摘要：本文針對公路瀝青路面施工質量管理進行了探討，從施工準備工作和施工過程管理兩方面進行了闡述，指出了瀝青路面施工質量控制要點。

　　關鍵詞：路橋施工高級工程師評審資格,公路,瀝青路面,施工質量管理

　　瀝青路面在我國公路工程中被廣泛采用，然而受溫度、交通量等自然、社會條件的影響，瀝青路面在投入使用的過程中耐久性快速降低，許多路段的瀝青路面竣工通車后都無法達到設計使用年限就產生較大的病害，個別路段甚至在投入使用的初期便出現損壞。因此，公路瀝青路面施工過程必須加強質量管理，做好施工準備，以保障公路瀝青路面的性能，避免國家資源、能源的浪費。

　　1 做好施工準備工作

　　施工準備是施工前的基礎性工作，沒有充分的準備便難以保障施工質量得到有效的控制，因此公路瀝青路面施工質量管理必須先要做好施工準備工作。具體來講，施工準備工作包括以下方面:

　　1) 熟悉工程圖紙、合同等相關文件。在施工準備階段，首要任務是熟悉各種工程文件，包括設計圖紙、合同規定，還要詳細了解招標文件的內容，項目經理部需要召集相關技術人員分析、研究設計圖紙和招標文件，及時發現存在的問題，以便于盡早聯系業主溝通解決，同時掌握項目規模，初步確定瀝青混凝土的用量，進而合理制定施工計劃。

　　2) 準備材料。材料的準備是施工準備工作的重要內容，尤其應嚴格控制集料中細長扁平顆粒含量及軟石含量不得大于規范要求，細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配且與瀝青有良好的粘結能力，材料進場后必須及時搭棚，以避免材料受到惡劣自然條件的影響。除此之外，在存放集料時，必須分級存放。

　　2 做好施工階段質量管理

　　在施工階段做好質量管理工作是公路瀝青路面施工質量管理的核心環節，主要包括瀝青混凝土拌合的質量管理、瀝青混合料運輸的質量管理、瀝青混合料攤鋪的質量管理、瀝青混合料壓實的質量管理以及接縫處理五個方面的工作，以下將對這五個方面一一進行闡述和分析:

　　1) 瀝青混凝土拌合的質量管理。瀝青混凝土拌合必須嚴格控制拌合溫度，合理制定并嚴格控制油石比和級配。油石比控制需要借助電子稱量器，使用電子稱量器稱量各種材料，將油石比控制在合理范圍內;級配控制需要采用兩級控制法，即先通過冷料倉斗門和皮帶轉速初步進行控制，混合后借助運料皮帶等設備將瀝青混凝土送進振動篩，對瀝青混凝土進行重新篩分。使用的振動篩必須保證尺寸與要求的篩孔尺寸一致，選擇與要求篩孔尺寸盡量接近級別的振動篩并進行分段。目前使用的拌合設備具備一定的自動化程度，能夠在操作室及時調整各種數據，施工現場試驗室需要及時抽驗級配等參數，在各項數據正常的情況下不允許改變設備的數據設置。在瀝青混凝土拌合過程中，通常容易出現油石比不準確的缺陷，或是含油量大小不穩定，或是溫度不穩定，或是級配曲線不夠正常等等，出現異常狀況影響瀝青混合料質量時，不能將瀝青混合料出場。

　　2) 瀝青混合料運輸的質量管理。瀝青混合料運輸環節的質量管理也必須得到足夠的重視，在瀝青混合料從攪拌站運輸到施工現場的過程中，不能僅僅是確定運輸隊伍，還需要對相關質量控制點進行嚴格的監管。首先，根據道路、拌合能力等運輸情況確定運輸車輛，應保證能夠將成品瀝青混合料安全、保質的運往施工現場，持續供應施工現場攤鋪所用的瀝青混合料，以避免影響攤鋪機的作業效率;其次應保證運輸車輛的車況，運料車應經過認真的檢查和細致的清潔，不能在運輸過程中出現拋錨情況耽誤瀝青混合料及時運往施工現場，對運料車涂刷防粘劑，以免瀝青混合料粘結在運料車車廂上;再次應在運料車裝載瀝青混合料后加蓋苫布，避免在運料過程中瀝青混合料受到雨、雪的侵襲和溫度的影響，瀝青混合料運達施工現場后需要測量溫度，如果溫度超出規定范圍，則不能使用該車運輸的瀝青混合料;最后需要布置專門人員指揮卸料車，應保持卸料車與攤鋪機有20 cm 以上的距離，以免發生撞擊事故，影響攤鋪機安全、穩定地運行，以致降低瀝青路面的平整度。

　　3) 瀝青混合料攤鋪的質量管理。瀝青混合料攤鋪是整個瀝青路面施工過程中最為重要的環節，該環節的質量管理對公路瀝青路面的質量具有重大的影響，因此必須高度重視。施工組織設計應安排三個班組進行現場攤鋪作業，三個班組分別負責攤鋪前準備、攤鋪作業和質量保證，從攤鋪前、中、后三個階段對攤鋪全過程進行有效的質量控制與管理。在攤鋪階段，需要重視協調與合作，強調作業的連貫性，具體來講需要做好以下工作: 準備工作組需要在攤鋪前嚴格檢查道路基層，及時處理各種病害，對基層進行水平、橫向、縱向的測量檢查，發現某地段存在缺陷時及時采取相應的補救措施，保證待攤鋪的地段符合施工要求;為保證攤鋪工作的順利進行，還需要在攤鋪前檢查、調試攤鋪機，保證攤鋪機處于良好狀態，如果攤鋪機狀態不良應避免使用，在鋪筑試驗路段時檢測、調試攤鋪機的性能，并配備一臺攤鋪機以作備用;基準形式需要根據平整度來選擇，基層平整度良好時應在第一條攤鋪帶選擇托杠形式，其后選擇滑靴形式，如果平整度不理想需要選擇鋼絲繩基準線，以提高平整度;在攤鋪作業的過程中，應盡量保證作業連續、均衡，盡量減少因故停機的次數和時間，采用均衡的速度進行作業，非特殊狀況下不能改變攤鋪作業速度;在攤鋪作業過程中，需要及時檢查鋪筑層，如果發現問題，必須及時匯報予以解決，在沒有征得相關負責人允許的情況下不能采用人工找平的方法，如果鋪筑層沒有經過壓實，禁止人員在鋪筑層上走動，在鋪筑層溫度達到常溫之前，禁止機械、車輛在鋪筑層上行駛或是停放;如果施工階段處于雨季，必須制定科學、可行的施工計劃，盡量將各道工序安排緊湊，如果出現下雨、地面潮濕等情況應暫停施工。

　　4) 瀝青混合料壓實的質量管理。瀝青混合料壓實的質量管理主要在于控制碾壓溫度與方式，根據實際工況合理分布、使用設備，在規定的壓實條件下完成工作。在壓實作業中，需要注意以下幾點內容: 壓路機倒軸只能在同一輪跡上而不是未壓實的瀝青混合料上，壓實時按照先接縫、邊棱，先低后高的順序，由路邊逐漸碾壓至路中心，輪跡重疊應控制在30 cm 左右，壓路機停機應在前輪跡端頭1 m 外，不能出現急停、急駛的現象;嚴格控制碾壓溫度、碾壓速度及遍數，在修建試驗路段驗證、校核相關的施工參數，或是根據經驗數據確定施工參數，也可以參考類似工程的數據來指導本工程的施工;初壓后需要檢查路面平整度，進行修整，解決材料離析問題，確保穩定度與密實度達標;任何機械都不能在新壓實的路面上停放，以免污染結構層;嚴格控制噴水量，根據混合料不粘鋼輪來確定壓路機噴水量。

　　5) 接縫處理。在接縫處理階段，需要針對縱縫、橫縫合理采用冷、熱接縫的方法，力求減少接縫數量。熱接縫適用于暫停時間較短的情況，冷接縫適用于攤鋪作業暫停時間較長的情況，需要在接縫后進行壓實，以保證接縫平整、堅實。

　　3 結語

　　在公路瀝青路面施工過程中，需要做好質量管理工作來保障道路工程的經濟效益和社會效益。只要加強管理，規范作業，明確職責，就能保證路面施工質量，使公路瀝青路面施工技術水平不斷提高。

　　參考文獻:

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