摘要：本文以東北東部鐵路通道前陽(yáng)至莊河DT2標(biāo)段橋梁架設(shè)為實(shí)例，詳盡地論述了無(wú)軌道架設(shè)T型梁的技術(shù)特點(diǎn)、適用范圍、工藝原理、施工工藝流程、施工操作要點(diǎn)及質(zhì)量和安全控制措施。可以類似橋梁的架設(shè)提供可借鑒或參考的依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞：鐵路施工評(píng)職范文,期刊雜志發(fā)表,無(wú)軌道,T型梁,運(yùn)架,技術(shù)

　　鐵路T型梁的架設(shè)施工，通常是有軌道和無(wú)軌道二種。其工藝是將成品梁用160T搬運(yùn)機(jī)將安好梁支座的T梁裝在運(yùn)輸設(shè)備上，運(yùn)輸設(shè)備將T梁運(yùn)輸至架橋機(jī)腹腔，架橋機(jī)進(jìn)行架梁，T梁就位后進(jìn)行錨栓孔灌注、橫隔板焊接等后續(xù)工作。實(shí)現(xiàn)沒有軌道也可以進(jìn)行T梁架設(shè)、T梁不需龍門吊換裝、滿足制梁場(chǎng)多方位選址(不受既有線引入的限制)等優(yōu)點(diǎn)。

　　1、工程概況

　　新建鐵路東北東部鐵路通道前陽(yáng)至莊河DT2標(biāo)段西起大孤山鎮(zhèn)，東至丹東市，正線長(zhǎng)度93.664 km(雙線)。全線橋梁長(zhǎng)53.28km，全線共計(jì)37座橋梁，其中特大橋26座，大橋8座，中橋3座。涵洞119座，T梁共計(jì)3064單線孔6128片。合同額61.47億元。

　　2、無(wú)軌道架設(shè)T型梁特點(diǎn)

　　(1)施工方法簡(jiǎn)便易行、投資少，成本低;

　　(2)實(shí)現(xiàn)零軌料架梁;

　　(3)對(duì)制梁場(chǎng)選址無(wú)限制;

　　(4)運(yùn)梁設(shè)備在新建鐵路的路基、已架設(shè)完畢的橋梁上行走，不影響交通;

　　(5) T梁不需龍門吊換裝。

　　(6)在T梁架設(shè)完畢后可一次性進(jìn)行長(zhǎng)軌鋪設(shè)，不需標(biāo)換長(zhǎng)。

　　(7)施工揚(yáng)塵少、噪聲低，文明環(huán)保。

　　3、適用范圍

　　適用于鐵路后張法簡(jiǎn)支T型24m、32m梁架設(shè)施工。

　　4、工藝原理

　　采用160T搬運(yùn)機(jī)將已安裝完畢橋梁支座的成品T梁裝在ZH220輪胎式運(yùn)梁車上，ZH220輪胎式運(yùn)梁車將T梁運(yùn)輸至架橋機(jī)腹腔，DJ180型架橋機(jī)進(jìn)行T梁架設(shè)。

　　5、無(wú)軌道架設(shè)T型梁施工工藝

　　6、施工操作要點(diǎn)

　　(1)160噸搬運(yùn)機(jī)裝梁

　　①T梁在裝車過(guò)程中，梁面的重心線對(duì)準(zhǔn)輪胎式運(yùn)梁車轉(zhuǎn)向架的中心線，嚴(yán)禁偏載。

　　②轉(zhuǎn)向架要與梁片成90°角。

　　③運(yùn)梁車前后臺(tái)車馱梁位置與搬運(yùn)機(jī)裝梁鋼絲繩距離不超過(guò)5cm，以滿足喂梁要求。

　　(2)ZH180輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)梁

　　①運(yùn)梁車狀態(tài)完好，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等性能滿足安全行車要求方可裝梁。

　　②得到發(fā)車命令后，發(fā)車前確保前后臺(tái)車司機(jī)通訊通暢。

　　③T梁運(yùn)輸過(guò)程中，前后運(yùn)梁臺(tái)車按照運(yùn)梁道路中線行駛。

　　④通過(guò)道口時(shí)，有專人防護(hù)情況下方可通過(guò)。

　　⑤如道路條件不能滿足運(yùn)梁車安全通過(guò)條件，立即停車，采取安全防護(hù)措施，并立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

　　⑥運(yùn)梁車前后臺(tái)車要備有止輪防護(hù)枕木，停車必須止輪。

　　⑦在梁面運(yùn)梁時(shí)，運(yùn)梁在兩片梁中心通行、按線行駛。

　　⑧距離架橋機(jī)50m時(shí)，運(yùn)梁車人員對(duì)講機(jī)頻道與架橋機(jī)一致，與架橋機(jī)機(jī)長(zhǎng)溝通，得到喂梁命令后，方可喂梁。

　　⑨喂梁前，架橋機(jī)2#柱后方3m位置放置運(yùn)梁車鐵鞋。

　　⑩喂梁完畢后，運(yùn)梁車返回制梁場(chǎng)，途中注意空車給重車避讓。

　　(3)DJ180型架橋機(jī)架梁

　　①架橋機(jī)作業(yè)人員必須閱讀使用說(shuō)明書，熟悉掌握架橋機(jī)各作業(yè)過(guò)程的具體步驟及意義。

　　②作業(yè)過(guò)程中，所有作業(yè)人員保證聯(lián)系暢通。

　　③保證架橋機(jī)使用狀態(tài)良好，杜絕帶病作業(yè)。

　　④作業(yè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)情況，首先按下急停開關(guān)。

　　⑤曲梁與機(jī)臂、曲梁與行車任何時(shí)候都必須有鎖定銷連接，架梁狀態(tài)保持曲梁與機(jī)臂鎖定銷連接，過(guò)孔狀態(tài)保持曲梁與行車鎖定銷連接，二者轉(zhuǎn)換要先鎖定后解除。

　　⑥專人看護(hù)卷?yè)P(yáng)鋼絲繩的盤繞情況，如有不規(guī)則排繩必須重新盤繞，無(wú)誤后方可起吊梁片。

　　⑦吊梁作業(yè)時(shí)，保證吊梁扁擔(dān)水平，嚴(yán)禁傾斜吊梁。

　　⑧在機(jī)臂水平的前提下進(jìn)行架橋機(jī)過(guò)孔、架梁作業(yè)。

　　7、材料與機(jī)具設(shè)備

　　無(wú)需特別說(shuō)明的材料，所需主要機(jī)械設(shè)備

　　8、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

　　嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203---2002)和《鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10415---2003)。

　　9、質(zhì)量控制措施

　　(1)建立質(zhì)量責(zé)任制度，將質(zhì)量與效益掛鉤，健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系。加強(qiáng)專業(yè)技能培訓(xùn)，人員必須經(jīng)考核合格后持證上崗。

　　(2)運(yùn)架設(shè)備維修保養(yǎng)：泵站、油路、控制臺(tái)、機(jī)械結(jié)構(gòu)等系統(tǒng)必須經(jīng)常調(diào)試檢修，保持狀態(tài)良好。操作人員精神集中，發(fā)現(xiàn)異常，立即關(guān)停設(shè)備，進(jìn)行檢查。

　　(3)運(yùn)架設(shè)備匹配：搬運(yùn)機(jī)與運(yùn)梁車裝梁匹配(幾何尺寸、工序)、運(yùn)梁車與架橋機(jī)匹配(喂梁、梁的拖拉)。

　　10、安全執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

　　(1)執(zhí)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》;《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59—99)等標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

　　11、安全措施

　　(1)運(yùn)梁道口防護(hù)措施

　　前莊項(xiàng)目架梁作業(yè)T梁運(yùn)輸采用公路運(yùn)輸方式，在東港制梁場(chǎng)至大里程方向(距離東港制梁場(chǎng)140米處)與廟駱線有一平交道口，為保證T梁運(yùn)輸安全，制定以下措施。

　　①在廟駱線雙向距離運(yùn)梁道路30米、20米處安裝4處減速帶。

　　②在廟駱線雙向距離運(yùn)梁道路40米、50米處安裝警示牌4處。

　　③在運(yùn)梁道路雙向距離廟駱線15米處安裝警示牌4處。

　　④防護(hù)人員佩戴對(duì)講機(jī)、防護(hù)馬夾、夜間防護(hù)燈、警示墩。

　　⑤在運(yùn)梁車行駛至平交道口100米時(shí)，運(yùn)梁車司機(jī)使用對(duì)講機(jī)與防護(hù)人員溝通。

　　⑥防護(hù)人員佩戴防護(hù)馬夾(夜間手持防護(hù)燈)，在廟駱線雙向個(gè)擺放2個(gè)警示墩。防護(hù)人員在確保安全的情況下使用對(duì)講機(jī)對(duì)運(yùn)梁車司機(jī)發(fā)出通過(guò)信號(hào)。

　　⑦運(yùn)梁車通過(guò)后，防護(hù)人員撤除防護(hù)用具。

　　⑧在道口無(wú)防護(hù)的情況下，嚴(yán)禁運(yùn)梁車通過(guò)。

　　(2)T梁運(yùn)輸安全質(zhì)量技術(shù)措施

　　①所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須佩戴安全帽，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　②運(yùn)梁車狀態(tài)完好，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等性能滿足安全行車要求方可裝梁。

　　③運(yùn)梁車裝梁時(shí)，認(rèn)真如實(shí)填寫裝梁順序單。T梁重心線對(duì)應(yīng)運(yùn)梁車中心線。

　　④運(yùn)梁車前后臺(tái)車馱梁位置與搬運(yùn)機(jī)裝梁鋼絲繩距離不超過(guò)5cm，以滿足喂梁要求。

　　⑤得到發(fā)車命令后，發(fā)車前確保前后臺(tái)車司機(jī)通訊通暢。T梁運(yùn)輸過(guò)程中，前后運(yùn)梁臺(tái)車按照運(yùn)梁道路中線行駛。通過(guò)道口時(shí)，有專人防護(hù)情況下方可通過(guò)。

　　⑥如道路條件不能滿足運(yùn)梁車安全通過(guò)條件，立即停車，采取安全防護(hù)措施，并立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

　　⑦運(yùn)梁車前后臺(tái)車要備有止輪防護(hù)枕木，停車必須止輪。

　　⑧在梁面運(yùn)梁時(shí)，運(yùn)梁車按兩片T梁中心行駛。

　　⑨距離架橋機(jī)50m時(shí)，運(yùn)梁車人員對(duì)講機(jī)頻道與架橋機(jī)一致，與架橋機(jī)機(jī)長(zhǎng)溝通，得到喂梁命令后，方可喂梁。喂梁前，架橋機(jī)2#柱后方3m位置放置運(yùn)梁車鐵鞋。喂梁過(guò)程中，運(yùn)梁車后臺(tái)車司機(jī)聽從架橋機(jī)機(jī)長(zhǎng)指揮。喂梁完畢后，運(yùn)梁車返回制梁場(chǎng)，空車給重車避讓。

　　(3)架橋機(jī)安全質(zhì)量技術(shù)措施

　　①架橋機(jī)作業(yè)人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并辦理相應(yīng)的特種工作證件持證上崗。所有高空作業(yè)人員佩戴安全帽、安全帶。

　　②架橋機(jī)作業(yè)人員必須閱讀使用說(shuō)明書，熟悉掌握架橋機(jī)各作業(yè)過(guò)程的具體步驟及意義。

　　③作業(yè)過(guò)程中，所有作業(yè)人員保證聯(lián)系暢通。

　　④保證架橋機(jī)使用狀態(tài)良好，杜絕帶病作業(yè)。作業(yè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)情況，首先按下急停開關(guān)。

　　⑤曲梁與機(jī)臂、曲梁與行車任何時(shí)候都必須有鎖定銷連接，架梁狀態(tài)保持曲梁與機(jī)臂鎖定銷連接，過(guò)孔狀態(tài)保持曲梁與行車鎖定銷連接，二者轉(zhuǎn)換要先鎖定后解除。

　　⑥專人看護(hù)卷?yè)P(yáng)鋼絲繩的盤繞情況，如有不規(guī)則排繩必須重新盤繞，無(wú)誤后方可起吊梁片。

　　⑦吊梁作業(yè)時(shí)，保證吊梁扁擔(dān)水平，嚴(yán)禁傾斜吊梁。在機(jī)臂水平的前提下進(jìn)行架橋機(jī)過(guò)孔。落梁過(guò)程中，利用水平尺量測(cè)，隨時(shí)保證T梁垂直。8、架橋機(jī)架梁作業(yè)4級(jí)風(fēng)不過(guò)孔、6級(jí)風(fēng)不架梁。

　　⑧過(guò)孔作業(yè)前專人檢查T梁橫向連接是否滿足過(guò)孔要求(橫隔板焊滿，每個(gè)縱向接縫采用10根連接鋼筋焊接，每端焊縫焊滿)。

　　⑨每片T梁保證前端線誤差在5mm以內(nèi)。每孔T梁保證相對(duì)高差在10mm以內(nèi)。

　　12.結(jié)束語(yǔ)

　　無(wú)軌道T梁運(yùn)輸及架設(shè)技術(shù)，施工方法簡(jiǎn)便易行、梁場(chǎng)選址不收約束。與有軌道架設(shè)法相比，節(jié)省了軌料及軌道平板車和動(dòng)力牽引車進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)節(jié)省了地面場(chǎng)地占用等費(fèi)用。

　　中鐵九局采用160T搬運(yùn)機(jī)3臺(tái)、公路運(yùn)梁車28臺(tái)、DJ180型架橋機(jī)2套。施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等方面均得到有效的控制，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。