建筑保護(hù)落實(shí)后。方準(zhǔn)予施工開挖。挖土過程中。嚴(yán)格挖土機(jī)械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土及時(shí)裝車運(yùn)走。控制基底超挖。復(fù)測(cè)基底標(biāo)高。驗(yàn)收基槽質(zhì)量。特別防止超挖土處的回填土。

　　(2)填筑前對(duì)基底進(jìn)行徹底清理, 挖除雜草、樹根, 清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾, 并對(duì)軟基進(jìn)行處理, 對(duì)原基底進(jìn)行壓實(shí)處理。

　　(3)選用級(jí)配較好的粗粒土作為填筑材料, 同時(shí)要嚴(yán)格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑。分層壓實(shí), 每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過30cm。一水平層應(yīng)采用同類材料, 不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r, 應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。

　　(4)路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)。新舊路基填方，邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺(tái)階。坡頂、坡腳要開好排水措施。河道、魚塘地段的不良路基應(yīng)設(shè)邊坡防護(hù)

　　3.3混凝土路面施工質(zhì)量控制

　　施工時(shí)混凝土28d 抗彎拉強(qiáng)度需達(dá)到4.0MPa-5.0MPa，抗壓強(qiáng)度達(dá)到30Mpa-35MPa;為保證水泥混凝土有足夠的強(qiáng)度、耐久性及抗腐蝕性，在混合料配合比設(shè)計(jì)中，單位水泥用量不應(yīng)小于300kg(標(biāo)號(hào)不低于425 號(hào))。在施工中對(duì)混凝土的坍落度及水灰比根據(jù)施工條件的不同進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，因各地施工方法不一，氣溫影響不同，采用坍落度大小也有差異，但一般為1cm-2.5cm，城市道路最大水灰比不應(yīng)大于0.5;混凝土的單位用水量，應(yīng)按骨料種類、最大粒徑、級(jí)配和摻用外加劑等通過試驗(yàn)確定。在澆筑混凝土路面時(shí)，應(yīng)將基層澆水濕透。混凝土采用平板式振搗器振搗時(shí)，振搗要均勻、到位，但防止過度振搗，砂漿層厚度控制在5mm 范圍內(nèi)，沿模板邊、接口邊的混凝土要灌實(shí)，先用插入式振搗器仔細(xì)振搗，再用平板式振搗器振實(shí)，振搗時(shí)振動(dòng)棒不要碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。嚴(yán)格掌握混凝土路面的切割時(shí)間， 一般在抗壓強(qiáng)度達(dá)到10MPa 左右方可切割，以邊口切割整齊，無碎裂為度，盡可能及早進(jìn)行。混凝土路面澆筑完成后，要及時(shí)用潮濕材料覆蓋，澆水養(yǎng)護(hù)，覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于14d，防止強(qiáng)風(fēng)和曝曬。脹縫位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留置。

　　3.4 人行道施工質(zhì)量控制

　　人行道采用5cm 厚C30 混凝土方磚鋪砌，橫坡為1%，應(yīng)在穩(wěn)定層施工完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行人行道的砌筑。人行道砌筑前先進(jìn)行測(cè)量放線，利用側(cè)石為基準(zhǔn)，測(cè)出人行道的外邊線，并每隔5m 測(cè)放水平樁，以控制方向及高程，需對(duì)人行道的土路基進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)， 保證土基密實(shí)度達(dá)到96%以上， 然后鋪設(shè)10cm厚的水泥石粉穩(wěn)定層，壓實(shí)后再用3cm 的砂墊層調(diào)平砌筑人行道預(yù)制磚。鋪設(shè)人行道預(yù)制磚時(shí)應(yīng)輕輕平放，用木錘輕敲壓平，鋪砌人行道預(yù)制塊時(shí)，應(yīng)縱橫通線，確保預(yù)制塊砌筑順直，鋪設(shè)人行道完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)3d 后方可通行，鋪砌應(yīng)平整穩(wěn)定，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，人行道面層不得有積水現(xiàn)象，預(yù)制磚表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。

　　4、結(jié)語：

　　總之,市政道路施工的質(zhì)量不僅影響到工程的成本和道路的使用壽命,還影響了城市的形象和可持續(xù)發(fā)展。在施工中,必須認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程,從道路施工的每個(gè)環(huán)節(jié)抓起。,實(shí)行全方位的質(zhì)量控制,使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]楊飛,朱海珍，淺談市政道路施工的測(cè)量工作[J]，山西建筑,2008.3.6.

　　[2]李生，淺談提高市政道路瀝青路面質(zhì)量的措施[J]，廣西城鎮(zhèn)建設(shè),2008.7.