【摘要】目前我國的市政建設和公路建設的各等級道路的設計規劃和工程施工中，道路普遍采用水泥穩定級配碎石基層為道路的基層或底基層。但目前有些施工企業容易忽視水泥穩定級配碎石層在道路結構中的作用，缺乏嚴格的對水泥穩定級配碎石層的質量控制，導致部分新建道路破裂或沉降嚴重，縮短道路使用壽命。現將施工中對水泥穩定級配碎石層的質量控制作一探討。

　　【關鍵詞】道路施工職稱論文,期刊征稿,攤鋪水穩層,質量,控制

　　一、 施工前期控制

　　1、組織準備;主要人員的配備，(管理人員和機械及其它操作手)

　　2、技術準備;熟悉圖紙、合同約定、施工程序及驗收規范。

　　3、材料、設備配置;合格的石粉、碎石、水泥、水。穩定土攪拌設備、攤鋪機、壓路機、灑水車、發電機、線樁、導線、鋁合金、緊線器、電纜線、燈具、小型機具等。

　　二、 施工過程控制

　　1、穩定土攪拌廠質量控制;

　　1-1計量儀器的標定必須合格，檢查合格證。

　　1-2嚴格控制配合比特別是含水量水灰比的配用，加大杜絕不按配合比的水泥配量短斤少兩的形象。

　　1-3原材料的含水量和含泥量及水源，杜絕使用污水、含量過大的腐蝕水。碎石和石硝要求規格搭配均勻含泥量在規定的范圍內。

　　1-4使用同水泥的廠家同水泥標號及批號，杜絕使用不分廠家、水泥標號和批號的混雜水泥。

　　2、運輸途中的時間控制;

　　2-1水泥穩定級配碎石混合料必須要在規定的時間運至施工作業點。超過初凝期的水泥穩定級配碎石混合料堅決不使用在結構中。

　　3、攤鋪機的使用及控制;

　　3-1高層控制;采用兩側同時拉線方式，拉線距離路面邊緣1.0～1.5m，間距在直線段為10m平面緩和曲線段或斷面曲線段加密至5m。夾線臂高度應高于路面表面15～30㎝，夾口到樁的水平距離為10～15㎝.拉線長度100～150m為宜，兩端應設固定緊線器，每側拉線應施加100kg的拉力。拉線設置完成后禁止擾動。

　　3-2方向控制;攤鋪機設置了方向傳感器，傳感器搭掛在拉線上，對行進方向進行調整。

　　3-3全面檢查;攤鋪機性能是否穩定、拉線是否符合設計和施工要求、中央分離鋁合金是否到位、攤鋪機履帶行走部位是否堅實夠寬、對攤鋪機工作部件進行正確設定，并將有關的施工參數調整固定下來。

　　3-4清掃、整理施工作業面是否達到水泥穩定級配碎石攤鋪的要求，必須清除雜物、積水等建筑垃圾。

　　3-5注意事項;⑴首次攤鋪時將傳感器掛于拉線上，并檢查傳感器的靈敏度和反應方向，調整水平傳感器立柱高度，使攤鋪機擠壓底板恰好落于精確測量設置好的木樁頂，再校核攤鋪機底板高程、橫坡度、或(路拱)，同時調整攤鋪機機架前后左右的水平度。⑵在開始攤鋪前的20m內，必須對所攤鋪的路基標高、厚度、高度、中線、橫坡度等技術參數進行檢測。⑶禁止劇烈、突然停機嚴重影響平整度、高程、橫坡等。從攤鋪機起步——調整——正常工作應在20m內完成，并應將攤鋪機工作參數設置固定保護起來，不允許非操作手任意更改。

　　4、技術要求;

　　4-1連接攤鋪時應將攤鋪機后退到前一天做過的帶側向收縮口伸縮縫(收到每側3～5㎝)的路基內，到擠壓底板前緣對齊工作縫端部開始攤鋪。

　　4-2攤鋪中機手應隨時調整松方高度控制板進料位置，開始應略高點以保證進料，正常狀況應保持攤鋪的速度和頻率。

　　4-3攤鋪中應盡可能使攤鋪機緩慢、均勻、連續不斷作業，正常的攤鋪速度1-1.5m/min為適。不得料多追趕然后隨意待機間歇攤鋪。

　　4-4當混合料供應不上或攪拌站出現故障時應開出攤鋪機作為施工縫處理。

　　4-5攤鋪結束后應及時做兩項工作;①將攤鋪機駛離工作面，把所有的傳感器從拉線上解脫并解除攤鋪機上拉線自動跟蹤裝置。②升起機架，關掉發電機切斷電源，清理機械。

　　5、碾壓控制

　　5-1水泥穩定級配碎石混合料攤鋪后，溫度在25º以上時必須在2小時內完成壓路機碾壓任務。壓實機械采用20T單鋼輪震動壓路機壓實，邊緣及雨水井周邊用人工機械夯實。

　　5-2壓路機壓實順序是先靜壓后震動，先微振后強振。先邊后中，輪跡重疊大于30㎝，碾壓遍數根據現場試驗確定。

　　5-3嚴禁在剛壓實或正在碾壓的工作斷面上，壓路機和送料車輛轉彎行走，調頭、急剎車以保證產品質量。水穩層的碾壓時間應掌握在最佳含水量時間。

　　6、產品保護和養護

　　6-1水泥穩定級配碎石層碾壓成型后，應注意早期養護工作，以利穩定層的強度正常增長，特別是產品成型后7天內要保持穩定層灰土表面的潤濕.

　　6-2水泥穩定級配碎石層碾壓成型后，要進行維護，防止社會車輛及施工車輛開到凝期未到的穩定層路基上。

　　三、質量檢查、資料控制

　　1、質量檢查

　　1-1兩側立摸以保證平整度，并在路中沒10m打一個高程樁。

　　1-2每層初壓后用5m的鋁合金直尺檢查平整度，及時對低洼不平處應及時翻松整修，整修深度不得小于10㎝.

　　1-3采用集中攤鋪減少縱向接縫。

　　1-4機動車道和非機動車道盡量采出全幅一次成型的施工方案，盡量減少接縫，嚴禁斜縫發生。橫向接縫亦采用垂直接縫形式。

　　2、資料控制

　　2-1資料控制、技術資料是工程施工的重要組成部分，各種資料是隨工程施工進度進行記錄收集整理的，必須真實可靠。

　　2-2所有的質量檢查資料必須隨時記錄不得后補、不得涂改、按有關規范分別整理歸案，質檢員和資料員在技術負責人的指導下做好工程各種資料的整理歸案工作。

　　【結束語】以上為在道路工程施工過程中水泥穩定級配碎石基層施工的質量控制，本人認為在市政道路和公路道路的建設施工中要認真抓好道路結構的基礎質量控制(因為隱蔽工程是看不到很容易被忽視部分)。只有抓好了基礎部分工作，我們新建的道路才會堅固耐久。